Termen: de la 3 zile la 7 zile.
Cost: de la 850 de euro la 1550 de euro.
Aceasta este modalitatea cea mai comună, mai rapidă și mai ieftină de livrare a autoturismelor din străinătate. Din Europa, în cea mai mare parte utilizate mașini străine, care de la 3 la 7 ani, desigur, "dealerii gri" livra ceva și noi modele scumpe. Unii teroriști vor putea conduce mașina într-un timp scurt de la 3 la 5 zile și vor costa între 550 și 850 de euro. Deși această metodă este, de asemenea, ieftină, dar este cea mai riscantă opțiune. Și dacă transportați o mașină la o mașină, vă va costa chiar mai mult, de la 1050 la 1250 de euro, dar această opțiune este mai sigură și mai sigură. Iar masina este cea mai bună opțiune de livrare, deoarece nu există nici o garanție că Drover va proteja masina si du-te ușor pe drumuri care nu corespund standardelor și Europa tumultuoase de Est și CSI.
Opțiunea cea mai preferată poate fi considerată livrarea unei mașini cu feribotul către Finlanda - aceasta va costa între 450 și 550 de euro și va dura două până la trei zile. De acolo puteți să conduceți mașina pe cont propriu - va costa 250-350 de euro, și puteți și pe autoturismul - va costa 350 de euro. Ultima opțiune este adesea folosită de companiile renumite care se ocupă de "furnizarea cu ridicata de mașini străine din străinătate".
- Transporturi auto din America (SUA și Canada).
Termen: 3 - 4 săptămâni.
Cost: de la 1550 la 2550 de dolari.
Din America, "dealerii gri" și autocamioanele livrează mașini noi și uzate, cu vârsta cuprinsă între 3 și 5 ani. Vehiculele străine din SUA și Canada, precum unii "europeni", sunt aduse în Rusia prin Finlanda. Aproximativ trei-patru săptămâni masina este pe un feribot la portul finlandez, acesta va costa 850-1250 de dolari, va fi, de asemenea, costul serviciilor portuare - este 250-350 de euro, iar abia apoi, fie prin mijloace proprii sau auto-vagon din port în Rusia va costa 300-550 de dolari.
Dar această opțiune are un minus mare - probabilitatea de a transporta mașina "în aer liber", mai ales dacă mașina a suferit recent o reparație corporală gravă și acest lucru nu este neobișnuit. Această metodă de livrare afectează în mod negativ partea din spate a masinii, ca masina deschisa este supus „vânturi sărate“, și după unul sau doi ani de la momentul în care autovehiculul a fost condus din străinătate, poate începe coroziunea a corpului.
Termen: Se va lua de la 1,5 la 2 luni.
Cost: de la 2050 la 2850 de dolari.
Adesea, firmele japoneze intermediare furnizează imediat părților achiziționate la licitațiile de "yaposhki din dreapta" la port la feribotul care merge în Vladivostok. Aceasta va costa 350 - 650 de dolari. Și feribotul transportă mașini pentru 550 de dolari. La sosirea în portul Vladivostok, autoturismele sunt în mare parte acolo și sunt vămuite. Această procedură durează de obicei o lună. După sosire și vămuire, mașinile sunt trimise cu trenul către partea europeană a Rusiei în containere. Pentru autoturisme va costa 1.350 de dolari, pentru SUV-uri mari - la 1.650 de dolari și va dura aproximativ zece zile.
- Livrarea de autoturisme din EAU (Emiratele Arabe Unite).
Termen: de la 7 zile la 2 luni
Cost: de la 1050 la 2550 de dolari.
Mașinile off-road scumpe și mari japoneze sunt de obicei aduse din Emiratele Arabe Unite, modelele reprezentative sunt foarte rare. Cea mai fiabilă și foarte costisitoare opțiune de livrare a autoturismelor din străinătate este livrarea feribotului către Finlanda. Și nu ați interpretat greșit ...
Mașina "înoată" cinci mări și Oceanul Atlantic și ajunge în portul finlandez. Acesta va fi, de asemenea, la timp mai lung decât livrare din America, și mai scump, în timp, va dura 1,5 - 2 luni, și va costa 2050 - 2550 de dolari. Aceste costuri vor fi adăugate și costul serviciilor portuare în 250 - 350 de euro, și de livrare, fie prin mijloace proprii sau auto-vagon din port în Rusia, aceste costuri se ridică la 300-550 de dolari. Această opțiune lungă, dar foarte sigură, se bucură de cea mai mare parte a "liderilor gri" care oferă noi, dar și puțin susținute mașini scumpe de vânzare.
Există o variantă de livrare a mașinilor prin Iran cu feribotul, apoi cu mașina de la sud la nord în întreaga țară. Pe marginea Mării Caspice, mașinile sunt din nou încărcate pe feribotul care urmează spre Astrahan. De acolo mașinile merg la autoturisme, uneori pe cont propriu, dar acesta este un caz extrem de rar. Aceasta va dura trei până la patru săptămâni și va costa 1550-2550 de dolari.
Există, de asemenea, un mod aventuros - de a profita de serviciile unui șofer care conduce automobile prin Arabia Saudită, Iordania, Siria, Turcia, Bulgaria și Ucraina. După cum spun martorii oculari, va dura între 5 și 7 zile, iar costul, desigur, cade, în ceea ce privește primele căi, va costa până la 1050 - 1550 de dolari. Cu toate acestea, această metodă este deosebit de riscantă, care, cel mai probabil, se va potrivi unei extreme extreme. Deoarece, nu numai că pe drum o mulțime de crimă, deci, de asemenea, alerga prin "jumătate din lume" nu va aduce nimic bun.
Termen: 3 - 4 săptămâni.
Cost: 1650 - 2150 de dolari.
De la Coreea de Sud la Rusia "dealerii gri" și firmele - conducătorii auto sunt livrați autoturisme noi și susținute, cu vârsta cuprinsă între 3 și 5 ani. Autovehiculele sunt achiziționate în întreaga Coreea, apoi pentru 150 de dolari sunt distilează pe coasta de est, până la portul Busan. Dar încă un număr mare de mașini sunt cumpărate lângă port. Prin urmare, mașinile sunt aduse la Vladivostok sau Nakhodka, un loc de mașină vă va costa de la 350 de dolari.
Există un sistem simplificat - în containere, câte 2-4 mașini în fiecare container. Dacă mașina a sosit din străinătate cu un container, apoi fără vămuire, mașina este încărcată imediat în tren, iar pe calea ferată este livrată deja în partea europeană a Rusiei, vehiculul vamal este deja în vigoare. Costul serviciilor feroviare este următorul: pentru autoturisme va costa 1.350 de dolari, pentru SUV-urile mari 1.650 de dolari, în modul în care mașina va fi de aproximativ zece zile.
Dacă mașina a venit din Europa, atunci ar trebui să fie:
- „Cartea de distilare“ (de asemenea, numit un certificat de înmatriculare temporară), trebuie precizat peregonschika numele, locul și data emiterii documentului ;. Mașină VIN numărul Dacă Drover nu ascunde nimic, atunci el va păstra facilitățile de tranzit european.
- O copie a certificatului de înmatriculare, care conține informații cu privire la data instalării aparatului pentru a înregistra, cât de multe gazde (aici indicat sau persoane fizice și / sau juridice, care au deținut datele de masina), la data scoaterii din registru, precum și marca de trecerea vehiculului de inspecție.
- În plus, în cazul în care șoferul a livrat efectiv mașina din Europa, trebuie să aibă un pașaport, cu intrările corespunzătoare. Și apoi va fi clar dacă în pașaport există doar o evidență a "Poloniei" sau "Balticei", iar vânzătorul continuă să afirme că mașina este condusă din Germania, atunci este în cuvintele sale să se îndoiască.
Care este kilometrajul real al masinii?
Pentru a afla kilometrajul real al unei mașini care a fost condusă recent de peste hotare, chiar și un profesionist este extrem de dificil. Deoarece cu precizie străină, chiar și cu kilometri mari, aspectul mașinii, motorul poate rămâne în stare bună. Amintiți-vă, în nici un caz nu ar trebui să credeți kilometrajul, în special, în funcție de vânzător. Rețineți un lucru: odometrele mecanice pot fi ușor răsucite folosind două șurubelnițe. Ei bine, ce zici de odometrele electronice? Ele pot fi de asemenea răsucite - pentru aceasta se conectează la computer și apoi ajustează citirea kilometrajului.
Deci, cum puteți determina ce kilometraj a condus mașina selectată? Verificați cu atenție acoperișul interiorului, scaunele, inspectați volanul, aruncați o privire asupra pedalelor. Dacă există șervețele sau aspect apăsător, acesta este un semn clar al unei runde destul de mari. De asemenea, data nepotrivire de fabricație a mașinii și parbrizul este, de asemenea, un factor indirect în termen destul de mare - zatsarapannoe, sticla intunecata de obicei trebuie să fie înlocuit, iar kilometraj aproximativă de 200 - 300000 km.
A fost o mașină, condusă din străinătate, într-un accident?
În vest, mașinile pot face! Și vopsea și îndreptați-o. Și aceasta este o confirmare vie: sute de mii de astfel de mașini sunt expuse pe piețele noastre auto. O parte semnificativă din care, chiar nu vă puteți îndoi, a suferit cu siguranță o reparație corporală. Ele sunt, de asemenea, în măsură să restaureze și să funcționeze, cutia de viteze, motorul, geometria corpului, dar acest lucru se întâmplă foarte rar din motive de economie! Din acest motiv, este doar necesar să identificați imediat acest "sacrificiu al gunoiului", altfel va trebui să plătiți suma suplimentară pentru toate acestea.
Desigur, modul cel mai fiabil și mai rațional este de a efectua un diagnostic al mașinii, care a fost condusă din străinătate. Dar dacă acest lucru nu este posibil, acordați atenție:
- pe golurile dintre părțile corpului: decalajele trebuie să fie uniforme,
- pe corp - absența unor mici lovituri (inspectați corpul astfel încât lumina să coboare într-un unghi, astfel că înălțimile devin cele mai vizibile);
- ușile, trunchiul, capota - toate acestea ar trebui să fie bine închise (ca și în cazul unei geometrii a corpului puternic deranjată, probabil că acestea cauzează probleme).
- Verificați, de asemenea, toate accesoriile pentru aripi și capotă. Dacă vedeți urme de sudare, atunci mașina a fost supusă restaurării artizanale.
- Verificarea numerelor VIN este, de asemenea, un lucru important, deoarece nu este neobișnuit ca mașinile puternic sparte să fie asamblate într-una din mai multe mașini rupte.
- Și, în general, orice neconcordanță în pachet provoacă suspiciune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: