Motocicleta arbore cotit Ural
Arborele cotit este montat pe două rulmenți principali: un rulment conic față și un rulment spate. Rulmentul posterior este presat în orificiul de aterizare din peretele carterului și fixat de un inel de reținere, lagărul conic din față este montat într-o carcasă specială. Tijele de legătură, împreună cu arborele cotit al motocicletei Ural, constituie o construcție integrală și pot fi îndepărtate numai cu ajutorul unor unelte speciale; Un rulment cu un separator este introdus în capătul inferior al tijei de legătură. Avantajele acestui design sunt supraviețuirea relativă în cazul defecțiunilor în sistemul de lubrifiere și nedemandarea presiunii uleiului.
Arborele cotit este alcătuit din două gâturi interioare, două tije de legătură și trei obraji. Gâturile radiculare față și spate sunt aliniate cu obrajii din față și din spate, respectiv. Aceste părți sunt adesea numite "trunnions". Crankpins sunt localizate pe degete, care sunt presate în față, obraji de mijloc și de spate. Pentru asamblarea și demontarea arborelui cotit, sunt necesare eforturi mari și precizie ridicată.
Fără echipament special, este imposibil să se efectueze aceste operațiuni, prin urmare mecanismul cu pârghie de manivelă este reparat în ateliere specializate.
Biela conectat la arborele cotit prin intermediul coliviei rulment cu role, așa-LO NJ tip închis al capului bielă (spre deosebire de tije de conectori emnyh cu rulmenți cu manșon). Acest lucru creează un inconvenient pentru repararea, dar rola care poartă capul de jos a unei trebovate-tijă mai puțin la condițiile de in calitatea uleiului de lubrifiere și curățare. Avantajul arborelui cotit cu rulmenți cu role din capul de jos a unei tije este etsya și că arborele motorului astfel încât este mai ușor începe în vreme rece.
Mecanismul pârghiei și manivelei se rotește în două lagăre principale, care prezintă o sarcină predominant radială. Cu toate acestea, atunci când supraviețuiește ambreiajul, se produce și sarcina axială și, prin urmare, rulmenții radiali cu bile radiale sunt utilizați ca rulmenți principali, care pot absorbi atât încărcăturile radiale, cât și cele axiale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: