Tehnologie de producție lada granta

Tehnologie de producție lada granta

Producția noului sedan de buget LADA Granta are o serie de caracteristici tehnologice. Sudarea, vopsirea, asamblarea - toate acestea se vor realiza pe echipamente de înaltă tehnologie furnizate atât de producătorii străini, cât și de întreprinderile autohtone.







Sudarea LADA Granta

Corpurile LADA Granta vor fi sudate pe complexe automate. AVTOVAZ împreună cu compania germană Kuka au proiectat și fabricat pentru linii de sudură de roboți. Linile de sudare sunt ajustate în conformitate cu modelele matematice create în faza de proiectare a granturilor Lada. Utilizarea acestor tehnologii permite AVTOVAZ să obțină performanțe ridicate în geometria corpului și în interfața pieselor.

Colorarea LADA Granta

Tehnologia pentru care se desfasoara pictura LADA Granta este folosita in fabricile de masini europene. Pe AvtoVAZ pentru pictura Grants utilizează echipamente de către compania germană Eisenmann. Caracteristica principală a atelierului de colorare Lada Grant sunt metodele folosite, care asigură o calitate ridicată atât a tratamentului anticoroziv, cât și a aplicării vopselei. Înainte de a picta corpul de granturi este pregătit preliminar. În acest caz, este transportat pe o "navetă" programabilă. Corpul robotului auto se rotește în mai multe planuri. Datorită acestui fapt, solurile și soluțiile de procesare intră în toate cavitățile corpului. După ce corpul a trecut fiecare rezervor tehnologic cu soluții de sol și soluții de procesare, naveta înclină corpul astfel încât toate excedentele de soluții să fie îndepărtate din acesta. Astfel, lichidul nu poate fi transferat în baia următoare. Vopsirea și vopsirea corpului sunt efectuate de un număr total de 32 de roboți Eisenmann. Dintre acestea, 6 roboți sunt implicați în linia de bază, iar alți 26 de roboți operează pe două linii de lac.







Calitatea culorii LADA Granta este asigurată prin utilizarea "managementului chimic" de la PPG Helios. Nimic nu se întâmplă în procesul tehnologic. În acest scop, sistemul de aer condiționat funcționează în atelier, care asigură o temperatură constantă de 20 de grade, traficul este organizat, muncitorii lucrează exclusiv în combinații albe de unică folosință. Chiar și pictorii, înainte de a intra în camera de vopsire, trec printr-o închizătură specială, în care angajatul cu un curent de aer îndepărtează cele mai mici particule de praf. Aceste particule pot avea un efect negativ asupra calității culorii.

Colorarea este produsă de materiale moderne. Acesta este unul dintre factorii care afectează calitatea. Pe AvtoVAZ pentru pictura Grants. de exemplu, se folosesc compoziții de fosfatare tri cationice care măresc rezistența la coroziune a corpului prin formarea unei structuri microcristaline dense a filmului fosfat.

Asamblarea LADA Granta

La prima etapă de asamblare, LADA Granta de la manipulatorii auto-corpuri vopsite elimină ușile. Ușile sunt asamblate pe un transportor separat. Dupa testarea usilor asamblate, manipulatorul le plaseaza pe aceeasi masina din care au fost scoase anterior. De asemenea, panoul Grants este colectat separat.

Umplerea LADA Granta cu lichide de întreținere este efectuată de o unitate de comandă-umplere. În plus față de umplerea cu lichide, de asemenea, testează cu vid sistemul de răcire a motorului, sistemul de frânare, sistemul de combustibil și sistemul de recuperare a vaporilor de benzină. Lichidele sunt reîncărcate numai dacă testul de scurgere are succes.

Întregul proces tehnologic de asamblare a LADA Granta va fi direcționat către numai unul. O mașină de calitate ar trebui să părăsească linia de asamblare. În cazul în care apar abateri auto în timpul asamblării, lucrătorul trebuie să oprească linia. Începerea acestuia după o astfel de oprire se face numai după eliminarea tuturor defectelor detectate. Colecționarii de lucru sunt mult mai ușor. După cum sa menționat deja, ușile sunt asamblate pe o linie separată. Datorită acestui fapt, asamblorii au fost facilitați prin instalarea elementelor interioare ale granturilor. În plus, principiul transportorului de podea este utilizat la începutul lanțului tehnologic. Prin urmare, asamblorii lucrează în timp ce stau pe o platformă în mișcare și nu urmăresc corpul în mișcare.

La cele mai responsabile secțiuni ale liniei, angajații, care au efectuat operațiunea, au pus o ștampilă personală pe cartea de comandă a fabricării mașinii. Astfel, este întotdeauna posibil să se afle cine este responsabil pentru această operațiune de asamblare. La sfârșitul fiecăreia dintre cele opt linii de asamblare, precum și pe standuri de computere, sunt testate mașinile. Rezultatele acestor verificări sunt formate pentru fiecare mașină. După aceea, acestea sunt trimise la rețeaua de informații din fabrică. În plus față de inspecțiile pe transportor, fiecare LADA Granta după asamblare și un alt test de testare este testat pe pista de încercare.

Trimiteți-le prietenilor:







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: