băieți, ajutor. Am schimbat combustibilul pe xandia 2.0 hdi, am deschis capacul filtrului, am schimbat filtrul propriu-zis și nu pot strânge capacul datorită garniturii, dublând infecția. Poate oare grease decât o bandă elastică? Un capac a fost deja spart, nu vreau sa sparg unul nou! Trebuie să existe un secret. Și cum să sângerăm aerul, cred că este doar o aprindere, voi porni pompa de zece ori, de fapt, aerul ar trebui să iasă în rezervor? Nervii mei sunt deja la limită.
Andrey
nou venit
Postări: 31 Longevitate: 76 luni și 17 zile Locație: Минск Voturi: 0 times. Mulțumit 0 Times în 0 Posts Auto: Citroen Xantia
- Mesaj privat
Înainte de a pune garnitura în frig, am încălzit-o. Pentru sangerarea sistemului dupa inlocuirea filtrului, am pompare 3-4 in pompa de racire.
Krutaljnou venit
Postări: 27 Lungime: 71 luni și 23 zile Locație: Иваново Благодарил (а): 0 ori. Mulțumit 0 Times în 0 Posts Auto: Citroen Xara Picasso
- Mesaj privat
Roma, mulțumesc pentru răspunsul exhaustiv!
Piton a scris: Uită-te la binocluri, care la aragaz merge pe partea din spate a glugă - un loc de dureri.
M-am așezat la fată, am vrut să mă întâlnesc. Și ea întreabă: "Ieși afară! Aceasta este o toaletă feminină!"
Dobrik
Peugeot-Citroën Club
Mesaje: 660 Longevitate: 81 luni și 12 zile Locație: Жодино Multumesc (41). Mulțumit 0 Times în 0 Posts. Auto: Opel Vectra B 2.0 DI
- Mesaj privat
- ICQ
Dobrik. două duze antigel - la aragaz și de la aragaz. Acestea intră în peretele din spate al capotei dintre rezervor și verde și motorul, vezi tu. Aveți grijă să nu curgeți, să nu vă descompuneți. În mod separat, binoclurile nu sunt de vânzare, ci doar completează cu piese - și asta costă bani.
La ce fel de Xanuya te uiți? X1 al X2?
dacă nu confund nimic. apoi pe X2 - tractorul aștepta doar, iar Dobrik are în vedere 1,9 sau 2,1.
La ridicare, în primul rând spatele ar trebui să crească, apoi înainte. Când coborâți - la început înainte, apoi în spate - astfel încât farurile să nu strălucească în cer.
Ei bine, acesta este romul descris idealul. de fapt, la această vârstă, ordinea mașinilor nu poate fi respectată.
Sfera centrală trebuie să facă clic mai mult de o dată în 30-40 de secunde
din nou - poate mai puțin, nu mortal, dacă sfera centrală moare (multe sunt sacrificate pentru înlocuirea / schimbul), dar, pe de altă parte, pot exista motive mai serioase. Este deja necesar să se uite la complex.
cat. doar o pisică. noir
Postări: 8258 Longevitate: 134 zile și 20 de zile Locație: Regatul Belarus, Менск, Камень Горка-1, иногда Осиповичи ___ Sitro ик7-2 :) 2.1TC - нема. A mulțumit: 0 ori. Mulțumesc! De 62 de ori. Auto: Dunya H30 Cross AT (sauAnzh)
- Mesaj privat
- ICQ
Prin întrerupere - dacă explodează ca un automat, atunci pompa, regulatorul sau sfera bateriei
În mod ideal ar trebui să existe 4 poziții, dar în practică mai des 3. 3 și 4 pentru mulți sunt aproape la fel. Aceasta nu este o problemă mare și puteți înscrie. Și puteți înlocui site-ul și corect! setați clearance-ul. Dacă e interesant, atunci am făcut instrucțiunea într-un fel, pot să-l arunc.
Vedeți pragurile care ar fi vii pentru că le face scumpe.
Binoclul se schimbă. Potrivit pentru berlingo. Costă 40 cu Nu există o problemă mare. Dar soba nu trebuie să se prăjească. Radiatorul 60-70 funcționează 100, dar este mai bine să vă schimbați (prima dată pentru o zi întreagă pe care o puteți schimba dacă doriți)
Știu care cutii au fost așezate pe motorină, dar e mai bine să nu te uiți la transmisia automată, pentru că cel mai probabil va fi al4, dar este scump și capricios. 4hp18 sau 4hp20 vryatli au fost organizate.
Trebuie să luăm decizia privind suspendarea. GA sau GP? GA (8 sfere), o bucată de răceală, dar multe nu funcționează și este reorganizată în GP. În cele mai multe cazuri, nu este corect. Dacă nu doriți să transpirați, este mai bine decât GP (6 sfere).
Aripile spate trebuie să arate. Sunt de transvazare.
Suporturile rafturilor trebuie să fie live. Ele costă bani, în caz de ruptură a cauciucului, capota este scos și mașina cade. la viteza consecințelor sunt trist.
Mașina trebuie ridicată, nu trebuie coborâtă mai mult de 2 minute fără subansamblu. Dacă există crăpături la coborâre, atunci arătați dacă tija oglinzii nu este îndoită hidraulic și oglindă. Dacă totul este bun, scârțâie din cauza silicatelor stabilizatoare. Se schimbă rapid și nu este scump.
Spuma din rezervorul lhm nu ar trebui să fie. Nu este permisă umflarea unui rezervor mare. Se fixează ușor și ieftin.
Rulați mașina ar trebui să fie bună. În caz contrar, verificați dacă frâna nu se rotește când pedala de frână este apăsată. Dacă apăsați de sânge, atunci papanos. Nu poți cumpăra unul nou, ci o loterie folosită. Dacă eliberați un pshik, atunci nu faceți salt.
Suportul pentru roți nu trebuie să stea!
Rulmenții din spate se schimbă numai cu butucul. Scump atât pentru hub cât și pentru muncă. Prin urmare, verificăm trenul pentru prezența unui zgomot.
Dacă auzim fraza pe care Yonedei a lucrat vara trecută, și acum, că ceva pperstal, atunci cel mai probabil el kaput.
Ventilatorul sobei trebuie să funcționeze la toate vitezele.
Porniți ventilatorul la maxim și după câteva minute atingeți încuietoarea. Dacă este fierbinte, merită să facem în viitor o blocare KG și să punem un releu.
Controlul absului. Pentru reparații scumpe.
Deci toți și nu-mi amintesc să fiu cinstit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: