Motivele pentru uzura accelerată a motorului.
Ce este o resursă de motor?
Imaginați-vă un motor care funcționează tot timpul.
Deci, timpul în care lucrează și numărul de cifre de afaceri va fi numit resursele sale.
Cu alte cuvinte, resursa motorului este perioada de funcționare (kilometraj) înainte de a fi necesară o revizie sau înlocuire majoră. Debutul stării de limitare a motorului este însoțit de o scădere a puterii, un consum crescut de combustibil sau de ulei, apariția baterii, zgomotului, deteriorarea proprietăților de pornire ale mașinii etc.
Durata de viață a motorului este măsurată în moto-ore sau kilometri de funcționare.
Potrivit statisticilor, la alegerea unui automobil nou, consumatorul intern este din ce în ce atrage atenția asupra duratei de viață a motorului, împreună cu parametri, cum ar fi puterea, viteza maximă, echipamente, să nu mai vorbim de complet străine cumpărătorilor ruși de parametri de siguranță ecologice.
Majoritatea motoarelor au o viață diferită. Și, după cum arată practica, starea motorului și a resurselor sale nu sunt interconectate cu kilometrajul (așa cum mulți cred), ci depinde de calitatea fabricării și de condițiile de funcționare a acestuia. Proiectat corespunzător în conformitate cu toate standardele de operare, având în vedere îngrijirea, înlocuirea și întreținerea tuturor componentelor sistemului curate, poate depăși cu mult durata de viață declarată a producătorului. Dimpotrivă, dacă aceste norme nu sunt respectate, cu o calitate slabă și o întreținere precoce, motorul "moare" fără a-și dezvolta jumătate din resurse. În practică există exemplare complet uzate până la 40 mii km!
Pentru a înțelege cum să măriți durata de viață a motorului și să prelungiți durata de viață a mașinii, să aflăm mai întâi ce poate afecta uzura accelerată.
Cauzele posibile ale uzurii motorului.
Toate cauzele de uzură accelerată a motorului sunt cumva asociate cu lubrifierea slabă a perechilor de frecare. Aceasta duce la formarea de scoruri și distrugerea suprafețelor de lucru ale părților foarte încărcate prin depunerea de depozite.
- Firește, prima și principala cauză a uzurii accelerate a motoarelor este înlocuirea prematură a uleiului și a filtrului de ulei, folosirea uleiurilor de calitate slabă sau necorespunzătoare. Acest lucru se datorează faptului că în timp aditivii din uleiul produs, și își modifică vâscozitatea acestuia ca urmare a perechii de frecare care funcționează în condiții nefavorabile, este depunerea de uzura elementelor din canalele și sistemul de ungere, există apariție (cocsare) a inelelor de piston.
De asemenea, nu are o gamă completă de proprietăți pentru lubrifierea normală a perechilor de frecare, ulei de calitate slabă. În consecință, nu se poate preveni formarea de bavuri și distrugerea suprafețelor de lucru ale pieselor foarte încărcate, cum ar fi piese de arbore cu came, inele de piston, fuste cu piston, rulmenți arborelui cotit, rulmenți turbocompresor etc. În plus, uleiurile de calitate slabă tind să formeze depuneri de zăcăminte, ceea ce poate duce la înfundarea canalelor de ulei și lasă pereții de fricțiune fără lubrifiere. Și aceasta va cauza uzura lor accelerată și ruperea. Efecte similare sunt cauzate de utilizarea uleiului de motor care nu se potrivește cu motorul.
Un filtru de ulei murdar (nemodificat în timp) nu este capabil să facă față curățării uleiului și începe să curgă în motor prin supapa de by-pass. Aceasta duce la o creștere a presiunii hidraulice, formarea depunerilor și o scădere a puterii motorului. În cele din urmă, elementul de filtrare nu poate rezista și se poate sparge. Și ceea ce este cel mai trist, șoferul nu o va observa nici măcar.
Toate cele de mai sus conduc la sfârșitul unui rezultat trist, uzura abrazivă a părților motorului.
- Al doilea motiv este defectele sau deteriorarea mecanică a aerului sau a filtrului de combustibil. precum și diferite conexiuni libere în sistemul de admisie. Acestea pot duce la pătrunderea particulelor abrazive (de ex. Praf) în motor. Acest lucru va duce la uzura intensă a pieselor sale, în primul rând - în grupul de motoare cu piston.
- Arborele cu came "bate" este o sursă de contaminare continuă a sistemului de lubrifiere cu particule de metal.
- Dacă timpul de aprindere este incorect. dacă sistemul de control al motorului sau sistemul de injecție este defect. când utilizați bujii care nu se potrivesc cu motorul. detonarea posibilă și aprinderea prin ardere, care amenință distrugerea pistoanelor și a suprafețelor camerelor de combustie.
- Defecțiunile sistemului de răcire pot duce la supraîncălzirea și deformarea motorului capului cilindrului (capul cilindrului), formarea fisurilor în el, distrugerea tubului radiatorului și a corpului pompei de apă. Cu răcirea insuficientă a motorului, pelicula de ulei în perechi de frecare devine mai puțin puternică, rezultând o uzură intensă a pieselor de frecare. Prin urmare, trebuie să fiți foarte atent atunci când alegeți un lichid de răcire. Utilizarea unui produs de calitate inferioară sau discutabilă poate "ucide" motorul mașinii dvs. timp de câteva luni.
Dacă sistemul de răcire nu este etanșat, uleiul poate fi diluat cu agent de răcire. Cu un astfel de amestec "zgomotos", uzura rulmentului va fi atât de mare încât motorul este puțin probabil să funcționeze mai mult de o mie de kilometri.
- Autovehiculele diesel duc adesea la arderea pistoanelor și a altor defecte grave ca urmare a defecțiunilor echipamentelor de combustibil.
- Eșecul catalizatorului poate reduce în mod semnificativ "durata de viață" a motorului în numai câteva ore. Gazele de evacuare, care nu sunt curățate de compuși dăunători, vor conduce la coroziunea părților și, în consecință, la uzura catastrofică a grupului de pistoane.
- Rata de uzură a motorului este influențată în mare măsură de modul de funcționare al mașinii și de stilul de conducere. Atunci când motorul este la sarcini maxime și creșterea vitezei de deplasare a arborelui cotit (de exemplu, masini de curse), există o distrugere rapidă a pieselor motorului expuse la abraziune, viața sa este redusă cu 20-30%. Deci, resursa unui motor normal poate fi calculată în mii de ore, iar resursele unui motor de curse sunt doar câteva ore. Lucrul la viteze reduse și sarcini mari conduce la uzura rapidă a pieselor din cauza lipsei de lubrifiere. Varianta optimă a motorului va fi viteza medie și viteza.
70% din uzura motorului se datorează modului de pornire a autoturismului. Acest lucru se datorează faptului că rotirea perechilor de frecare ale motorului pentru primele secunde are loc fără lubrifiere. În sezonul rece, lubrifierea la perechi de frecare merge chiar mai mult.
Reduce în mod semnificativ "viața" scurtelor călătorii pe motor cu opriri lungi (traficul în oraș). Resursa motoarelor de mașini, care sunt utilizate la distanțe mari, este mult mai mare, deoarece motorul nu are sarcini mai mari. Prin urmare, atunci când mașina este utilizată în modul "home-house-house", depozitele în sistemul de lubrifiere și uzura corozivă a pistoanelor, inelelor și cilindrilor apar.
Mulți oameni pentru a "salva" masina lor a pus-o "pentru iarna". Dar atunci când proprietățile de ulei astfel întreruperi ale vehiculului se deterioreze, iar pe pereții cilindrilor și canalelor majoritatea compușilor formați depuneri corozive care duc ulterior la creșterea uzurii motorului, formarea defectelor și defectelor.
- Utilizarea benzinei substandard. Aditivii chimici și apa conținută în benzină pot provoca depuneri corozive și uzură sporită a părților motorului. Benzina cu un conținut scăzut de octan este cauza detonării, ruperii pistoanelor, inelelor pistonului și chiar arderea pereților camerei de ardere.
Într-o astfel de întrebare ca "motor de resurse", lucrurile mici nu se întâmplă. Întreaga resursă constă într-o cărămidă de la respectarea mai multor reguli:
Folosiți numai lubrifianți și lichide de înaltă calitate. Fiți atenți la momentul eliberării lor.
În timp și după caz, înlocuiți-le.
Încercați să alimentați cu combustibil la stațiile de combustibil "dovedite" și nu economisiți, alimentați cu benzină cu cifră octanică ridicată.
Evitați funcționarea nestandard a motorului. Încercați să călătoriți nu numai de la domiciliu la serviciu și înapoi. "Conduceți-vă mașina, deși uneori de-a lungul drumului.
Fă-o în timp util.
Se pare că nu este nimic mai simplu, respectați aceste reguli simple, iar "calul fier" vă va servi de mai mulți ani. Dar adevărul vieții este că există o mulțime de motive dincolo de controlul tău, conform căruia aceste condiții nu sunt respectate într-o oarecare măsură și, în consecință, resursa motorului scade inevitabil. Luați în considerare calitatea combustibililor și a lubrifianților de pe piața noastră. Dar este aici că cele mai multe cauze ale defecțiunilor motorului și ale uzurii sunt îngropate. Ce ar trebui să fac? Răspunsul la această întrebare a fost inventat de mult timp de oamenii de știință. La urma urmei, motorul nu poate fi curatat, ci chiar protejat de formarea depunerilor, oxizilor și coroziunii, principalele motive pentru uzura sa accelerată.
- BG MOA formează un film indelebil pe toate părțile motorului și, în consecință, îl protejează de uzura și scorurile accelerate. Acest lucru va împiedica (ar părea inevitabil) uzura motorului la pornirea mașinii, tk. va asigura lubrifierea părților sale chiar înainte ca uleiul să-i fie livrat. În sezonul rece - acest lucru este valabil mai ales pentru că mașina nu are nevoie de o încălzire lungă (pentru a permite uleiul să se încălzească, să aștepte și să intre în toate perechile de frecare).
Deci, dacă sunteți pe drum a lovit carterului sau alte pagube au avut loc, care a dus la scurgeri de ulei, nu vă puteți teama de bruiaj și defalcările motorului ajunge la stații. Filmul, format de BG MOA, vă va proteja motorul de astfel de probleme.
- A doua mare proprietate a BG MOA este că restabilește pachetul de aditivi disponibil în ulei și caracteristicile sale de viscozitate. Ie chiar dacă ați achiziționat sub standard sau ulei expirat și mașină a devenit lui „mânca“, adăugând un BG MOA, îl va restabili proprietăți și îl puteți schimba după un timp, fără a deteriora motorul.
Toți acești aditivi și alți aditivi pot fi cumpărați la punctele de vânzare ale orașului, precum și în magazinul nostru de internet.
În general, asigurați-vă că aparatul corect, nu pentru a merge la repararea, mai ales pentru că instanța are încă din secolul XXI și toate tehnologia pentru acest lucru pentru o lungă perioadă de timp acolo, progresul a ajuns chiar și Vladivostok).
Astfel, veți extinde viața prietenului dvs. cu patru roți și vă va servi mai mult de un an și nu o mie de kilometri.
Mult noroc pe drumuri.
cauza uzurii accelerate a motorului. Ce este o resursă de motor? Imaginați-vă un motor care funcționează tot timpul. Deci, timpul în care lucrează și numărul de cifre de afaceri va fi numit resursele sale. Cu alte cuvinte, resursa motorului este perioada de funcționare (kilometraj) înainte de necesitatea de a efectua reparații majore sau de al înlocui ....
Cauze ale uzurii accelerate a motorului
Cauze ale uzurii accelerate a motorului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: