Compresorul este una dintre principalele componente ale sistemelor de răcire, funcționarea continuă a care depinde în mare măsură de eficiența lubrifierea suprafețelor sale frecare. În prezent, piesele de frecare a compresorului capacitate de răcire mai mică de 10 kW smazyva- sunt uleiurile de pulverizare simple și compresor capacitate mai mare sau egală cu 10 kW ungere răcirea forțată este asigurată prin intermediul pompelor, de obicei, o roată dințată, care poate fi instalat în carter. În unele cazuri, pentru foarte mare pompă de ulei compresor este instalat în afara, iar sistemul de ungere este amestecat uneori, și anume picurare (pulverizare) și forțată (pompare).
Funcții suplimentare ale uleiului din compresorul de răcire:
o pierderea particulelor abrazive;
etanșarea sigiliilor;
o atenuarea pulsatiilor si reducerea zgomotului.
Astfel, prezența uleiului în sistemul de răcire are un efect pozitiv asupra funcționării compresorului. În același timp, prezența uleiului reduce transferul de căldură în evaporator și condensator. Prin urmare, este important să se asigure circulația cea mai rațională a uleiului, asigurând funcționarea fiabilă a tuturor dispozitivelor tehnice incluse în sistemul de refrigerare. Definirea rolului în reducerea semnificativă a procentului de ulei din circuit este dată separatoarelor de ulei.
Caracteristicile sistemelor de lubrifiere pentru compresoarele cu piston
Lubrifiați toate piesele de frecare: lagărele arborelui cotit, manivelele, bolțurile pistonului, cilindrii, garniturile de etanșare. O opțiune de lubrifiere simplă este pulverizarea uleiului turnat la un anumit nivel în carter atunci când arborele cotit se rotește. Mai multă siguranță este lubrifierea forțată cu o pompă de ulei. În acest caz, uleiul injectat prin canalele perforate în arborele cotit este alimentat la manivele. Uneori, în compresoarele cu piston mare, traiectoria de ulei se extinde prin forarea tijei de legătură la pinul pistonului.
Uleiul lubrifiant, turnat în carter, este îndepărtat parțial de agentul frigorific, din cauza căruia, în timpul funcționării prelungite a compresorului, poate exista pericol de frecare uscată în perechi de frecare. Pentru a evita acest lucru, un separator de ulei este instalat în răcitorul de lichid după compresor, din care uleiul revine periodic înapoi la carter.
4.2.1. Răcitor de ulei de răcire
La transportul uleiului din compresor, este adesea necesar să alimentați uleiul în carter sau trebuie furnizate dispozitive speciale pentru a returna uleiul în compresor.
Efectul uleiului asupra funcționării mașinii de răcire depinde de tipul de agent frigorific. În amoniacul lichid, uleiurile minerale sunt solubile într-o cantitate foarte mică. Când amoniacul nu este miscibil cu uleiul și deoarece densitatea de amoniac ulei peste densitatea, uleiul se acumulează în punctele cele mai joase ale diferitelor componente și ansambluri, unde pot fi returnate la compresor prin supapele de golire. fluiditate scade odată cu scăderea temperaturii, prin urmare, pentru o instalație de amoniac care funcționează la temperaturi scăzute, ar trebui prevăzută utilizarea uleiurilor, lichidul rămas în aceste condiții. În cazul în care este imposibil să se asigure, scurgerea de ulei trebuie să fie efectuată după oprirea instalației și ridicarea temperaturii până la un punct la care uleiul va fi curge din nou. Se constată că numai o mică parte din ulei intră în condensatorul de amoniac cu abur injectat. Prin urmare, pe tuburile condensatorului, uleiul practic nu se depune. În același timp, într-un evaporator de amoniac se acumulează ulei și, se depune pe tuburi, agravează transferul de căldură.
Separarea uleiului de vaporii de amoniac
Pentru o mai bună separare a picăturilor de ulei, aceștia sunt forțați să intre în contact cu o suprafață solidă, de unde nu mai poate ieși uleiul. Pentru a mări suprafața, agentul frigorific poate fi trecut printr-un strat de inele Raschig sau altă duză.
Rezultate bune au fost obținute, de asemenea, în tipul separator de ulei de „ciclon“ (Figura 4.6, a), în care o pereche de raportat o mișcare de rotație intensă și petrol a scăzut la pereții aparatului.
Pentru plantele de amoniac, un separator de ulei de amoniac cu o spălare dublă cu amoniac lichid al lui Yakovlev a fost foarte eficient (Fig.4.6, b). Acest separator de ulei separă 98 - 99% din ulei. În acest caz, cele mai mari viteze de abur din secțiunile 1, 2 și 3 ale inelului sunt de 3,85; 1,23 și 0,86 m / s. Nivelul de amoniac lichid din separatorul de ulei este menținut de supapa plutitoare. Prezența amoniacului lichid deasupra uleiului face dificilă automatizarea eliberării uleiului din separatorul de ulei. Uleiul din separatorul de ulei este descărcat manual.
Alte modele posibile de separatoare de ulei de amoniac sunt prezentate în figura 4.7. În această figură, în schema "c" este prevăzută răcirea vaporilor de agent frigorific cu o bobină de apă, urmată de separarea picăturilor de ulei în duza. În schema "d" se stabilește cea mai comună variantă a designului separatorului de ulei cu spălarea vaporilor în amoniac lichid și picurarea picăturilor cu bare înclinate.
Separatoarele de ulei de spălare din interiorul locuinței (bubbling) sunt desemnate ca OMM, iar inerțial - M sau MO.
Separarea uleiului din vaporii de freon
Pentru instalațiile de refrigerare care nu funcționează pe amoniac, ci pe alți agenți frigorifici, de exemplu Freon, în care uleiul se dizolvă bine și se amestecă, probabilitatea distribuirii uleiului pe întregul contur apare.
La temperaturi pozitive și la concentrații scăzute, toate uleiurile minerale se dizolvă în Freon-22. Prin urmare, nu este posibilă separarea uleiului în condensator sau în receptor, iar tot uleiul pus în funcțiune de compresor intră în vaporizator. La temperaturi scăzute, soluția de Freon cu ulei mineral este împărțită în două faze și o fază cu o concentrație ridicată de ulei plutește la suprafață. La -30 ... -50 ° C această fază îngheață.
În vaporizatoarele cu fierbere în interiorul conductelor, uleiul, înghețarea, împiedică secțiunile transversale. Prin urmare, uleiurile minerale nu sunt aplicabile în cazul evaporatoarelor cu temperatură scăzută de acest tip. La punctul de fierbere de mai jos (-) 40 ° C, este preferabil ulei sintetic HF22s-16.
Pentru lucrul cu uleiul freon-13 se utilizează FM5,6-AP, care la o concentrație de 9% și mai mică este complet solubil în freon. În vaporizatoarele cu fierbere în interiorul conductelor, care sunt adesea folosite în Freon-13, concentrația de ulei la sfârșitul vaporizatorului crește și se eliberează din soluție. Datorită temperaturii reduse (-110 ° C), uleiul nu blochează conductele, ci doar agravează transferul de căldură.
Pentru a împiedica pătrunderea agentului frigorific lichid în compresor freonul baia de ulei (Fig.4.6, c) este preîncălzit într-un vas special sub formă de lichid 3 la o presiune scăzută, care este de obicei localizată în partea superioară a separatorului. Uleiul depus pe inele Raschig 2, curge de-a lungul pereților conice ale rețelei și în jos separatorul și trecând ventil cu plutitor 1 este alimentat la redresor 3. Avansarea redresor uleiul de jos canal spiralat soprikasaetsyas, care este încălzită de sub vaporii de agent frigorific fierbinte. Datorită orificiul de evacuare a aburului în conducta de aspirație a compresorului în vasul se menține o presiune scăzută, iar freon fierbe. Uleiul rămas se scurge în carter datorită diferenței de nivel.
Cu condensare intensivă, redresorul nu poate asigura evaporarea întregului Freon lichid. De aceea, separatoarele de ulei trebuie să fie alimentate pe linia de răcire, preîncălzită în condensator și apoi în hota compresorului.
În alte scheme de proiectare separatoare de ulei freon utilizează pre-răcire cu apă injectată compresor vapori de agent frigorific la cald, urmată de trecerea lor prin patul de inele ceramice întârziind ulei. Uleiul depus pe inelele ceramice și apoi curge periodic și acumularea este ocolit la carterul compresorului.
4.2.2. Modalități de returnare a uleiului la compresor
După cum sa arătat deja, uleiul care are un evaporator amoniac la temperatură joasă se întărește în acesta, pe suprafața sedimentare de transfer de căldură și partea inferioară a aparatului (deoarece amoniacul mai greu de ulei). Prin urmare, pentru îndepărtarea uleiului din vaporizator amoniac este necesar pentru a opri evaporatorul lucrării și se încălzească.
În vaporizatoarele freon, uleiul este dizolvat într-un agent frigorific lichid sau plutește pe suprafața acestuia. De obicei, uleiul din vaporizatorul Freon poate fi îndepărtat și returnat la compresor împreună cu freonul, fără a opri evaporatorul de la locul de muncă.
Cel mai simplu mod este de a returna uleiul din vaporizatoarele cu flux direct aflate deasupra compresorului. Pentru aceasta, secțiunile orizontale ale conductelor sunt realizate cu o pantă de-a lungul căii de aburi, iar uleiul curge prin compresor prin gravitate.
Dacă este necesar, se face o buclă la începutul secțiunii verticale a conductei pentru a crea un oblon hidraulic împreună cu uleiul (figura 4.8, a). Uleiul care se acumulează în bucla închide periodic trecerea aburului, apoi presiunea aburului este evacuată în sus. În conductele cu diametru mare astfel de bucle sunt ineficiente și creează pericolul unui șoc hidraulic. Pentru a vă asigura că uleiul este ridicat împreună cu aburul, sunt selectate viteze mai mari de abur. Când fierberea lichidului într-un volum mare de abur liber și îndepărtarea (care are loc în pachetul de tuburi evaporator) uleiul nu poate împreună cu aburul să se ridice din soluție și se acumulează în ea. Prin urmare, pentru a recupera uleiul din evaporatorul cu coajă și tub, este necesar să scoateți o parte din agentul frigorific lichid din acesta.
Cea mai ușoară modalitate este de a lua lichidul (sub formă de spumă sau briz) împreună cu aburul, menținând un nivel ridicat de lichid în vaporizator, respectiv.
În schimbătorul de căldură prin care trece aburul (figura 4.8, b), lichidul se evaporă și uleiul este eliberat aproape în forma sa pură. La trecerea printr-un schimbător de căldură vertical, uleiul nu se poate întoarce înapoi la vaporizator din cauza vitezei ridicate a aburului. În cadrul acestei scheme, un ulei insolubil poate fi scos din evaporator.
Schema de returnare a uleiului cu abur are următoarele dezavantaje:
· Necesită un control precis al gradului de umplere al evaporatorului, deoarece aburul supraîncălzit la ieșirea din vaporizator 2 ° C retur al uleiului este rupt, iar în caz de supraîncălzire este mai mică de 1 ° C se poate amortiza curs;
· Sistemul este operabil numai la viteze suficiente de mișcare a aburului în conductă. Când capacitatea de răcire a compresorului scade, viteza aburului poate să nu fie suficientă pentru a returna uleiul.
In mod semnificativ ulei mai fiabile revenirea design de circuit cu un schimbător de căldură orizontal și Shaposhnikova Galezhi [3] (Fig. 4.8 in). După supraincalzirea în schimbătorul de căldură în ea, care separa uleiul este dirijat printr-un tub separat în carter, situate sub schimbătorul de căldură. Cu acest aranjament rezistența de retur al uleiului nu depinde de viteza de vapori în conducta de aspirație, cu toate acestea, pentru a ridica uleiul cu aburul din vaporizator către schimbătorul de căldură este necesară pentru a regla precis alimentarea cu agent frigorific lichid la vaporizator.
Pentru fiabilitatea returului de ulei nu depinde de nivelul lichidului din porțiunea evaporatorului a agentului frigorific lichid poate trece evaporator direct la conducta de aspirație, înainte de schimbătorul de căldură. Pentru a depăși diferența de presiune pentru transportul uleiului lichid poate folosi bucla (figura 4.8, z) a ejectorului (Fig.4.8, d) sau pompa, utilizate în sistemele cu fluid recirculat în evaporator (Fig.4.8, e). În oricare dintre aceste scheme, uleiul după schimbătorul de căldură poate fi direcționat către compresor împreună cu aburul, așa cum se arată în fig. 4.8, d, e (la cuplu naștere skorostdolzhna să nu fie mai mică decât o anumită mărime) sau printr-un tub separat (fig. 4.8, e).
Dificultăți suplimentare cu revenirea uleiului apar dacă mai multe compresoare funcționează pe un sistem evaporator. Pentru a distribui în mod egal uleiul de retur, carterul compresoarelor trebuie combinat ca recipiente comunicante, i. E. și în părțile inferioare și superioare. Conducta de egalizare superioară trebuie să asigure o egalizare suficient de rapidă a presiunilor din carter în cazul în care freonul lichid cade în unul dintre compresoare.
Aranjamentul separatorului de ulei în schemele și alte modalități posibile de returnare a uleiului la compresor
Localizarea separatorului de ulei în circuitele sistemului de refrigerare depinde de gradul de solubilitate reciprocă a agentului frigorific cu uleiurile.
Astfel, pentru sistemele de amoniac în care agentul frigorific nu este amestecat cu ulei, randamentul separatorul de ulei este îmbunătățită atunci când este plasat pe cât posibil din compresor. Dimpotrivă, pentru o mai bună separare a uleiului în sistemele freon, separatorul de ulei trebuie plasat imediat după compresor.
Schemele de revenire a uleiului la compresor sunt utilizate atât cu separatoare separate, cât și cu cele comune. În primul caz, fiecare compresor are propriul separator de ulei, din care se întoarce uleiul la compresor. Cu toate acestea, dacă există mai multe compresoare în instalație care funcționează în paralel cu colectorul comun de aspirație și descărcare, este necesar să se prevadă:
Ø un singur separator de ulei pentru un grup de compresoare sau, în unele cazuri, un separator de ulei pentru fiecare compresor individual;
Ø rezervorul de ulei tampon pentru toate sau un grup de compresoare;
Ø regulator nivel de ulei pentru fiecare compresor;
Ø filtru de ulei pentru fiecare compresor;
Ø Supapă de reținere în fiecare compresor.
Numărul de separatoare de ulei și rezervoare de tampon de ulei depinde de tipul instalației. De exemplu, un separator de ulei și un rezervor tampon sunt uneori destul de suficiente pentru instalațiile mari și mijlocii, unde nu se așteaptă reducerea sarcinii. Cu toate acestea, pentru unitățile care pot funcționa la o putere redusă, separatorul de ulei și rezervorul tampon vor fi redimensionate și vor înceta să funcționeze în mod normal.
Întrebări la subcapitolul 4.2
1). Când este aplicat spray?
2). Când este aplicată lubrifierea forțată?
3). Listează principalele funcții ale uleiului din compresorul de refrigerare.
4). Scopul separatorului de ulei din mașina de răcire.
5). Cum se efectuează separarea uleiului în instalațiile de refrigerare cu amoniac?
6). Cum se efectuează separarea uleiului în instalațiile de refrigerare Freon?
7). Listează modalitățile posibile de returnare a uleiului în carterul compresorului.
8). Plasarea separatorului de ulei în instalații de refrigerare cu amoniac și freon.
9). Listează posibilele dispozitive de recuperare a uleiului în unități de refrigerare cu mai multe compresoare care funcționează în paralel cu un colector de evacuare și aspirație obișnuit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: