Formarea - ruta - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 2

Formarea - traseu

Prin metoda minieră a operațiunilor miniere, formarea rutelor poate fi realizată atât la stațiile întreprinderilor industriale, cât și la stațiile din rețeaua comună. [16]







Acest lucru simplifică foarte mult alegerea versiunii optime a formării rutelor. cantitatea și conținutul acestora, deoarece nu este necesară determinarea eficacității întregului set de combinații de combinații de defecte revelate. Este suficient să se facă o evaluare comparativă a eficacității opțiunilor dintr-un număr limitat de rute de referință pre-grupate. [17]

În zonele de drenare a cisternelor, stațiile de sortare sunt alocate pentru formarea rutelor din rezervoare goale. În prezent, în rețeaua feroviară sunt alocate aproximativ 30 de astfel de stații de sortare. [19]

În cea de-a cincea etapă, se face o evaluare comparativă a eficienței economice a opțiunilor pentru formarea căilor de recuperare a pieselor. Ca criteriu, se utilizează minimul costurilor economice. [21]

În comparație cu sistemele de umplere existente, aceste puncte prezintă avantaje semnificative: 1) formarea unei căi este realizată în procesul de umplere a produselor petroliere; 2) toate operațiunile de încărcare (cu excepția deschiderilor de deschidere și de închidere) sunt automatizate; 3) cantitatea de echipament de umplere este redusă de zece ori; 4) lungimea conductelor este redusă semnificativ; 5) numărul de participanți este redus; 6) îmbunătățirea condițiilor de muncă; 7) pierderile de produse petroliere sunt reduse; 8) determinarea cantității de produse petroliere care trebuie eliberate este automatizată. [22]







Punctele pentru pregătirea vagoanelor (APV) pentru transport sunt plasate la stațiile de încărcare, descărcare și formare a drumurilor. În funcție de tipurile de mașini, pot exista puncte de pregătire pentru transportul vagoanelor deschise și a platformelor; vagoane acoperite și izolate; stațiile de spălare și aburire și stațiile de preparare a rezervoarelor. [23]

Punctele de pregătire a vagoanelor pentru transport (APW) sunt amplasate la stațiile de încărcare, descărcare și formare a drumurilor. [24]

După generarea codului pentru proba de căutare a părții, algoritmii următorului bloc caută soluții standard în memoria calculatorului și formează ruta pentru prelucrarea părții matriței. Următorul bloc oferă imprimarea pe ADCS a hărților rutelor și informații despre operațiile efectuate pe mașinile CNC. [26]

În scopul de a îmbunătăți organizarea rutelor de cisterne goale cu stații de drenaj și de a accelera rezervoare de progres elemente care fac rute este interzis să trimită ulei goale și rezervoare de kerosen și benzină în trenuri de marfă uscată. Se colectează rezervoarele goale cu stații de alimentare mici și stațiile de descărcare pentru rutele de formare (sau puncte de livrare ale drumului vecin) se realizează incinta prefabricat de umplere de trenuri, care sunt alocate fire pe programul trenurilor. [27]

Traseul pentru procesarea unei părți specifice este compilat pe baza procesării specificate a părții complexe, pentru care se utilizează un algoritm special pentru formarea rutei. Oferă posibilitatea alegerii acelor operațiuni, echipamente și accesorii care corespund caracteristicilor acestei părți. [28]

Intensitatea utilizării celor mai avansate mijloace tehnice de transport și a întreprinderilor industriale este principalul factor care determină cota și locul formării rutelor de la punctele de încărcare și la stațiile tehnice. [29]

Planul de formare a trenurilor de marfă constă într-un plan de rutare a traficului de la punctele de încărcare (traseele expeditorului și pasagerilor); plan de formare a rutelor de la autoturisme goale, trenuri de marfă rapide și accelerate; planul de formare a trenurilor de trecere și raionale pentru stațiile de sortare și de stație. Pe baza planului de formare se stabilește specializarea necesară trenurilor. [30]

Pagini: 1 2 3 4

Distribuiți acest link:






Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: