De ce ar trebui să aibă loc depozitarea emulsiei de bitum în magazinele speciale de bitum? Care sunt perioadele optime de depozitare? Cum mențineți caracteristicile de calitate ale bitumului?
Principalii furnizori de bitum pentru organizațiile rutiere sunt rafinăriile de țiței, situate, de regulă, în marile centre industriale și, în unele cazuri, îndepărtate de principalele zone de consum. Producția de bitum are un caracter sezonier pronunțat și se încadrează în perioadele de primăvară-vară.
Toate cele enumerate mai sus conduc în mod inevitabil la necesitatea transportării substanțelor astringente pe distanțe considerabile, acumularea și depozitarea periodică și, prin urmare, pregătirea lor ulterioară pentru producerea amestecurilor de beton asfaltic.
Rezervoare pentru emulsia de bitum
Emulsiile de bitum se depozitează în recipiente cilindrice dispuse orizontal sau vertical.
În poziția orizontală a rezervoarelor pot fi aranjate nu numai de stocare, dar, de asemenea, încălzirea bitumului cu ajutorul unui încălzitor de tip bobină amplasată în interiorul containerului. Tehnicile moderne de fabricație permit bitum rezervoare respectă standardele stricte în ceea ce privește organizarea și depozitarea masei de emulsie de bitum, și de asemenea - pentru a simplifica starea produsului datorită sistemelor de control automat, iar senzorii de înregistrare principalele modificări proprietățile fizico-chimice ale bitumului.
În timpul depozitării de bitum și emulsii în rezervorul de alimentare la suprafața produsului și se evaporă umezeala formată prin așa-numitul „cake“ care inhiba evaporarea ulterioară a apei din emulsie. Acest fapt face avantajos rezervoare de stocare de bitum și emulsii într-o orientare verticală, deoarece în acest caz, mișcarea emulsiei strat în sus și în jos „coaja“ nu se schimba forma geometrică, cum ar fi este aranjamentul orizontal al rezervoarelor cilindrice.
Suprafața interioară a recipientului trebuie să aibă un tratament anti-coroziune, deoarece emulsia de bitum este un mediu ușor agresiv.
Izolarea termică și încălzirea electrică a rezervoarelor de stocare pentru materiale bituminoase
Containerul trebuie să fie, de asemenea, izolat termic, echipat cu încălzire electrică cu control automat al temperaturii de către senzorul corespunzător montat în rezervor.
Dacă bitumul este depozitat în recipiente de lucru la temperaturi ridicate, atunci există o ușoară modificare a proprietăților sale. Acest lucru se datorează faptului că suprafața bitumului expusă oxigenului este mică comparativ cu volumul său destul de mare. Cu toate acestea, dacă bitumul circulă și este alimentat din conductă în partea superioară a rezervorului la suprafața bitumului, are loc o schimbare semnificativă a proprietăților acestuia datorită oxidării. Acest fapt se explică prin faptul că suprafața bitumului alimentat din conducte în timpul circulației va fi destul de mare și se va produce posibilitatea de reacție a oxigenului cu bitumul.
Trebuie remarcat faptul că aburul și energia electrică, precum și vasele de topire bituminoase cu tuburi de flacără, sunt utilizate cel mai adesea în practica domestică și străină pentru încălzirea bitumului. Utilizarea metodelor de mai sus nu este în unele cazuri justificată în întregime din punct de vedere economic sau calitativ.
Cauzele îmbătrânirii bitumului
Pentru a preveni, sau cel puțin să reducă bitumul îmbătrânire procesele stadiul tehnologic de preparare a acestuia în fabricarea de asfalt mixează necesare pentru realizarea unor acțiuni complexe, având ca scop principal asigurarea unui mod de încălzire liant mai netedă și blând, reducând timpul pregătirii sale, reducerea la un contact minim cu aer. Solutia acestor probleme este posibilă numai prin intermediul unui set de măsuri care vizează în primul rând îmbunătățirea (modernizarea), soluții tehnice pentru sistemele teplonagreva, pompare și depozitare de bitum.
Unele dintre cauzele îmbătrânirii asfaltului, fiind factori subiectivi pot fi eliminate soluții constructive care vizează în primul rând la proiectarea rațională a echipamentelor destinate pentru transportul, depozitarea temporară sau pe termen lung de bitum și să se pregătească pentru o utilizare ulterioară. Alte motive sunt obiective și sunt cauzate de însăși natura bitumului.
Reguli de transport al bitumului
Strict reglementate de reglementările și regulile guvernamentale. Sunt clar definite tipurile de tancuri definite pentru stocarea și transportul bitumului, metodele de umplere, metodele de marcare și normele de siguranță pentru transport. O condiție prealabilă pentru obținerea unei autorizații este conformitatea transportului și a containerelor cu normele stabilite. Transportul principal la sol pentru transportul bitumului sunt rezervoarele de cale ferată și de camioane, cutii de diferite capacități, precum și tobe de fier și polimer.
În anumite condiții, bitumul eliberat din rafinăriile de petrol poate avea un timp considerabil (5 sau mai multe zile) la temperaturi ridicate. Acest fapt predetermină cursul proceselor de polimerizare, care sunt unul dintre factorii de îmbătrânire și care afectează formula chimică a materiilor prime.
Un punct slab atunci când se utilizează acest tip de transport este pomparea materialului furnizat. Această operațiune tehnologică asigură încălzirea și transferul ulterior la depozitul de bitum. În acest aspect, tehnologiile tradițional aplicate nu pot exclude pătrunderea umidității și a contaminanților. În esență, metodele de pompare folosite în majoritatea cazurilor se referă la procese intensive energetice.
Astfel, se poate concluziona că cea mai obișnuită metodă din Rusia de astăzi pentru transportul bitumului - cu ajutorul rezervoarelor sau camioanelor bituminoase - nu este cea mai eficientă. Este necesar să plătiți pentru transport, operațiunea de depozitare a bitumului. Bateți pe buzunar și pierdeți produsul din cauza reziduurilor neselectate.
Nu cu mult timp în urmă o nouă abordare fundamentală a transportului de bitum a început să fie aplicată în țara noastră. Ea se bazează pe utilizarea de containere din carton TVA mediu - „Kloverteynerov“ (container 1 mii lei). Bitumul rafinărie turnat imediat în „Kloverteynery“, care sunt transportate la depozitul de stocare intermediară. Dacă este necesar, bitumul este livrat către utilizatorii finali, care pot fi despachetați și încălșiți.
Bitumul se extrage cu ușurință în totalitate, ambalajul utilizat este eliminat. Astfel, această tehnologie nu anulează, ci completează infrastructura de transport deja formată, excluzând costurile inutile în lanțul "producător-consumator".
cicluri de încălzire a bitumului repetată în timpul manipulării, fără de care este imposibil de a face cu transportul „tradițional“, nu numai că necesită utilizarea de energie suplimentară (și finanțare, prin urmare, suplimentare), dar, provoca, de asemenea, o oxidare accelerată a materialului, care afectează în mod negativ proprietățile sale. Ca urmare, utilizarea bitumului încălzit repetat reduce durata de viață a pardoselii de rulare de la un posibil 4-5 ani, până la 2-3.
La utilizarea aceluiași bitum "Clovertein" se topește o singură dată - chiar înainte de pregătirea betonului asfaltic. Acesta vă permite să păstreze pe deplin proprietățile de bitum, pus în producția sa, care afectează în mod pozitiv calitatea suprafeței drumului și, ca urmare, face posibilă prelungirea perioadei de garanție a vieții sale, și, prin urmare, pentru a reduce în mod semnificativ costurile pentru întreținerea drumurilor.
Depozitare pentru emulsie bituminoasă de la GlobeCore
GlobeCore poate produce depozite de bitum de orice tip în funcție de cerințele clienților. Departamentul nostru de proiectare este gata să introducă noi soluții care vor ajuta la rezolvarea problemelor de depozitare, încălzire și pompare a bitumului cu cele mai mici costuri monetare și de energie.
Rezervor de stocare pentru depozitarea bitumului modificat și a emulsiei bituminoase
Navigare după înregistrări
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: