Ce așteaptă șoferul care a încălcat regulile de trecere a trecerii de cale ferată? De exemplu, trecerea într-un semnal de trafic de lumină roșie sau sub o barieră de închidere ... În general, conform punctului 15.3 al SDA. Și dacă în mișcare o mișcare lentă, atunci puteți introduce semnalul permisiv, și lăsați sub bariera de cădere și sunând alarma direct în mâinile polițiștilor de trafic.
Referință: Pentru încălcarea prevederilor paragrafului 15.3 din Regulamentul privind traficul rutier al Federației Ruse, Codul contravențiilor administrative (articolul 12.10 partea 1) prevede acum ca amendă fie amenda de 500 de ruble. sau privarea unui permis de conducere pe o perioadă de 3 până la 6 luni.
Există 3 scenarii posibile pentru desfășurarea evenimentelor (nu se vorbește despre mită în acest articol).
1. Ofițerii GAI vă scriu o amendă pe loc. Cel mai bun, dar în viața reală aproape că nu se întâmplă.
2. Inspectorul vă ordonă să veniți într-o anumită zi la departamentul poliției rutiere pentru a investiga această încălcare. Ei vor decide ce să facă: amendați sau trimiși în instanță.
3. Agentul de poliție rutieră vă oferă îndată îndrumări instanței.
Deci, cum să se comporte în cazul în care polițiștii de trafic susțin că ați încălcat regulile pentru trecerea trecerii de cale ferată?
Rețineți că judecarea cauzei este dificilă, că avocatul costă bani (și un avocat bun merită bani buni), dar nimeni nu vă garantează rezultatul. Puteți să cheltuiți bani și timp și nu puteți returna drepturile.
Deci, decideți singur cum să acționați într-o astfel de situație. Am scris despre cum să treci trecerile de cale ferată în materialul "Călătoria corectă a trecerilor feroviare".
Ce altceva să citiți:
Dmitri, din păcate, unii dintre ofițerii noștri de poliție, poliție, inclusiv poliția rutieră cred că, în loc de prevenire a criminalității poate face propria afacere ilegală, profitând de poziția oficială. Chiar și cei care nu iau mită, este util să se reamintească faptul că misiunea lor principală este prevenirea încălcărilor. dar nu fixare. Este greu de luptat arbitrar, dar este posibil. În primul rând, respectați regulile și, prin urmare, nu le dați un motiv. În al doilea rând, pentru a documenta toate încercările de poliție să încalce legea și apoi scrie declarații autorității de supraveghere, de exemplu, biroul procurorului.
Puteți dori, de asemenea, noroc în instanță, să sperăm că veți obține dreptul înapoi.
Yaroslav, în general, nu poți să-l duci înapoi invers. Din cuvintele tale, nu putem spune dacă ești vinovat. Părțile noastre vinovate sunt determinate de instanță
În ceea ce privește pedeapsa. Dacă nu ar exista polițiști de trafic care să elaboreze un protocol privind încălcarea, atunci privarea de drepturi nu va fi exactă. În ceea ce privește amenda ... Dacă ar fi fost o CAMERE DE MUNCĂ, echipată cu mișcare, atunci proprietarul mașinii ar fi amendat. Și este puțin probabil. Ei bine, am fotografiat mașina de gardă la telefon și ce? Întrebarea este cât de mult instanța va crede aceste fotografii și va dori cineva să contacteze acest lucru? GIBDD, curte etc. Dovedește că nu este o fotomontaj, etc. și altele asemenea. Curtea va lua această fotografie ca probă? Cine a spus că fotografia a fost făcută acum 2 ani, de exemplu?
despre aparatul de fotografiat nu știu (acest lucru este un oras foarte mic - nu am nici într-adevăr nu există nici un fel totul este rupt și nimeni nu doresc sa, toate nu au bani), dar poliția nu a venit, iar pe drumul spre casa nu avem unde nimeni ostanovil.Pro ce să ia pentru a în mișcare nu poate ști, dar eu chiar nu am ajunge la piesele și mașinile din spate nu pot bylo.Kuda pentru a aborda problema unui semnal de avertizare, cum ar fi cât de bine semafoarelor există o lumină galbenă?
Nicolae, dacă înregistrarea încălcării este atașată cauzei administrative, atunci toți inculpații au dreptul să se familiarizeze cu aceasta. Firește, nu numai cu ea, ci și cu toate celelalte materiale ale cazului. Polițiștii de trafic au atașat cazul? În general, trebuie să mergeți la biroul judecătorului în zilele de primire și să cereți să vă vedeți cazul, trebuie să-l dați lui.
Și acum tocmai am văzut că, în calitate de martor, i-a scris colegului
Sunt 100% sigur că nu este nimic acolo. Când am intrat în mașină, am văzut locația aparatului foto, așa că era încă oprit și erau în spatele a două autobuze
Dacă refuzați să arătați, atunci nu arătați. Deoarece acest lucru nu este atașat materialului de caz, judecătorul nu are un dosar. Prin urmare, aceasta nu va fi o dovadă. În măsura în care înțeleg, un martor nu poate fi colegul său, aceasta este o încălcare.
Noi nu trăim departe de pereezda.Kak obișnuit de 1000 de ori de trecere este închis, trenul merge, am stoim.Proshel structura, barierele au căzut, bariera a crescut, semnalul roșu mișcarea net.Nachinaem pe un / m Gazelle (Georgia), am observat că pentru a obține în mod rapid ea nu poate. După trecerea unui pic, o barieră coboară pe acoperiș. Lucrătorii în mișcare a strigat „Du-te“ .Ostanovki la trecere nu a fost, după ce a trecut prin trecere, ostanovilis.Shlagbaum sloman.Dezhurnaya în mișcare a stârnit DPS.V momentul în care am fost mult timp acolo le bylo.Priehali să ne domoy.V generale cum ar fi noi a părăsit locul, etc. Iată cum să fim acum? 3 zile mai târziu, am trimis un GIBDD.V protocol scris, care a fugit un signal.Mozhno roșu scăpa de o amendă?
Deci polițiștii de trafic sunt acuzați de călătorie la roșu la trecere și la ieșirea din locul unui accident, acest lucru, desigur, este grav. Numai întrebarea despre cine se va amenda (selectați dreptul)? Poate acum să afle cine a fost în spatele volanului în acel moment? Cine are dreptul să privească?
Însoțitorul a înregistrat numărul mașinii și au sosit la o oră după acest eveniment acasă
Acest lucru este de înțeles. Și cum știu cine era în spatele volanului?
Proprietarul este unul, și chiar și ofițerul de serviciu chiar a spus că omul era în spatele volanului și unde lucrează pentru că Toată lumea știe totul.
Văd. Poate că mărturisirea și remușcarea pot ajuta aici, că au condus la roșu neintenționat. Poate veți coborî bine ... Dar nimeni nu va spune cum merge acum.
Lyudmila, nimeni nu știe cum se va întâmpla și ce este mai bine să scrii. Totul depinde doar de persoanele specifice care vă gândesc la cazul dumneavoastră. Cineva în aceste situații a fost amendat, cineva a fost lipsit de drepturi. Legea recunoaște și așa și așa. Deci voi decideți ce să scrieți. Puteți cere ca cazul să fie luat în considerare la locul de reședință al autorului infracțiunii. Numai nu este clar, pentru cel mai bun lucru va fi ... Acum totul depinde de factorul uman.
Alo Spune-mi ce să fac în această situație. M-am dus la trecere atunci când bariera este aproape în sus și barierele au fost coborâte, dar semnalul de trafic era roșu, după ce am trecut de cale ferată care traversează poliția de trafic mi se oprește și spune că am lăsat să se mute la lumina roșie. Ca urmare, drepturile mele au fost luate de la mine, au scris un dosar temporar. Inspectorul Sam a spus să nu vă faceți griji dacă nu ești rău intenționat care contraface (o încălcare 3, timp de 5 ani), atunci curentul pe care 500R fin descărcat
Anatolie, dacă semnalul de semafor a fost roșu, atunci ai spart. Dacă sunteți de acord, puteți încerca să vă recunoașteți vinovăția, să vă pocăiți. Poate coborâți bine. Dar nimeni nu vă garantează acest lucru.
Am fost evacuat din protocol la punctul 15.3, pentru ultimul an nu au existat infracțiuni, dar cazul a fost trimis la tribunal, ceea ce mă așteaptă privațiune sau amendă.
Marina, fie amendă, fie lipsită. Depinde de subiectivitatea judecătorilor
Se întorcea printr-un solid în fața trecerii căii ferate. Politistii de circulație au spus că apelează la un drum în zona de trecere a căilor ferate. Acțiunile sunt legale?
În general, cred că rândul este interzis numai la trecere. Și astfel, pentru o întoarcere printr-o continuă - o amendă de la 1000 la 1500 (partea 2, articolul 12.16 din Codul administrativ al Federației Ruse).
Eugene, în cel mai rău caz - bine. Și apoi, dacă aparatul va citi numerele. Dar jumătate din camerele de la punctele de trecere nu funcționează. Deci, cred că nu merită îngrijorat. Dar data viitoare, fii mai atent. Trecerea pe calea ferată este serioasă.
Alexey, cu treceri de cale ferată situația a fost întotdeauna ambiguă. Puteți contacta aceste întrebări în poliția rutieră. Opinia noastră este următoarea:
1. Stați și așteptați semnalul de rezolvare, tk. mișcarea înapoi la trecere este interzisă. Dacă vă aflați pe aceeași linie cu semafoare, atunci vă aflați la o distanță sigură de tren (așa cum o înțelegem).
2. Cel mai probabil, linia de oprire
3. Depinde de ofițerul poliției rutiere. Dacă un angajat dorește să câștige bani, va încerca să retragă bani de la tine oriunde, oriunde, nu neapărat la trecere.
4. Poate că această circumstanță poate fi folosită cumva în instanță (dacă vine vorba de el).
Bine ai venit! Împărtășesc impresiile mele despre întâlnirea cu "angajații" poliției rutiere. Așteptând transferul între ponton și Kolpino. Am venit la trecere, în fața mea două mașini. Trece „tren de marfă“, se deschide poarta, iar la deschiderea acestor două mașini începe să se miște-le-am. oprit special înainte de deschiderea completă. Miscarea inceputa si apoi minunile, semaforul incepe sa clipeasca iar clopotul incepe. M-am întors în urmă, doar înainte. Ei bine, există garda acolo. (Apropo, în paralel cu o distanță de 10 de metri de pista, bine, este posibil), în general, să se oprească pentru un motiv oarecare, doar eu. M-au invitat în mașină, mi-au arătat Vidyah, am spus bine, am scris protocolul. M-am dus la mașina mea. Ca rezultat, ei da-mi să semneze protocolul, și se spune că se aplică raportul de serviciu pe mișcare, spun eu, și nu a pus inspectorul chegovidyahi a deschis ochii și a spus că nu a prezentat și nu nimic vidyahi pentru mine. Au scris-o în același fel. Cred că trecerea cu ei în același timp, există o întreagă grupare. Cum să te descurci cu ticăloșii?
În cel mai rău caz - o amendă, în cel mai bun caz - nimic.
Tatiana și acoperișul este grav avariat? După atingerea acoperișului, bariera sa oprit sau a încercat să coboare mai departe? Este liftul dotat cu bariere în creștere?
Buna ziua, Am o întrebare ... Am așteptat mișcare de deschidere în fața mea camionul 2, dar am condus sub bariera ca sunat clopot ... nu am mers mai departe, și a stat în zona dintre șine și bariere. Gaitsy, fără îndoială aici, ca aici. Ei au spus că am fost de așteptare pentru privarea de drepturi, dar am lăsat pe semnalul de activare, și de a conduce mutarea nu a avut timp înapoi, nu a trecut trenul ... nu am interfera ... care amenință în acest caz?
Natalia, oprind la trecere (adică între cele două bariere) este interzisă. Aici a trebuit să finalizați manevra, adică să mutați mișcarea. Și apoi, în caz de pretenții ale polițiștilor de trafic, își puteau dovedi cazul. Și se pare că poți fi privat de drepturi.
Bine ai venit! Am făcut o ocolire a TS-urilor cu care se confruntă traversarea căii ferate cu o ieșire pe banda destinată circulației viitoare, p.15.3. O ocol a început înainte de semnul traversării căii ferate. Am mers de-a lungul drumului principal spre intersecția t, apoi am pornit direct pe drumul secundar pe care l-am trecut. Drumul principal sa îndreptat spre dreapta și după 5m traversarea căii ferate. Au decis. care este vinovat pe h4 st.12.12 КОАП. Este corect? De ce nu se face referire la articolul 12.10
Marina, ar fi bine să te întorci la autori și să rezolvi problema cu ei.
Bună ziua! Voi descrie situația mea: am condus până la trecere, a fost închis, în fața mea de mașini 5. O barieră a fost deschisă și brusc sa dovedit că primul a spart și a pornit de urgență. Oamenii din fața mea au început să călătorească încet în jurul celui rupt, am așteptat până când nu erau oameni apropiați, se uită în mod special la semafor - nu ardea și nu a condus mașina în caz de urgență. Trecând la trecere, el a observat că omul de serviciu se află pe verandă cu un notebook și demonstrează că mi-a înregistrat numărul. Am fost urmat de alte trei mașini, apoi transferul a fost închis. Întrebare - ce să mă aștept? La urma urmei, de fapt, nu am putut să mă întorc, să mă întorc - și numai înainte? Dar interdicția TS este interzisă. De unde să mergem, atâta timp cât nu ia măsuri pentru a evacua mașina? Mulțumesc.
La intrarea în trecere de cale ferată. Când mașina mea a prins Spatophorus, a schimbat lumina în interzicere. Am continuat să mă mișc, pentru că am deja roți de siguranță pe garduri automate. Gaizi a condus înregistrarea din "spate" oprit. Scrisul nu este de acord. Curtea este subiectivă, înțeleg. Cum să nu pățiți prost și să explicați corect că nu sunteți o cămilă?
Nikita, cel mai bun lucru este să apelezi la ajutorul unui avocat bun.
Serghei, care se mișca accidental, nu lângă piață. Sergiev?
Nu știu care este zona numită, este în Prokopievsk
Serghei, scrieți: "În protocol, am semnat și mi-am indicat că oprirea mea la trecerea feroviară nu a fost comisă din cauza unui blocaj de trafic". Dar dacă nu puteați conduce pentru că erau mai multe mașini în față, probabil că poate fi calificat drept un blocaj de trafic. Dar, în general, ni se pare că ofițerii poliției rutiere în acest caz sunt greșiți.
Vă puteți aștepta la cel mai rău amendă pentru corespondență, în cel mai bun caz - nimic nu se va întâmpla. pentru că multe camere nu funcționează la relocațiile noastre. De acum înainte, este mai bine să fii mai atent și mai atent să treci trecerile de cale ferată. Dacă există polițiști de trafic, cel mai probabil, cazul se va încheia cu instanța și înlăturarea drepturilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: