Forum șansă - pagina 76

Anton, nu, știu că casetele la 1.5 diferă. Dar nu am vorbit despre 1.3 diferențe. Da. ZZ Chance SX are diferențe. A fost adăugat un aparat de aer condiționat, a adăugat această rolă de by-pass incomprehensibil, există o altă curea. În plus, a fost adăugat un radiator de aer condiționat, un al doilea ventilator de răcire a fost livrat. Probabil firmware-ul este diferit. Dar detonarea, structura casetei, includerea celei de-a 5-a transmisiuni DOWN - este ca și ceilalți. Sau mă înșel? Panta este, de asemenea, aceeași (o bucată de fier care este purtat pe schimbătorul de plastic al pârghiei de schimbare). Detonarea este în orice configurație. Deci aripile sună deloc. Poate că toată lumea are locuri diferite. Dar faptul că jiggingul se mișcă de la pârghie la cutie este un fapt. De fapt, SE nu este mult diferit de SX. Da, farurile de ceață, încuietoarea centrală și celelalte plăcuțe de ușă. Ei bine, ascensoare electrice. Spune-mi, ai un tahometru? Uite, 110 km în viteza a 5-a - este numărul de rotații pe care le aveți? Chiar a devenit interesant. Sunt de la 3 la 90 ușor overclockat.







Am verificat, la viteza de timp (vibrații și zgomot), pentru că dangătul nu se va numi, și apăsați maneta spre stânga și spre dreapta, iar vibrația nu a fost plecat modul în care ea este ceva ce am trecut doar pe pedale și volan, vibrația cabinei nu se simte numai sonor „zgomot“. Anton, dacă nu este dificil de scris, unde puteți vedea întrebările pe care designerul general le răspunde, multumesc anticipat.

La prima mea șansă de 1.5 SX, în cea de-a cincea treaptă de viteză, cu o viteză de 110 km / h, exact 3 mii de rotații pe tahometru și la o viteză de 120 km / h - 3300 de rotații. Pe motorul 1.5 acestea sunt datele exacte. Eu cred că această situație este o viteză de înălțime la 120 km / h în industria de automobile din Rusia în tractiune fata, la o viteză de 120 km / h este de obicei de aproximativ 3 mii. Viteza, germană, cu fiecare dintre cuvintele dvs. de a face o mulțime de spire de tine se transformă! acest lucru nu este corect!

întrebare germană. motor zaz Chance 1.5 hatchback este foarte frig în mașină, a schimbat termostatul - nu există nicio schimbare. Pot adăuga. pompa? Recomandați.

Ildar. dacă e rece, trebuie să te uiți la aragaz. Unii fac în plus un blower. În forumurile pe care le-am cunoscut, soba pur și simplu cade și trebuie să urcați și să o puneți în locul ei. De ce e rece? Nu aer cald, sau du-te repede undeva?






Anton. Am ZZ Chance SX, dar nu există nici un tahometru. Există un multitronix 1031. Prețul este de aproximativ 3000 de ruble. Instalarea în condiții de "curte" timp de 5 minute. Arată totul! Și spune toate greșelile, nu doar codurile.
Serge. și ce să spun, dacă la XX se întoarce am 950? 3000 de rotații - acest lucru este de aproximativ 100 km pe oră. Tovarăși la 1.3! Spuneți-mi câte rânduri aveți de 100 km?

Vreau să spun. zaz șansă nu este rău. gustări de gaz la o viteză de 140-150, defect. un flux constant de ulei din carter, fixați toate plasticul, dealerul spune că e nici o problema, am dat pe ea, există o garanție de 4 ani, asa ca ea merge ZAZ ȘANSĂ 1.3 motor MeMZ.

Bună ziua, oddsovody! Am nevoie de ajutorul tău. Voi încerca pe scurt. La noi în Belarus alegerea unei mașini noi pentru oameni simpli este nesemnificativă. după mult gândul a venit la ZAZ Chance 1.5 SX. După ce și mai mult gând a venit la sedan (pot fi de acord cu hatchback-ul, precum și cu un fan al universalelor). Experiența de conducere este mică, nu a existat nici o mașină, dar acum este necesară, ca și aerul. Scrie, te rog, nu fi leneș, ar trebui să iau sau nu și de ce. NEMEC. probabil, cu proprietarul magazinului, și în serviciu, cel mai probabil, a discutat această mașină. Ce zici să răspundă? Ei scriu că motorul de la Opel, ca și cutia de la ea merge. Ceea ce oamenii se schimbă (scrieți aici pe forum), se înspăimântă cu o forță teribilă. SERZH, cel puțin v-ați vândut, dar nu părăsiți forumul. atat de scufundat in suflet? Dezabonați-vă, băieți, vă rog. Nu este prea mult timp. Pe site-urile noastre din Belarus puteți privi, nu înțeleg de ce grilele diferite. dar pretul este pretutindeni 9990 USD.

Kiziltash. Buna ziua. Da. Am vorbit cu adevărat în magazin și în serviciul acestei mașini. Chiar sa dus la versiunea 1.5 a Zaz Chance. Emoțiile pozitive nu au crescut în comparație cu 1.3. Motorul este din vechiul opal cadet. În principiu, este fiabil și nu capricios. Dar cutiile sunt diferite. Cineva este întemnițat sub pista, cineva sub cetate. Consum, de asemenea, de la 6 la 12 litri la suta. Turnover-urile înoate ca pe 1,3 și pe 1,5. Recent, mi-am cumpărat un regulator X (crock-ul meu era înfundat cu un fel de noroi), iar în magazinul de la mine, țăranul cumpărase același lucru pentru Lanos. El spune că el deja sare pentru 4000. Prețul pieselor este același. Ia-o. Unitatea normală.
Apropo, am profitat de caz, am făcut un nou firmware. Mi-au livrat un firmware K37 de la distribuitor. A fost K34. Diferența este, dar mică. Fluxul a rămas neschimbat, dinamica vitezelor 1 și 2 a crescut. Dar viteza a treia se frânează puternic. A devenit ceva neted. Dar trage normal. Kulisu, pe care l-am sunat, mă voi schimba a doua zi. Găsit pentru 1500 de ruble într-o colecție. Și, de asemenea, a găsit site-ul, cum să-l trageți și să-l reparați. Ei bine, pe scurt, pe larg, diferența dintre 1,3 și 1,5 este doar în preț și capacitate. Restul este același. Și mai mult. Hatchback-urile (corpurile) sunt asamblate și pictate în Polonia. Otelul este mai gros si zincul este normal. Mult noroc pe drumuri.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: