Biblioteca RC-GO.ru Cumpărarea unui model de mașină radio controlată
Nu toți entuziaștii în mașină, în special - un începător are posibilitatea de a achiziționa imediat un nou model radio de clasă superioară. Ce se poate face dacă nu sunt suficienți bani pentru a cumpăra o mașină nouă la scară largă, ci pentru a cumpăra ceva ieftin și mai "puțin adânc" - nu există nici o dorință?
În acest caz, vă puteți gândi la cumpărarea unei mașini second-hand.
Modelul radio controlat poate costa 20, 30 și chiar 50% mai ieftin decât cel nou. Adesea, după competiție, mulți modelerari pur și simplu își "scurg" garajul, oferind la un preț accesibil modele destul de decente pentru mașini. În plus, forumurile de profil se confruntă adesea cu opțiuni foarte tentante.
De fapt, cumpărarea unei mașini radio controlate nu este foarte diferită de cumpărarea unei mașini reale folosite. Și multe întrebări, precum și "capcanele" de aici sunt paralele.
Desigur, un model folosit poate fi prins și problematic, dar nimeni nu te forțează să cumperi o "pisică într-o pată"! Înainte de a cumpăra un model utilizat, ar trebui să verificați starea tehnică, să vă asigurați că aparatele funcționează perfect, să verificați exhaustivitatea etc.
Să analizăm în detaliu ce anume ar trebui să fim atenți atunci când cumpărăm un model utilizat.
Alegerea unui model pentru cumpărare
Atunci când decideți să cumpărați o mașină de ocazie, opriți la mașinile de scris care sunt în prezent vândute în magazine. Pe acele versiuni la care este mai ușor să cumpărați piese de schimb. În caz contrar, va trebui să comandați și să așteptați mult timp pentru detalii. Este mai preferabil să cumpărați modele electrice de acționare. deoarece motoarele electrice nu sunt la fel de complicate ca ICE, ele sunt mai sigure și mai puțin exigente pentru întreținere.
Cumpărați cele mai populare modele de mașini, mașini pe care mulți modelere le folosesc și care nu ascultă recomandările pseudo-guru-ului. În urma consultării neconfirmate și neconfirmate duce adesea la o "durere de cap" ulterioară în loc de plăcerea primită de la operarea unei mașini.
Dacă proprietarul modelului nu este primul, nu cel de-al doilea, dar este deja necunoscut care dintre ele, atunci puteți uita imediat imaginea iridescentă a modelului "aproape nou". Aproape toți "alergătorii" din mână în mână se află într-o stare deplorabilă.
Aflați dacă proprietarul mașinii este un amator sau un sportiv. Fapt paradoxal, dar modelele sportivilor sunt mai bune pentru "urmașii" lor, adesea schimbă consumabilele și poartă piese, pregătesc în mod constant modele pentru competiții. În timp ce amatori după cumpărare de multe ori pur și simplu "scutura" modelul "merge cumva", nu se îngrijește de ratele de viteză, dinamică, controlabilitate, fiabilitate.
Un alt paradox este că modelele profesionale, sportivii își vând adesea modelele lor învechite mai ieftine decât pe "piața secundară". Este important ca ei să dea rapid modelul mâinilor cuiva și să înceapă pregătirile pentru competiția noului model. Și amatorii încearcă să ajute majoritatea banilor investiți în model.
De asemenea, merită să se țină cont de faptul că sportivii uneori vinde modele cu bloopers, confecționate și pregătite pentru curse serioase. Și, ieftin. Și acesta este banii pe care l-ați salvat mai târziu.
Începem cu o inspecție externă
Firește, înainte de a cumpăra, primul lucru pe care îl acordați este aspectul modelului - starea corpului și a cadrului. Cadrul modelului aparține celor mai scumpe părți. Și dacă corpul este ușor de înlocuit, reparați, atunci cadrul trebuie să fie în cea mai bună stare posibilă. Cadrul din fibră de carbon nu trebuie să aibă fisuri, așchii, lipiri. În caz contrar, modelul poate cădea pe pistă.
Cadrul din aluminiu sau titan nu trebuie să aibă îndoituri, ca în cazul în care geometria este deranjată, controlabilitatea și direcția spre dreapta și spre stânga vor varia semnificativ. Pentru a verifica geometria cadrului, trebuie să scoateți roata de pe model și să o așezați pe o suprafață plană și plană - cadrul trebuie să fie adiacent la ea cu întreaga zonă, fără a fi rotit.
Încercăm să ne mișcăm
Desigur, mașina trebuie să fie judecată în acest caz. Acest lucru se poate face atât la sfârșitul studiului, cât și la început - după cum preferați. Dar, totuși, este logic să faceți un test imediat după inspecția inițială. El va da conceptul de controlabilitate, funcționarea echipamentelor, servo drive-urilor, viteza și dinamica modelului. Poate că starea generală a mașinii nu vă va potrivi și nu este necesar un studiu mai detaliat al "solicitantului de achiziție".
Dacă vă decideți să cumpărați o mașină folosită ca și cu un motor cu ardere internă, răbdare și un studiu aprofundat al procedurii de configurare a motorului. Și cel mai bun, aduce un (cumparare) un prieten de încredere și cu experiență, care va fi capabil de a construi un bun motor cu ardere internă și un test cu motor. Modelul motorului ar trebui să fie ușor de vânt, atât la rece și condiția încălzit, pentru a menține mers în gol perfectă, ușor să se mute de la mic la mediu și apoi la cifra de afaceri de mare, modelul dispersa fără jigodii și eșecuri. Grupul Piston al ICE ar trebui să creeze o compresie suficientă. Este ușor să o verificați prin rotirea volantului. Dacă TDC nu este suficient de mare rezistență la rotație, apoi să fie pregătit să cumpere un nou motor cu ardere internă, sau să renunțe la achiziționarea acestui model.
Considerând o achiziție potențială a unei mașini cu ICE. nu uitați să verificați ambreiajul - nu trebuie să se blocheze
Transmisie și șasiu
Dacă motorul mașinii este în ordine și cadrul nu a fost lovit, atunci putem presupune că jumătate din afacere se face. Dar, în afară de "inima" mașinii, există și alte "organe" importante - transmisie și transmisie.
Uită-te atent la uzura păianjenului și a cuștilor în care sunt amplasate traversele. În special, uzura cupelor trebuie controlată în modele cu ICE.
Verificați diferențele pentru backlash-uri. Jocul nu trebuie să fie mai mare de 1/4 rotație a roții. Studiați cu atenție starea perechii principale (pentru starea dinților uneltelor).
Dacă pe model este montat un dispozitiv cu curea, verificați dacă centura este uzată. Cu toate acestea, centura nu este foarte scumpă, poate fi înlocuită.
La autoturisme, în mod frecvent, în loc de diferențialul din față, este instalat un ambreiaj cu roată liberă. Verificați funcționarea: la rotirea roților împotriva mișcării, aceasta trebuie închisă imediat.
Suspensia nu ar trebui să aibă nici o retrospectivă apreciabilă. Chiar dacă acestea sunt prezente, atunci nu este o problemă teribilă - pene de fixare pot fi eliminate, dar pentru a negocia și de a reduce prețul de un pic din cauza reculul poate încerca.
Acordați atenție, de asemenea, stării articulațiilor cardanice și a ansamblurilor de rulmenți. Amestecurile cardanice nu ar trebui să aibă backlash-uri mari (pe SHRUS nou nu există deloc), iar rulmenții ar trebui să se rotească fără efort și criză.
Un ultim sfat: înainte de a alege obiectul achiziției (o mașină de scris la mâna a doua), fă-te o listă clară de modele adecvate pentru a vă și notați caracteristicile lor, blocajele de performanță și „boala“, si marca sfatul nostru. Atunci când alegeți o mașină folosită, nu ezitați să căutați în această foaie de înșelătorie. Achiziții reușite!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: