.ro - Vizualizare subiect - fotoreport auto hold (traducere din limba germana) - volkswagen passat b6 club

• 1x - 3C0 927 227 B REH - Buton de reținere automată
• 1x - 4D0 971 636 A - Chip pentru butonul "AutoHold" mate
• 3x - 000 979 009 E - Sârmă cu știfturi pentru dispozitivul Auto-Hold-






• 1x - 000 979 030 E, Sârmă cu știfturi pentru cea de-a 53-a frână.

Achtung: ATENȚIE
Când lucrați cu o mașină electrică. BATERIE OPEN. (Nu l-am oprit)

.Să începem prin parsarea consolei de mijloc. Scoateți capacul din spate.

Mai jos, 2 șuruburi Tx T20. Deșurubați-le.

Acum, partea din spate poate fi dezasamblată.

Deconectați ștecărul de la brichetă sau de la sursa de alimentare a cărui este, sau ambele.

Scoateți ambele piulițe pentru 10

Următorul pas. DEPENDENTA PE MODEL Unele au aceste șuruburi, altele nu.
Scaunele se află atât în ​​față, cât și în spatele ambelor părți ale capacului. Scoateți-le și deșurubați șuruburile care se află sub ele.

Înainte de ambele părți pentru a deșuruba șuruburile.

Îndepărtați ornamentele prin tragerea lor în jos.

Trageți acum căptușeala spre compartimentul pentru bagaje, scoateți-o din zăvor.

Aici deșurubați șuruburile care se află sub piele.

Scoateți panourile de la radio, de la climat. Scoateți mânerul de pe maneta de schimbare, scoateți capacul. Deblocați butonul. Eliberați toate butoanele.

Urcăm unitatea de comandă a climei. Sub aceasta, deșurubați cele două șuruburi. Pe fotografie este afișată o singură latură.

Consola este ușor ridicată din spate și trasă înapoi.

Acum vedem unitatea sistemului de frânare. 53

Scoateți cele trei șuruburi pentru a fi ușor de utilizat.

Pentru a scoate ștecherul, trebuie să scoateți blocajul negru de pe ștecher și să scoateți capacul.

Trageți toate blocurile de contact violet.

..
Acum trebuie să conectați unitatea la 11 Pin negru-albastru sârmă (lipire sau de a face skrutku.Ya a făcut totul pe răsucire, rapid și sigur.) Pentru a conecta un alt fir și aceeași întindere la schimbătorul de viteze.

Strângeți fișa și conectați-vă la unitate în timp ce închideți încuietoarea neagră.
Fixați unitatea cu trei piulițe.

Acum colecta butonul HOLD AUTO folosind provodov000 979 009 E cu 1 st Pina la data de 6 Pin.Provoda se introduce în butoanele de răspuns în detaliu. Pentru confort, este mai bine să marcați fiecare fir cu ajutorul cifrelor.

Conexiuni 2.
Eliberați firele de pe benzile butonului ESP, astfel încât să le puteți lipi sau să le răsuciți.
Pinul 2 la pinul 4 butoanele ESP negru și galben
Pin 3 la pin 3 butoane ESP-gri
Butonul 6 la pinul 6 butoanele ESP-Brown

Totul este bine și nu este lipsit de importanță, izolat frumos.

Introduceți în locul butonului de blocare AUTO HOLD.

Strânge totul în ordine inversă. Nu te grăbi.
Acum, prietenul nostru Vasy intră în luptă
În blocul de 53 de metri schimbăm codificarea.
Adăugați o cifră la vechea codificare. Consultați indiciul din codificare.
De exemplu, de la 0000011 la 0000012 sau
0000056 până la 0000057.
READY. Fertig.

Un astfel de raport a atins mult timp în FAK al clubului Passat. Poate că același lucru, folosit acum doi ani, nu aveau întrebări.

masterpac a scris: sa întrebat cum se comportă în mecanică?

Se comportă normal. Nu vă va lăsa să vă întoarceți când vă urcați în sus. Nu vă permite să vă mișcați atunci când centura nu este fixată sau când ușa este deschisă. Se va pune pe frâna de mână după terminarea mișcării. În general, superfluu nu va fi și pe mecanic, pe mașină, în general, este foarte convenabil. Sunt în mod implicit, doar o opresc uneori, când parchează.

Berish
Am văzut acest subiect. unde traducerea germană. Asta am vrut să spun!
minus subiectul pe care l-ai trimis, nu adaugi informatia pe blocuri (si anume, ai suportat-o)

Passat B6 1,9 TDI noDPF noEGR BLS 5MKPP
Instalarea de echipamente suplimentare
Odometre de reglare, prescriere, chei de pornire obligatorii. îndepărtarea funinginii. filtru, deconectarea USR din St. Petersburg

Răspundeți noului vostru, vă rog să știți ce este deținătorul auto. Aceasta nu este aceeași funcție care mă chinuie la semafoare. când trec la viteza neutră. se oprește motorul. Și cum să scap de el o dată pentru totdeauna, pentru că eu periodic uit să apăsați butonul dezactivând forțat această funcție. Mulțumesc!

VitPan a scris: Și cu AUTO HOLD, nu este nevoie să apăsați butonul mânerului. Funcția este doar codată.

cu autohold-uri întotdeauna trebuie să fie fixate,
și sunteți fixați cu o butoniere și astfel cu o frână de mână atunci când vă deplasați înainte.

Instalarea si repararea echipamentelor auto VAG -
rns510, rns850, MMI, bluetooth, camere reverse, parktronice, multi-roți.
Eliminarea oricăror probleme cu electricianul. Corectarea kilometrajului și. Lacuri VCDS-RUS
+7 (965) 287-11-80, [email protected],

iridiu
În regulă, atunci când o atingi, nu trebuie să apăsați, dar când te oprești, trebuie să o folosești. Cu AUTO HOLD, această nevoie dispare. Se opri, dezbracat și frâna de mână se aprinse.

Iată cum să cumpărați și unde să vă conectați pe scurt

Passat B6 1,9 TDI noDPF noEGR BLS 5MKPP
Instalarea de echipamente suplimentare
Odometre de reglare, prescriere, chei de pornire obligatorii. îndepărtarea funinginii. filtru, deconectarea USR din St. Petersburg

1 Eroare găsită:
03200 - Buton pentru frâna de parcare electromecanică-E538
012 - Încălcarea circuitului electric - Verificați
Momentul defecțiunii:
Stare eroare: 11111100
Prioritatea erorii: 2
Rata de eroare: 1
Resetare contor: 93
Kilometraj. 118607 km
Indicarea timpului: 0

Momentul defecțiunii:
Tensiune: 11,60 V
Contor: 93
Viteza: 0.0 km / h
Valoarea programului: 0x1260
Valoarea programului: 0x0001
Valoarea programului: 0x0101
așa cum am înțeles prin butonul frânei de mână, deși înainte că alergătorul a lucrat corect și nu a dat greșeli
Numărul blocului ABS 3C0 614 109 N, 53 Numărul blocului 3C8 907 801 A

B6 1.8 TSI BZB 160 CP cu Oo W oO

Trimiteți-le prietenilor: