Am decis să verific setările de sincronizare a aprinderii. De la început, trebuie să știm ce unghi de aprindere ar trebui să avem. Poate fi diferit pentru o modificare specifică a Discovery 1!
Tabelul (de mai jos) arată că există 3 unghiuri de avansare:
1. Pentru motoarele cu un raport de compresie ridicat de 9,35: 1 cu senzori de oxigen și catalizatori.
2. Pentru același motor cu un raport de compresie ridicat de 9,35: 1 numai fără senzori de oxigen și catalizatori.
3. Pentru un motor cu un raport de compresie scăzut de 8,13: 1 fără senzori de oxigen și catalizatori.
Colțuri ale avansării aprinderii dintr-un manual original Land Rover pentru Discovery 1.
Luați în considerare ajustarea pentru exemplul mașinii mele, cu un motor cu un raport de compresie scăzut de 8,13: 1, fără senzori și catalizatori. Aprinderea trebuie ajustată la -2 grame până la centrul mort superior (TDC), adică Scânteia trebuie alimentată în timp de 2 grade față de TDC. Burghezia este abreviată ca BTDC (înainte de momentul mortar).
1. Lucrări pregătitoare.
- Pentru a vedea unghiurile de aprindere și semnele de marcare pe capătul arborelui cotit, trebuie să scoateți capacul ventilatorului superior al radiatorului din plastic. Se fixează pe 2 laturi. Se îndepărtează timp de 5 secunde.
- Ventilatorul însuși trebuie îndepărtat prin deșurubarea cuplajului vâscos al ventilatorului de la motor. Viskomufta este înșurubat pe arborele pompei de apă cu o piuliță de 36 mm. Din moment ce am o astfel de cheie nulo a mers la magazin. Așa cum sa dovedit, în magazinul nostru pentru 4eur, puteți cumpăra o cheie de 32mm, și numai producătorii scumpi pentru 25eur pe bucată. Dar eu sunt viclean :) Am cumpărat o cheie de 32mm și am făcut-o la 36mm. Cheia este în aparență în versiunea din fabrică :) Gaika este deșurubat pur și simplu. Stăm la compartimentul motorului, punem cheia și lovim ciocanul pentru a lovi cheia în lateral, adică în stânga. Gaika trebuie să fie erect, deoarece este deșurubat puternic.
În fotografie, cheia este montată pe cuplajul vâscos și pe ciocan, iar cu roșu este indicat unde să bată cu ciocanul :)
Așezați cheia pe 36mm și direcția în care trebuie să bateți ciocanul :)
Așa se vede viskomufta cu o elice și o cheie, pe care am văzut-o cu un bulgar de la 32mm la 36mm
- Luăm capul și întoarcem arborele cotit până când vedem semnele pe scripete După +12 ... + 6 ... 0 ... -6 ... -12 Înainte de a arăta PLEASE astfel încât atunci când reglați aprinderea cu stroboscopul, le puteți vedea!
Valoarea punctului zero al primului cilindru și roata arborelui cotit pe care sunt amplasate marcajele sunt vizibile.
- Conectați stroboscopul la baterie, crocodilul roșu la (+), negru la bateria (-).
Conectați stroboscopul la cablul BB al primului cilindru
- Ultimul. Este necesar să demontați tubul de aspirație de la distribuitor. El poate doar să stea în aer. Nu trebuie să-l oprești. Aprinderea trebuie reglată la XX și nu este nevoie să atingeți picătura.
2. Reglarea aprinderii. Continuăm ajustarea. Pornim motorul. Se încălzește până la temperatura de funcționare. Atenție Am înfipt stroboscop între radiator și cureaua mai aproape de rola, un scripete cu etichete și faceți clic pe „arma-stroboscopul“ „de declanșare.“ Începe să clipească clipește stroboscopice la momentul scânteii pe primul cilindru și imaginea de pe rola, deoarece va îngheța și va afișa marcajul de pe otnoscheniya la cadru (am să maree pe blocul motor).
- pe masina masina, aprinderea a fost complet gresita la 3 grade dupa TDC, adica + 3 grade, iar tabelul arată că ar trebui să fie 2 grame. Înainte de TDC, adică -2gr! Amșcați motorul, deșurubați piulița (cheia 15) de la baza distribuitorului și rotiți distribuitorul în direcția de care avem nevoie. Distribuitorul se rotește în sens orar.
Îndepărtează această piuliță
La exemplul meu, trebuie să fac devreme aprinderea, am întors distribuitorul în sens invers acelor de ceasornic
5-6 grade (360 de grade este cercul complet). Am fixat piulița supapei, am pornit motorul și am verificat momentul de aprindere.
Sincer, puteți și chiar trebuie să rotiți distribuitorul pe un motor înfricoșat, dar producătorul nu-l permite :) Probabil că-i este frică de faptul că marcatorii principali își lipesc degetele în scripetele curelei generatorului.
Finalizați ajustarea. Asigurați-vă că momentul de aprindere este cel necesar. Colectăm totul luat înapoi. Înșurubați elicea cu viskomuftoy, cheia este ușor atrasă. Nu este absolut necesar ca la locul de muncă al motorului să se învârtă în mod automat. Puneți capacul din plastic pe ventilator.
Preț: 35 €
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: