Forumurile și conferințele sunt pline de astfel de mesaje, precum și răspunsuri la acestea. Dar tot pe Internet nu există o opinie unificată și o rețetă privind șinele de direcție ale Nissan Almera și Primera. Mulți, înlocuind doar o cutie de umplutură pe șinele Almera, care este foarte liber sub capotă, raportează că totul este foarte simplu. Nu este necesară scoaterea șinei pentru aceasta, iar ușa de umplutură poate fi pusă din mașina sovietică, ascuțind-o puțin pe diametrul exterior. În condiții de garaj, puteți face acest lucru, dar cu o abordare profesională, această metodă nu este permisă!
În primul rând, este posibil să înlocuiți numai o garnitură de etanșare superioară a distribuitorului (unii numesc sigiliul arborelui sau umplutura regulatorului) (ilustrat)
deoarece pentru înlocuirea distribuitorului de etanșare de ulei inferior (care este montat pe același ax, este realizat din același material, a lucrat în aceleași condiții și la fel va curge în curând) (vezi foto)
Este necesar să scoateți toată bobina, care nu poate fi inserată înapoi. În plus, etanșarea inferioară a distribuitorului pe lamele Nissan Almera și Primera este îndepărtată prin distrugerea unui inel de sertizare de unică folosință, care poate fi pus înapoi numai cu echipament special.
În al doilea rând, reparația rackului de direcție necesită o curățenie absolută. Dacă puneți murdărie sau nisip în bobină, puteți pierde pompa servodirecției. Chiar și câteva granule de nisip care cad în pompă provoacă murdărirea boghiurilor șlefuite și a unui rotor. După care va trebui să fie schimbată. Pompa este costisitoare. Este mai scump să reparați rack-urile chiar și pentru profesioniști.
În al treilea rând, cum de a elimina reacții negative și uzură bat biscuit biscuit manivela, uzura tija, scurgere a sigiliilor laterale, și multe altele, fără a îndepărta șina?
Din toate motivele de mai sus, suportul de direcție trebuie în mod necesar îndepărtat pentru reparații.
Dar sigiliile de putere (sigiliile arborelui-reiki, adică tija, mișcarea din stânga-dreapta) (imaginea)
de multe ori nu este necesar să se schimbe. Calitatea lor nu provoacă plângeri. Și astfel, pentru înlocuirea lor, este necesar ca instrumentul special să scoată sigiliul de alimentare intern din adâncimea cilindrului reiki.
Cum să repare volanul Nissan Almera și Primera pe cont propriu
Cu toate acestea, Almers și Exemplele pot fi reparate în mod independent, cu condiția ca numai etanșarea superioară a distribuitorului să curgă, iar celelalte etanșări de ulei să fie în stare perfectă. Ie Nu este nevoie să comunicați cu o procedură complicată pentru înlocuirea lor cu ajutorul unui instrument special.
Pentru aceasta, tot trebuie să scoateți șina. Nu scoateți roțile. Este necesar să puneți roțile drepte și din carieră pentru a detașa vârfurile tijelor de direcție de pârghiile pivotante. Apoi, scoateți cardanul, deconectați alimentarea și returnați conductele de ulei și deșurubați șuruburile care fixează șina pe corp.
Șina este trasă prin capotă deasupra bateriei cu tracțiune, după ce este deplasată puternic spre roata din dreapta. Instalarea în ordine inversă, cu excepția faptului că mai întâi trebuie să înșurubați tijele de direcție pe roți, puneți roțile drepte și numai apoi instalați arborele cardanic al arborelui de direcție.
Rackul eliminat trebuie mai întâi curățat de murdărie, curățat cu kerosen și suflat cu aer comprimat. NU spălați rackul cu un cercher, deoarece apa intră în interior. După aceea deșurubați conductele de la distribuitor (acestea trebuie înșurubate cu grijă, deoarece sârmele sunt înșurubate în aluminiu), scoateți carcasa distribuitorului.
Glanda trebuie achiziționată în avans în mărimea de 19x29x4,5 mm. O puteți cumpăra de la noi sau de pe piață. Procedura de înlocuire a glandei este simplă. Scoateți garnitura de etanșare a uleiului cu ajutorul unui mandrină (este potrivit un cap mare pentru 16).
Apoi strângeți noul etanșare de ulei împreună cu rulmentul folosind un dorn (cap mare la 22).
Puneți un lubrifiant special în garnitura și lagărul de ulei și colectați cu atenție totul înapoi. Șuruburile de fixare a carcasei distribuitorului nu pot fi înșurubate până la capăt și numai până în momentul în care accentul este pus pe rulment.
Eliminarea backlash-urilor și baterea reiki este un subiect special pentru un articol separat. Se poate spune doar că se deplasează la orice curs de 100.000 kilometri în orice rake, și mai ales în șine cu un biscuit de plastic, cum ar fi Almers și Exemplele.
Deci, de ce curg liniile de direcție ale Nissan Almera și Primera?
Centrul de service "GUR + EUR" repară cu succes șinele de direcție ale autoturismelor Nissan Almera și Primera și a acumulat statistici solide. 90% din aceste șine de direcție încep să curgă pe treceri de la 90 la 140 mii kilometri, iar 98% din ele curg prin glanda de ambalare superioară și inferioară a distribuitorului.
Rețineți că în distribuitor există două garnituri - superioară și inferioară. A trece prin partea superioară este întotdeauna vizibilă, iar prin cea inferioară - nu. În partea inferioară a fluidului de scurgere glanda intră în distribuitor și stocate discret în interiorul rack. Prin urmare, dacă curge de sus, este necesar să schimbați ambele cutii de umplutură ale distribuitorului. Dar există sigilii scurgeri de putere (lateral) sunt foarte rare si sunt asociate cu o varietate de defecte, introducerea în șina mai târziu - de exemplu, atunci când înlocuiți tijele de direcție a pus prost antere și a apărut corodate. Sau zgâriat și lovit părțile lustruite ale arborelui-reiki.
Deci, de ce o pereche de sigilii funcționează perfect și cealaltă ce curge în mod constant, deși lucrează în același ulei, temperatură etc.? Toate studiile noastre au arătat că coroziunea asupra detaliilor acestor rafturi apare extrem de rar. Deși alții - este un flagel. Nu există, de asemenea, o deteriorare catastrofică a marginii de lucru a cutiilor de umplutură. Dar dacă vă uitați la sigiliile de ulei, veți vedea că, deși sunt fabricate din material rezistent la căldură, SNBR, ele încă arată diferit. Garniturile de etanșare sunt făcute din material alunecos, iar cutia de umplere este similară cu cea din cauciuc obișnuit. Ele sunt prea moi, iar izvorul este slab. De mult a fost observat că, dacă materialul glandei este moale, atunci nu numai că șterge rapid, dar și își pierde rapid elasticitatea atunci când lucrează în ulei. Cu alte cuvinte, repede "dubes". Și, în plus, că primăvara pe cutiile de umplutură ale distribuitorului este slabă, atunci când se spargă, scurgerile încep.
Se pare că a apărut discrepanța cu materialul cutiilor de umplutură încă din fabrica. Și în timp ce sa aflat, un număr imens de mașini ale anului pentru trei au fost deja produse. Și acum noul rack de volan original, vândut în magazin, nu asistă și 40 de mii de kilometri, pentru că undeva în depozit toți acești ani, și cutii de umplutură au deja zadubeli.
Tot ce rămâne rămâne să schimbi sigiliile umplute la cele noi, de calitate. Este bine ca in rest, lamelele de directie ale Nissan Almera si Primera sunt foarte fiabile. Centrul de service "GUR + EUR" repara rapid și calitativ rackul de direcție și va oferi o garanție de un an fără limitare a kilometrajului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: