Cum să repari o hernie în autobuz

Hernia pe suprafața unei anvelope auto

Roata "hernie" nu este întotdeauna posibilă pentru a diagnostica de la prima dată, dacă este mică. Uneori este mai ușor să simți "bump" cu degetele decât să observați. Formarea de blistere pe anvelopele roților din față este indicată de următoarele simptome:

baterea cârmei;
jerks de masina in timp ce conduce la viteze reduse.

Simțiți aceste semne, trebuie să ridicați mașina cu o mufă și mâinile să parcurgeți roata. Această metodă face posibilă găsirea inflației anvelopei. Dacă, după efectuarea acestor manipulări, nu găsiți bulgingul, atunci problema poate fi asociată cu o echilibrare necorespunzătoare.

Cauzele bulversării pe suprafața pneurilor

Apariția unei "hernie" poate fi provocată de următoarele motive:

Pentru a deteriora stratul cordonului, este posibil și alte acțiuni, de exemplu, instalarea independentă a anvelopei pe discurile de roți fără aplicarea echipamentului corespunzător.

Pot folosi anvelope cu hernie?

Conuri pe caroserie

mări viteza de mișcare a mașinii;
încărcătură sporită a mașinii;
executarea de manevre de urgență sau de frânare;
în timpul reintroducerii roții în carieră;
când conduceți pe o suprafață rutieră neuniformă.

În cazul în care „cucui“ pe flancul anvelopei se formează, în timpul deplasării mașinii pe un drum de țară, și „rezervă“ lipsește, apoi pentru a ajunge la cel mai apropiat magazin de anvelope, urmați acești pași:

Instalați o anvelopă deteriorată pe puntea spate a autovehiculului;
reduceți ușor presiunea din anvelopă cu "bum";
Selectați viteza la care puteți opri automat mașina dacă ruptura anvelopelor auto este deteriorată;
Evitați lovirea roții deteriorate în groapă, lovituri ascuțite împotriva bordurii și așa mai departe;
opriți periodic mașina și vedeți dacă crește umflarea.

Lucrează la restaurarea anvelopelor

Repararea anvelopei cu o "hernie" nu este întotdeauna posibilă. Posibilitatea efectuării lucrărilor de restaurare este afectată de dimensiunea pagubelor. Majoritatea maeștrilor de montare a anvelopei nu vor fi de acord să repare "loviturile" într-o zonă largă de balonare.

Reparația "herniei" pe magistrală se realizează în următoarea ordine:

comandanții îndepărtează anvelopa de pe roată;
Zona deteriorată din interiorul anvelopei este tăiată, apoi frecată cu șmirghel sau cu burghiu;
placa armată este aleasă mai mare cu mărimea site-ului cu câteva centimetri;
Zona de distrugere este umplută cu cauciuc brut și vulcanizată;
după vulcanizare, pneul este lăsat să se răcească;
Suprafața vulcanizată este curățată, apoi este aplicat un agent de degresare;
lipiți plasturele de pe părțile interioare și exterioare ale anvelopei, apoi apăsați-l cu role speciale și atingeți-l pentru a se potrivi mai bine.

Autobuzul restaurat poate fi operat în 24 de ore.

concluzie

În timpul funcționării, nu este necesar să se acorde roților reciclate mai multe sarcini pentru a folosi un stil de conducere extrem. Cauciucul recuperat este cel mai bine îndepărtat de pe puntea din față a mașinii, poate fi utilizat ca un "rezervor" sau montat pe puntea spate a vehiculului.

Roțile de reparare cu hernie sau cumpărarea de anvelope noi depind de preferințele șoferului. Aici, economiile vin în detrimentul siguranței. De asemenea, este necesar să se țină seama de condițiile de funcționare ale autoturismului: dacă autovehiculul se deplasează adesea pe drumuri cu o acoperire foarte slabă, este supus unor sarcini mari, durata de viață a roților reparate nu va dura mult timp.

Vedeți mai multe articole pe această temă:

Repararea tăieturilor laterale ale anvelopei Etanșarea pneurilor - o metodă eficientă de eliminare a penei Cum se înmoaie cauciucul? Cum să instalați spini pe anvelopele de iarnă cu propriile mâini? Manometru pentru măsurarea presiunii în pneuri, care este mai bine de ales?

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare