Dragi tuberculi, am nevoie de ajutorul tau. M-am dus intr-un impas cu problema mea si nu stiu ce ar trebui sa arate.
Deci, am decis să schimb topul în dimineața zilei de sâmbătă. Filtrul de pe tractorul său (AVF) pare să fie scindabil. aceste ascuțire nu este necesară, unealta este necesară.
Am cumpărat partea de sus. filtru filtru MANN filtru, două inele de cauciuc în kit. Am făcut tot ce este scris în literal:
1. Am scos supapa din filtru fără a scoate tuburile.
2. Introduceți un nou filtru în suport, conectând toate tuburile la loc.
3. Introduceți supapa în poziție, fixați consola în poziție și porniți-o. DAR
Odată cu instalarea supapei în loc, a existat o problemă.
Filtrul vechi a fost instalat de Bosch, pe vană există două inele de cauciuc, albastru - canelură superioară, fund negru.
Am înlocuit inelele cu cele noi, încercând să introduc supapa în locul ei. Și nu se oprește și nu ajută ce efort.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
Schimbând inelele, înainte de a monta supapa, am spart inelele cu un solarol, credeam că va coborî. atunci nu a fost. Deoarece nu am încercat să introduc supapa în filtru:
O presiune simplă asupra supapei, o atingere ușoară prin mandrină, a făcut în cele din urmă o pârghie care avea suficient efort. Dar supapa nu a vrut să ajungă în cale Un pic de grefieri, a decis să unge motorul. ulei. Am atins joja de ulei și am inele, iar supapa a zburat cu un fluier. Puneți dispozitivul de blocare în loc, ștergeți-vă mâinile sale, lucrarea este terminat este timpul pentru a merge pe afaceri, dar la prima zavodke de sub combustibilul diesel de supapă toarnă o fântână și acest lucru se resimte în supapa are o reacție. Am crezut că am făcut un sigiliu cu ulei. inele și, prin urmare, nu există nici o compactare. M-am dus să cumpăr noi inele de firmă Febi la instalarea de noi, că asta pentru mine a provocat că această problemă nu va rezolva, și este la o nouă fabrică, același rezultat. sub solul baltă de masina Ce urmează. Am scos supapa, am inspectat vizual, nu s-au produs fisuri, a fost suflată doar pe o parte, adică dacă este înțeles corect, apoi lucrează. El a inspectat și tuburile, toate intacte. Care este motivul permisului? Sau cu o supapă sa întâmplat ceva sau de sus. filtrul este defect. deși în același timp aceleași probleme. Ziua de sâmbătă a intrat în coș, mașina sa ridicat. Ce să fac, nu mă voi pune în minte.
--- Adăugat un pic mai târziu ---
Up. Am nevoie de ajutor.
lstlt,
În mașina mea, fostul proprietar, filtrul Champion (analog) este furnizat fără această supapă. Deși cartea ar trebui să fie pe valva.
Mașina conduce în mod normal. Deci, după cumpărarea unei mașini, am schimbat filtrul de combustibil la același lucru, fără supapă. Și nu există probleme cu asta.
Aruncați articolul pzh din filtru, ar fi foarte util ca o soluție extremă la problema sa cu etanșeitatea supapei.
Inițial Adăugată pe site de Slog
dar, de asemenea, responsabil pentru a se asigura că, la o temperatură negativă, întoarcerea caldă vine la filtru și, prin urmare, îl "încălzește".
PS Dar în timpul iernii, fără a încălzi partea de sus. filtru va fi o problemă
lstlt,
Filtrul l-am pus pe Champion L273 (marca de filtru). Numărul catalogului, îmi pare rău, nu știu.
Conectează patru furtunuri (ca în cazul unui filtru standard). Două - intrarea, ieșirea alimentării cu combustibil a pompei tandem, două intrări, ieșirea de retur a pompei tandem. Toate fitingurile lipsesc.
Combustibilul circulă (încălzește) atât filtrul de combustibil, cât și rezervorul de combustibil.
De ce avem nevoie de supapa asta? Nu este clar.
Masina pornește și conduce în mod normal (fie-fie-fie)
Mulțumesc
Numărul inițial al acestui filtru a fost găsit la 1C0 127 401 pe noul Beetle diesel. apoi a fost modificat.
Astăzi voi încerca să pun sigiliul original. inelul, dacă nu ajută, atunci voi pune acest filtru și voi reveni din nou pe cal
Sigiliul original. inelele nu au ajutat
El a pus inelele, a instalat supapa (există o răsucire) și a stabilit zăvorul. Porniți motorul timp de 1-2 secunde, opriți, mă uit. Filtrul a fost din nou scăldat într-un ulei solar, iar combustibilul a ieșit din vană. Ei bine, pentru nafik atunci. Noul (al doilea) început. filtrul este comandat.
Mesaj de la lstlt
Sigiliul original. inelele nu au ajutat
El a pus inelele, a instalat supapa (există o răsucire) și a stabilit zăvorul. Porniți motorul timp de 1-2 secunde, opriți, mă uit. Filtrul a fost din nou scăldat într-un ulei solar, iar combustibilul a ieșit din vană. Ei bine, pentru nafik atunci. Noul (al doilea) început. filtrul este comandat.
Deci te duci supapa de baraj:
Mesaj de la lstlt
O presiune simplă asupra supapei, o atingere ușoară prin mandrină, a făcut în cele din urmă o pârghie care avea suficient efort. Dar supapa nu a vrut să ajungă în cale Un pic de grefieri, a decis să unge motorul. ulei. Am atins joja de ulei și am inele, iar supapa a zburat cu un fluier.
Ceva ce îmi amintesc că supapa intră strâns, dar nu cu un efort atât de brutal, așa cum am descris mai sus. Prețul emisiunii este de 150-200 de ruble.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: