Verificare și curățare РХХ (facem totul pe un motor răcit complet):
1. Scoateți conducta ce se extinde din filtrul de aer la corpul clapetei, IAC este, scoateți din conectorul IAC dedesubt, deșuruba trei bolțuri, scoate din carcasă IAC clapetei din spate pentru a conecta conectorul pentru a menține IAC palma deschisă.
2. A doua persoană devine în spatele roții și include aprindere-off (dar nu porniți motorul), fără o pauză, prin repetarea unei serii de ori „on-off“ de 50-60 (cele mai multe repetari - mai precis de testare).
3. De fiecare dată când RXH ar trebui să funcționeze cu gura de scurgere "înainte și înapoi" în direcție axială, amplitudinea este de aproximativ 1 mm. În cazul în care vreodată podklinit sau ceva nu va fi atât de vizual - RHH deja "bolnav".
4. În cazul în care IAC încălzit, astfel încât ar fi imposibil de ținut în mână - indică de obicei Winding scurt-circuit, prezența sau absența acestuia poate fi verificată prin verificarea tester bobina IAC:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Măsurați, cu un tester în modul ohmmetru, rezistența dintre cele două cabluri cele mai exterioare ale rândului inferior din pantoful regulatorului:
Apoi alternativ între mijlocul și fiecare dintre cele două știfturi laterale:
Repetați verificarea de mai sus pentru pinii rândului superior al pantofului.
Rezistența trebuie să fie cuprinsă între 0,030-0,060 kOhm.
Dacă rezistența diferă de rezistența specificată la unele măsurători, controlerul este defect și trebuie înlocuit.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5.Chistka IAC - spala-Carb Cleaner, sufla aer comprimat, lichid lubrifiate cu unsoare unsoare din silicon universal (aerosoli), se repetă testul revendicările 2-4, în cazul în care IAC nu a început să funcționeze în mod normal, - nu caută un nou sau dezasamblare.
6. După testarea și spălarea LX, este recomandabil să adaptați XX.
Adaptare XX (se poate face pe un motor rece sau cald):
1. Scoateți terminalul de la baterie timp de 15 minute (plus sau minus - nu contează).
2. Puneți terminalul la loc.
3. Începem autoturismul, lăsăm să ruleze exact timp de 10 minute la ralanti, toate încărcăturile sunt oprite.
4. Opriți mașina, întrerupeți timp de 10 secunde, porniți din nou.
5. Așteptăm ca motorul să se încălzească până la temperatura de funcționare și să urmărească viteza - dacă stați pe 750-800 - toate bine.
6. În următorii 100-150 km, totul ar trebui să fie normalizat.
Ca 132 Share: Urmați această mașină
Prev Eliminarea și instalarea unui lanț de accelerație Lancer IX 1.6, 4G18. Un ghid pas cu pas. Apoi Reglați șurubul de accelerație (FixedSAS). Ghid de pornire rapidă.
Articole similare
-
Modificarea algoritmului pentru determinarea clicurilor unui grafic cu adaptare parametrică
-
Chevrolet Niva, verificând nivelul uleiului din cutia de viteze, Chevrolet Niva
Trimiteți-le prietenilor: