Tverskaya (stația de metrou)

Conform planurilor în 1932 de pe site-ul „Okhotny Ryad“ (construit ca „Sverdlov Piața“) - „Peisaj Triumf Piața“ (construit ca „Mayakovskaya“) din gama Tver planurile de a construi două stații - „Moscova Consiliul Local“ și „Passion pătrat“ (în continuare numele Piața Pușkin). În 1934, stația "Mossovet" a fost exclusă, iar a doua a rămas sub numele de "Puskin Square". În 1935, au abandonat Pushkin Square, dar lăsat în urmă # 91; 1 # 93;

Stația a fost planificată pentru construcție în conformitate cu planurile din 1957, dar progresul real a început abia în anii 1970. Planul de dezvoltare a metroului din Moscova prevedea extinderea liniei Zhdanov-Krasnopresnenskaya la Pushkin Square. Pentru a oferi o linie de transplant Gorkovsko Zamoskvoretskaya necesară pentru a încorpora întinderea la stația de operare „Mayakovskaya“ - „Piața Sverdlov“. Promisiunea linie Timiryazev, de asemenea, a trebuit să aibă o stație cu un transfer la "Gorkovskaya" și "Pushkinskaya". Track trei linii trece la adâncimi diferite: mai aproape de suprafață - Gorkovsko Zamoskvoretskaya-line, de mai jos - linia ZHDANOVSKY-Krasnopresnenskaya, chiar mai mici - Timiryazevskaya. Stațiile sunt aranjate într-un triunghi # 91; 2 # 93;

În 1975, a fost deschisă stația Pushkinskaya, iar în timpul construirii acestei stații a fost construită panta escalatorului Gorkovskaya și tranziția dintre aceste stații. Inițial, sa planificat construirea unui nou canal de mine și transferarea circulației trenurilor către tunelurile de by-pass temporare # 91; 2 # 93; Cu toate acestea, crearea unui arbore nou a fost împiedicată de clădiri dense, iar construcția tunelurilor de by-pass s-a dovedit a fi dificilă în condiții geologice nefavorabile. Ca rezultat, sa decis construirea unei stații fără tuneluri de by-pass din puțul de puț "Pușkin" # 91; 3 # 93;

Construcția stației "Gorkovskaya" cuprinde următoarele etape # 91; 4 # 93;

Construirea unui tunel mediu de stație, care va deveni mai târziu hala centrală a stației.
Trecerea tunelului sub suporturile arcilor tunelurilor din stațiile laterale.
Betonarea stâlpilor de arcade ale tunelurilor laterale.
Trecerea tunelurilor laterale la nivelul bolților de călcâi.
Funcționează în tuneluri laterale ale stațiilor.
Dezvăluirea deschiderilor stațiilor, hidroizolarea căptușelii, instalarea de platforme, suspendarea umbrelelor.
Demontarea tunelurilor existente, finalizarea montării platformei, închiderea umbrelelor.
Lucrari de arhitectura si finisare.

Arhitectură și design

Lobby-ul combinat subteran al "Tverskaya" și "Pushkinskaya" este situat lângă Piața Puskin. Lobby-ul este alcătuit din două săli mari dreptunghiulare conectate între ele prin pasaje largi scurte. Între coloane există un bloc dreptunghiular mare, ocupat de mese de lucru și alte spații de birouri. În casa de marcat se află magazinul complexului comercial Tverskoi Passage și intrarea și ieșirea la etajele sale comerciale subterane. La scările rulante de 6 metri de tipul LT-5 # 91; 10 # 93; de la această mașină automată puteți urca la subsolul complexului Izvestia. În sala scărilor rulante sunt arcurile superioare ale tunelurilor de escalator la ambele stații. Pe "Tverskaya" plumb trei scări rulante de tipul LT-3 cu o înălțime de 36 de metri, instalat în 1979 # 91; 10 # 93;

Ambele săli ale holului au tavane cu nervuri mici, cu suprapuneri puternice. Pe axa mediană a sălilor, plafoanele sunt susținute de rânduri de coloane (dreptunghiulare în casa de marcat și rotunjite în camera de scări rulante). Între coloanele din box-office se află o linie de turnicheți de intrare pentru ambele stații. Ambele săli sunt decorate cu marmură slab luminată, noroasă și înzăpezită din depozitul Koelga. precum și stațiile înseși. Zidul "Pasajului Tverskoi" care iese în hol este căptușit cu o piatră galben-portocalie reperată (așa-numita breccia de marmură). Podeaua este căptușită cu o piatră cenușie granulată, cu incluziuni de diabază gri închisă și diorit de diferite forme bizare (așa-numitele xenolite).

Trecerea la Pushkinskaya începe în centrul camerei printr-o celulă sub nivelul stației, cu scări rulante de șase metri înălțime ET-5 cu șase metri (instalate în 1979) # 91; 10 # 93; într-o direcție în creștere și în cealaltă pe coborâre. Din această celulă până la "Pușkin" duce un scurt coridor larg. Se compune din două pasaje boltite, o cameră intermediară și două pasaje mai boltite. Tranziția se termină în jumătatea vestică a scării Pushkinskaya până la podul de pe platformă și pe drumul spre Kotelniki. Tranziția este decorată în stilul "Pushkin": marmură albă îndreptată spre pereți, pe care se află sufragerie.

Trecerea la "Chekhovskaya" începe la sfârșitul sudic și constă în două coborâri de scări. În ambele versiuni - scări cu patru curele, cum ar fi ET-5M, de 11,8 metri înălțime, instalate în 1987 # 91; 10 # 93; În camera de tranziție de sub nivelul stației, a fost ridicat un monument al lui Maxim Gorky.

Stație în cifre

locație

Stația "Tverskaya" Linia Zamoskvoretska este situată între stațiile "Mayakovskaya" și "Teatralnaya". Ieșire în oraș se face prin vestibul spre nord, construită clădirea editurii „Izvestia“, și combinate cu lobby-ul stația „Pushkinskaya“, precum și un pasaj subteran la Tverskaya Street și Piața Pușkin.
Din centrul halei de-a lungul scărilor rulante se poate face un transfer la stația "Pushkinskaya" din linia Tagansko-Krasnopresenskaya. În partea de sud a halei există o tranziție la stația "Chekhovskaya" Serpukhovsko-Timiryazevskaya linie.

Transport public terestru

Stația "Tverskaya" are acces la mai multe stații de transport public la sol:

Stația "Tverskaya Street" este situată pe bulevardul Tverskoi. Troleibuzele nr.1, 15, 31 se opresc.
Oprire "Pushkinskaya pl. - Muzeul de Contemporan Rusia "este situat pe strada Tverskaya, aproape de ieșirea de la metrou. Se oprește numărul autobuzului 12 și troleibuzele nr. 1 și 12.

La stațiile de metrou

Punctul final 1

Punct final 2

Articole similare

Pagina anterioară