Deformarea corpului masinii

Deformarea elementelor caroseriei în orice moment a fost relevantă. Acest fenomen neplăcut îi însoțește pe proprietarii de tehnologie de când a apărut prima mașină. Și dacă înainte ca această întrebare să nu aibă prea multă importanță, atunci într-o mașină modernă, schimbarea dimensiunilor corpului poate avea un efect dăunător atât asupra confortului călătoriei, cât și asupra siguranței funcționării sale. Această problemă are o a doua parte a monedei, ceea ce necesită o analiză separată. Aceasta constă în faptul că unele detalii individuale ale corpului dezvoltatorilor de autovehicule îl fac în mod intenționat ușor deformabil. De ce este necesar? Privim în subsecțiunea privind siguranța pasivă a mașinii.

Deformarea corpului

Deci, care este deformarea părților corpului mașinii? Deformarea înseamnă orice încălcare a dimensiunii și formei corpului, care apare ca urmare a oricărui impact fizic asupra mașinii. Poate fi o mică pietricică care a zburat de sub roțile unei mașini care se apropia și a lăsat o mică dentare. Nu este neobișnuit ca o mașină să lovească o mașină dincolo de păsări, ramurile de copaci care cad din copaci și așa mai departe. Cea mai neplăcută și gravă deformare rezultă din accidente mici sau mari. Astfel de daune duce adesea la corpul mașinii este complet inadecvat, iar proprietarul nu are altceva decât să-și predea calul pentru a fi dezrădăcinat.

Indiferent de modul în care a apărut deformarea, principalul lucru este că operarea ulterioară a unei mașini cu un corp deteriorat poate fi nu numai incomod, ci și periculoasă pentru șofer și pasageri.

Datorită încălcării dimensiunilor caroseriei producătorului, funcționarea corectă a sistemelor de suspensie, de direcție și a altor sisteme este întreruptă. Prin urmare, problema deformării a rămas întotdeauna importantă și necesită o atenție specială din partea conducătorului auto.

Tipuri de deformare a corpului

În mod convențional, deteriorarea caroseriei unei mașini poate fi împărțită în mai multe grade, care sunt clasificate în funcție de complexitatea deformării. Cea mai simplă deformare apare datorită impactului asupra corpului obiectelor străine mici sau coliziunilor cu mici obstacole. Astfel de daune are o suprafață mică, este repară destul de ușor și ieftin. De obicei, totul se termină în îndreptarea sau înlăturarea dispozitivelor simple.

Deformările mai grave ale componentelor corpului apar atunci când atingeți obstacole mari sau ca urmare a funcționării prelungite și inexacte a mașinii. În primul caz, daunele pot atinge unul sau mai multe părți ale corpului în același timp, ceea ce complică foarte mult repararea și crește costul. În cel de-al doilea caz, deformarea poate să nu fie vizibilă, dar este simțită de șofer din cauza călătoriei inconfortabile și se poate observa în funcționarea incorectă a suspensiei. Astfel de deteriorări conduc la o uzură sporită a pneurilor, la deteriorarea controlabilității automobilului și la un pericol deosebit.

Cel mai dificil tip de deformare a corpului unei mașini se datorează accidentelor majore. În acest caz, nu numai părțile exterioare ale corpului suferă, ci și structurile purtătoare, concepute pentru a conferi rigiditate mașinii. În unele cazuri, după un accident, autovehiculul nu mai poate fi reparat, deoarece structura generală a corpului este spart, iar reparațiile vor fi impracticabile.

Chiar dacă este posibilă restabilirea geometriei generale, atunci rigiditatea va fi pierdută iremediabil, ceea ce, prin ea însăși, va face ca funcționarea ulterioară a unei astfel de mașini să fie nesigură pentru șofer și pasageri.

Cu tot felul de deformări ale corpului, există modalități speciale de a restabili aspectul original al mașinii. În funcție de complexitatea și gradul de deteriorare a părților corpului, se determină procedura și succesiunea lucrărilor de restaurare. Aceste întrebări pot fi găsite mai jos. Și înainte de aceasta, merită să ne gândim la întrebarea de ce designerii mașinilor fac în mod deliberat corpul mașinii atât de ușor de deformat.

Siguranța pasivă a mașinii

După cum sa menționat mai sus, deformarea părților corpului poate aduce nu numai probleme, ci și beneficii. Lucru este că mașina este proiectată astfel încât, în coliziuni în accidente grave, deformarea părților corpului să-și asume o mare parte din energia cinetică. Acest lucru vă permite să îndepărtați încărcătura de la impactul din partea corpului mașinii în care se află șoferul cu pasagerii. Acest lucru reduce foarte mult forțele de inerție și ușoară crește timpul pentru a opri complet mașina. În majoritatea cazurilor, această fracțiune de secundă sau milimetru este suficientă pentru a evita consecințele deplorabile pentru participanții la accident.

În trecut, această problemă nu a fost dată cu multă importanță. Corpul masinii a devenit durabil si durabil. Cu toate acestea, în accidente, aceste mașini erau extrem de nesigure. Corpul rigid nu a stins forța de la impact, transferând-o șoferului și pasagerilor. De-a lungul timpului, mașinile au început să fie proiectate luând în considerare această nuanță. Iar forța redusă a corpului funcționează pentru siguranță într-o pereche cu centuri și airbag-uri. Toate acestea s-au dovedit în mod repetat pe teste speciale de accidente, care risipesc mitul pe care producătorul îl salvează pe metal.

Designul de astăzi al mașinii este proiectat pe deplin cu așteptarea unei deformări simplificate a părții din față și din spate a corpului. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea accidentelor provoacă daune acestor părți ale mașinii. Potrivit statisticilor, mai mult de 95% din accidente distrug partea din față și din spate a mașinii. Părțile laterale nu sunt atât de des afectate în accidente, deși sunt, de asemenea, proiectate cu rafturi ranforsate. Potrivit acelorași statistici, numai 5% din accidente se încadrează pe pereții laterali.

Ca rezultat, se pare că o mașină modernă este făcută în mod deliberat de designeri ușor deformabili. Totul se calculează astfel încât, cu o funcționare corectă și atentă, părțile corpului își păstrează geometria pentru o perioadă lungă de timp. Doar periodic, după câțiva ani, trebuie să verificați geometria și să o restabiliți, dacă este necesar. Dacă autovehiculul intră într-un accident, deformarea părților corpului face posibilă protejarea celor din cabină de daune și vătămări excesive.

Eliminarea deformării fine prin îndreptare

Cele mai mici deformări, care au o suprafață mică, sunt corectate cu ajutorul îndreptării elementare. Pentru aceasta, se folosesc unelte speciale sub formă de ciocane de cauciuc, pârghii și altele. Astfel de reparații nu necesită calificări speciale, ci trebuie efectuate cu mare precizie și exactitate. Trebuie remarcat faptul că nituirea absolut nu se supune detaliilor corodate anterior. În astfel de cazuri, este mai bine să înlocuiți complet piesa sau să îndepărtați suplimentar coroziunea cu aplicarea unui plasture sau a unui chit.

Rimming este folosit ca o etapă de reparare a reabilitării și în cazuri mai grave. Atunci când corpul este puternic avariat, este utilizată o restaurare complexă, iar îndreptarea are un rol important în ea.

Acele locuri ale corpului, care nu puteau fi extrase cu echipament special, sunt tăiate manual. De asemenea, îndreptarea se aplică și după desenarea pieselor, ceea ce permite obținerea unei precizii mai înalte în restabilirea geometriei corpului.

Separat, merită menționat faptul că părțile corpului mașinii sunt tăiate cu ajutorul tehnologiei germane, care nu necesită vopsea ulterioară. Este aplicabil în prezența daunelor, atunci când vopseaua rămâne intactă, iar pe suprafața corpului sunt mici danturi. Această lucrare necesită echipamente și dispozitive speciale, precum și calificările corespunzătoare ale reparatorului.

Eliminarea deformării corpului prin întindere

O procedură mai complicată pentru restaurarea corpului deformat al unei mașini se trage. Astfel de reparații necesită echipamente moderne costisitoare, care nu sunt disponibile la fiecare atelier pentru repararea caroseriei. Pentru astfel de reparații este necesar nu numai echipament de tracțiune, ci și echipament de măsurare.

Producătorii occidentali produc echipament de măsurare și extracție care utilizează o măsurătoare geometrică computerizată a corpului cu precizie extrem de ridicată. Măsurătorile distanțelor de referință între punctele corpului sunt efectuate cu ajutorul senzorilor care transmit poziția lor în spațiu la un calculator.

Programul primește un semnal și, pe baza datelor disponibile în baza de date, face un rezumat al stării geometriei corpului mașinii. Aceste măsurători sunt foarte precise și nu se potrivesc în niciun fel cu determinarea încălcării geometriei prin ochi sau prin intermediul unor instrumente de măsurare mecanice.

Apoi, specialistul ia o decizie cu privire la această sau la metoda de corectare a problemei. Echipamentul importat vă permite să remediați aproape în mod automat majoritatea neajunsurilor de pe caroseria mașinii. Și numai cu daune ne-standard sau foarte grave, trebuie să ajustați programul. De asemenea, trebuie să fiți atenți la faptul că astfel de echipamente funcționează mult timp pentru restaurarea fiecărei părți. Acest lucru vă permite să schimbați treptat forma metalului, fără a deteriora structura acestuia.

Alinierea geometriei corpului se realizează cu ajutorul unor cleme și dispozitive speciale instalate în anumite locuri. Elementele de tracțiune sunt conduse de o transmisie hidraulică și sunt controlate de un calculator. Aceasta asigură cea mai mare precizie a muncii pe care o persoană nu o poate face.

În plus față de echipamentele de înaltă tehnologie de la un producător importat, sculele de mână pot fi utilizate pentru a trage părți de corp deformate.

Ele nu vor oferi aceeași precizie ca și echipamentele informatice, însă sunt mult mai ieftine și mai ușor de utilizat. Dar, totuși, experiența și abilitățile reparaților sunt mai mult decât necesare.

Repararea deformării corpului după un accident major

Ca urmare a unui accident major, mai multe părți ale corpului sunt de obicei deteriorate în același timp. Restaurarea unei mașini în astfel de cazuri durează foarte mult timp și necesită foarte mulți bani. Dacă, totuși, se ia o decizie pentru restaurarea unei mașini prea deformate, atunci toate metodele și metodele sunt aplicate într-o manieră complexă.

În primul rând, toate părțile aliniate sau scoase nu vor fi eliminate complet. Asemenea detalii pot avea rupturi metalice, o schimbare completă a geometriei și așa mai departe. Adică, va fi mai ușor să eliminați complet aceste detalii și să le înlocuiți cu altele noi. Dacă piesa nu este demontabilă, atunci locul este înlocuit cu bucăți de metal, care este selectat în funcție de structură și alți parametri.

Când toate părțile care nu sunt îndreptate spre îndreptare sau tragere sunt îndepărtate, corpul este egalizat folosind metodele descrise mai sus. După procedurile de îndreptare și întindere, se instalează noi piese care au fost înlocuite. Ele sunt de asemenea ajustate la geometria generală, în conformitate cu dimensiunile stabilite între punctele de control. După finalizarea ansamblului de caroserie, se efectuează o măsurătoare de control a parametrilor geometrici și mașina este dată pentru vopsire.

Interesant pe această temă:

În mod accidental a găsit acest articol, pe care vreau să-l menționez imediat, aici este o descriere detaliată a tuturor tipurilor de mașini de deformare și a diferitelor opțiuni pentru repararea daunelor. Din cauza rigidității corpului, care joacă un rol negativ în accident, sunt total de acord. Corpurile mai moi scot forța de impact din coliziune și nu transmit totul șoferului și pasagerilor.

Informații foarte utile, nu s-au gândit niciodată de ce organismul este atât de ușor deformat. După un accident minor, a fost necesar să se elimine o mică deformare, a fost ușor de făcut în atelierul de mașini prin îndreptare.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Deformarea corpului masinii - cum se rezolva