După cum știți, în Belarus există mai multe mașini de gîndire decât cele noi. În consecință, proprietarii au mai multe probleme cu astfel de mașini. Și mai mult "vârstă" a mașinii, cu atât mai des este necesar să se adreseze pentru ajutor în depanare. Multe componente care sunt responsabile de funcționarea corectă a sistemului pompei de carburant din mașină. Acesta este kilometrajul mașinii și calitatea combustibilului utilizat pentru benzinării, dacă pompa de injecție a fost reparată anterior și dacă piesele au fost purtate cu uzură, ce specialiști au fost reparați și diagnosticați? Să luăm în considerare cele mai importante întrebări referitoare la defecțiunile pompei de combustibil:
1. Puritatea - principala cerință în funcționarea pompei de injecție!
În plus față de calitatea combustibilului, echipamentul pompei de combustibil este extrem de sensibil la intrarea în sistemul de alimentare cu apă și aer, la urma urmei, toate detaliile pompei de combustibil moderne sunt lubrifiate cu combustibil. Acești factori provoacă coroziunea și - așa-numita frecare "uscată". Există o uzură mecanică în locurile de frecare "rotor ТНВД - role ale unui arbore". Acest lucru duce la defectarea prematură a pompei - nu mai este capabilă să creeze presiunea necesară în sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru comparație: presiunea minimă (critică) a pompei de lucru este de 1050 bari. O bună pompă produce aproximativ 1800 de bari.
Cel mai rău dintre toate, pompa de injecție defectă continuă să funcționeze pentru o vreme și "alungă" particulele de metal mici - așa-numitele "șpacluri" - în conducta de alimentare cu combustibil. produsele de îmbrăcăminte metalică nu numai că înfundă duzele, ci se întorc cu un "retur" în rezervor și din nou în pompa de injecție, înfundă toate echipamentele de combustibil și măresc rapid uzura pompei. În duze, în primul rând, suferă o supapă de închidere, direct responsabilă de eficiența injectorului.
Există diverse simptome ale acestei probleme - "chips-uri în pompa de combustibil": motorul nu pornește, pompa de combustibil "bate", motoarele, duzele eșuează adesea etc.
3. Ieșiți din situație - Înlocuiți injectorii, pompa de combustibil, toate conductele de combustibil și rezervorul!
În ce bani se revarsă - considerați-o singură. Și adăugați la aceasta costul de lucru, curățarea și spălarea rezervorului de combustibil, a benzinelor de combustibil și a șinei de alimentare cu combustibil. Verdictul final: este important să se diagnosticheze defectele pompei de combustibil în timp util, cu ajutorul echipamentelor moderne, de către specialiști calificați. Maestrii responsabili, cu înaltă calificare și cu experiență lucrează pentru echipa Fuel Service Auto. Procesul complex de diagnosticare a defecțiunilor pompei de injecție va fi efectuat cu exactitate și într-un timp scurt.
Este important să știți că numai diagnosticarea computerizată a sistemului de injecție Common Rail fără diagnosticarea mecanică ulterioară nu poate face nimic. La urma urmei, computerul vede doar un număr de anumiți parametri numerici ai sistemului de operare și, de asemenea, vă permite să interogați memoria de erori pentru erori. Și există indicatori fizici, cum ar fi performanța pompei și a duzelor, hermeticitatea sistemului etc., care poate fi estimată numai atunci când este examinată (diagnosticată mecanic). În cazul unor defecțiuni la pompa de combustibil de înaltă presiune, este foarte important să se stabilească cauza exactă a defecțiunii pentru a evita achiziționarea inutilă a pieselor scumpe.
Trimiteți-le prietenilor: