Postat pe 1/30/15 12:39
"Credeți că acest lucru este un nonsens? Ce este necesar pentru nimeni? Miller stătea exact în locul tău și ascultă! Cu toate acestea, el a primit un apel de acolo, iar el a trebuit să meargă "- profesorul nostru este fierbinte, arătând spre tavan cu un deget.
Sâmbătă dimineața devreme la Centrul de instruire pe baza Universității de Stat din Maritim și Fluvial amiral Makarov în St. Petersburg am de gând prin cursul de formare „evacuarea elicopterului sub apă.“ În conformitate cu normele internaționale de siguranță, este necesar un certificat pentru a zbura către o platformă care este minieră pe mare. Șeful Gazpromului Alexei Miller, după ce a sunat "de acolo", a trecut tot cursul. Mă duc la Prirazlomnaya, care lucrează în Marea Pechora. Cursul pare să fie o formalitate: dacă elicopterul cade, este puțin probabil să fiu ajutat. Profesorul vede scepticismul meu și merge la o carte de recenzii. Deschide o pagină cu recunoștință „Gazprom ulei“ director general (deține „Prirazlomnaya“ .- „b“) Alexander Dyukova: „Aici, vezi tu, chiar și acești oameni ascultat, nu ceea ce ești!“
Am pus hidro-costume de culoare portocalie strălucitoare, din cauciuc dens, care ar trebui să se încălzească 40 minute în temperatura apei chiar peste zero. Costumul este atat de greu incat este dificil sa ajungi chiar si pe langa piscina. Este aproape imposibil să înoți în ea, dar ea rămâne pe apă. Învățăm să ne scufundăm și să respirăm printr-o pungă specială, care este suficientă pentru doar trei respirații. Va fi necesar dacă elicopterul este umplut cu apă și nu există aer absolut în el. Principalul lucru este de a depăși panica și de a ieși din elicopter în 30 de secunde. Mai întâi simulatorul este complet scufundat în apă, apoi sunt introduse ferestrele, care trebuie să fie stoarse. Ultimul exercițiu este cel mai dificil: fuselajul se învârte în jurul axei sale. Instructorul lovește pe umăr, care este mai aproape de fereastră, astfel încât orientarea în spațiu să nu se piardă.
În timpul exercițiilor din grupul de studenți, un scafandru Serghei este asigurat. După ce am primit certificate care vor fi valabile timp de cinci ani, ne întâlnim cu el în camera de fumat. Cu privire la întrebarea dacă cursul ne va ajuta, dacă se întâmplă ceva cu elicopterul, Serghei nu răspunde la nimic, doar snorts. Pe platformă zboară într-o săptămână.
"Ce este Varandey?"
Varandey nu este numai sfârșitul pământului, ci și granița de stat. Trecem prin controlul vamal și punem o ștampilă pe traversarea ei în pașaport. Câteva săptămâni mai târziu, în garda de frontieră Sheremetyevo, mă întreabă suspicioasă: "Ce fel de Varandey aveți aici?" Oamenii de petrol se glumesc că lucrează în străinătate.
După vamă, mergem la sala de plecare cu mărimea unui om mic din Moscova. În el sunt expuse aceleași costume de mătase portocalii în care am înotat în piscină. Echipajul elicopterului nostru în aceleași condiții.
Eu cad mereu adormit de munca monotonă un rotor de elicopter și acum înainte de decolare începe să moțăi, dar am fost lovit pe mecanicul umăr: „Tu mai ales să nu se relaxeze, somn nu funcționează, platforma de 60 km - este de aproximativ 30 minute“
Insula locuită
Când zburați peste Marea Pechora, înțelegeți că într-o astfel de apă un costum poate încălzi sufletul. După aproximativ 25 de zboruri observ că elicopterul își schimbă traiectoria și în depărtare este deja posibil să se facă distincția între forma tancului. Pentru Prirazlomnoye au fost construite două nave speciale rezistente la gheață. Unul dintre aceștia - Mikhail Ulyanov - va purta următorul lot de petrol în Europa. În curând există contururi ale a două nave - livrări care merg în portul Murmansk pentru tot ceea ce este necesar pentru platforma de viață, deoarece elicopterul are suficient spațiu numai pentru oameni.
repetiție
"Prirazlomnaya" în sine pare ca o insulă roșie aprinsă. Deasupra platformei este o torță. Elicopterul face câteva tururi și se așează pe aterizare. Când se deschide ușa, oamenii ieșesc plini de ploaie și ajungem rapid în interiorul platformei. Acolo vom schimba în costume regulate speciale. Deplasarea pe zonele de lucru ale platformei este posibilă numai în ele - sunt realizate din material refractar special.
Zona "Prirazlomnaya" - două terenuri de fotbal. Aceasta este casa și lucrează pentru 200 de persoane care sunt responsabile de mineritul pe teren. Uleiul este extras prin forarea unui puț de sute de metri. Uleiul extras este pompat în cușcă și de acolo intră în cisternă. Mai presus de toate, aproximativ 60 de persoane se află pe traseele Prirazlomnaya. Acum, un puț lucrează pe platformă, iar al doilea este forarea, care durează câteva luni. Aproximativ 40 de persoane monitorizează echipamentul. La Prirazlomnaya există sistemele energetice responsabile pentru comunicații. Toate lucrările pe schimburi care durează de la două săptămâni la o lună, apoi - același "pleacă".
Cabinet fără portret
Vasiliev are 33 de ani, deși arată mai în vârstă și chiar și în companie este surprins de cariera sa rapidă. Vasiliev dă impresia unui nou "manager eficient", el este singurul pe platformă care merge într-un ceas elvetian bun. Sa născut la Sakhalin, a absolvit filialele locale ale Universității Tehnice a Uleiului de Stat Ufa și a lucrat în Iran, Coreea. La "Prirazlomnaya" a primit de la un alt proiect de "Gazprom" - "Sahalin-2".
"Există un viitor pentru proiecte pe raft, nici măcar n-am avut întrebări când mi-a fost oferit să merg aici. Obișnuiam să stau în mare timp de o săptămână ", a spus Vasilyev. Este evident că el nu răspunde prima dată la această întrebare în fața camerelor. Vasiliev sa căsătorit recent în timp ce continuă să trăiască pe Sakhalin, dar se pregătește să se mute la Sankt Petersburg, unde se află biroul companiei.
Mergem cu el pe un tur al platformei. Are o jachetă specială - un nume: numele și poziția au fost brodate pe partea dreaptă a pieptului. Aceste jachete nu sunt pentru toată lumea - doar platforma de conducere. Vasiliev răbdare de mai multe ori, spune platforma camerei despre fiecare modul - unitate rezidențială cheson (bază de beton, „picior“ platformă care servește, de asemenea, ca un rezervor pentru depozitarea uleiului) de foraj, dispozitiv de transport maritim.
A doua zi el zboară și ne lasă pe conducătorul ambelor. despre. inginerul șef, Serghei Koshelev. Koshelev înainte de "Prirazlomnaya", de asemenea, a avut timp să lucreze pe raft - pe platforma de LUKOIL în Marea Caspică. "Am o poză cu Putin când a venit să ne vadă", a spus Koshelev. Mergem cu el la punctul de control central, unde operatorii monitorizează toate sistemele din Prirazlomnaya. Luăm un interviu cu unul dintre ei. Omul tânăr Ivan ezită și se pierde, spunând despre munca sa. Serghei stă lângă el și la un moment dat nu se oprește: "Haide, repetă după mine, nu mormăi! Punctul central de control este creierul și inima platformei. "
"Dacă ești atât de plictisit, atunci umfla barca și înota aici"
Practic, toată lumea cheamă familia - discută evaluările copiilor la școală, un nou împrumut și alte știri. Omul de 30 de ani într-un tricou cu mâneci suflecate, un tatuaj „Masha“ pe mana, cu parul scurt si fara un dinte din față răspunde la telefon după o pauză lungă: „Da, te iubesc“, „Mi-e dor“, „Da, mă gândesc la tine “. După zece minute, nu pot sta: „Mash, bine, eu sunt de lucru! Dacă ești atât de plictisit, care este umflat barca și înot aici! "
Prima dată când l-am întâlnit în camera de fumat, unde am mers imediat după sosire. Apoi am scos o brichetă, dar ma oprit imediat: "Prima dată sau ce? Aici este interzis focul deschis! "Trebuie să folosim un dispozitiv special, similar cu bricheta unui automobil. Camera de fumat în sine este de aproximativ 3 metri pătrați. m, și este, de asemenea, în mod constant o mulțime de oameni. Cineva vine direct în timpul schimbării - în salopete cu divorțuri negre și o față murdară. Cineva discută despre muncă, cineva - a cumpărat recent UAZ "Patriot", și cineva - relațiile cu Statele Unite și întoarcerea din Crimeea.
repetiție
Cu un tip ne vedem în camera de fumat. E un dirijor, cerându-i să-l numească Max. El era din regiunea Tyumen, din familia lucrătorilor petrolieri, a studiat la școala tehnică. Anterior, a lucrat pentru TNK-BP. "Un prieten ma sunat aici. Aici, desigur, marea, dar, în general, la fel. Desigur, la început a fost ciudat. Pentru că aici se întâmplă că avem în Siberia - puteți să scăpați imediat în pădure. Și aici unde? Submarinul! Dar acum nici nu mă gândesc la asta ", spune el. El spune că era și mai greu pentru el pe pământul mare: "A fost un ceas acolo pentru două săptămâni, apoi a venit - și o petrecere timp de o săptămână. Soția mea și cu mine ne-am certat. Apoi mi-am dat seama că a existat mai multă disciplină și am vrut doar să schimb ceva. Mai ales că tatăl meu a fost fericit: el a spus că a ridicat Siberia acum 30 de ani și acum stăpânesc marea în locul lui. Salariul pe platforma de interes este de 20 mai mult decât în Siberia: câștigă aproximativ 120 de mii de ruble. pentru schimbarea lunară.
Max îmi arată cabina în care trăiesc pentru moment. Este un compartiment pentru tren - un pat dublu, un mic dulap, un televizor, un duș, o toaletă. "Da, tocmai v-ați adormit aici după schimbare și condițiile, apropo, sunt chiar mai bune decât multe în cazul în Siberia", spune el. Mă întreabă dacă am luat un film cu mine sau dacă sa uitat deja la tot. Max merge regulat la sala de sport, care încă arată ca un scaun balansoar subsol, dar șeful platformei Vasilyev promite să aducă simulatoare și să completeze sauna. "Și florile sunt în ghivece, de ce sunt necesare?" - întreabă Max. Este vorba de acele culori care au fost aduse la elicopterul nostru. "Probabil, pentru un confort", - răspund. "De ce avem nevoie de confort, avem aici petrol", se întreba el.
Podul Căpitanului
Șeful platformei este responsabil cu producția de petrol și este în mod oficial cel mai important la Prirazlomnaya. În acest caz, platforma însăși este considerată o navă și are un căpitan. Căpitanul "Prirazlomnaya", Serghei Kostromski, la vârsta de 60 de ani, este mic, cu o tunsoare pură, gri, cu o despărțire, într-o cămașă nasturată. Cea mai mare parte a carierei sale este legată de producția de petrol - el a mers pe o navă de cercetare, a avut timp să lucreze în Rusia, în Norvegia și în Africa.
Kostroma concentrat întotdeauna și chiar morocănos, și este imediat evident că folosit pentru a comanda toată viața. Când trece, toată lumea încearcă să vorbească liniștit. Timp de trei zile, căpitanul este bântuit de fotograful nostru, care merge pe o unitate rezidențială în papuci, „om tânăr, pantofii ar trebui să fie cu călcâiul - într-o astfel interzisă, du-te schimba hainele!“ Kostroma spune povestea prietenului său, căpitanul norvegian, pe care l-au întâlnit în Africa și despre modul în care aceștia călătoresc reciproc la o vizită. "Momentele nu sunt la fel. Învață imediat căpitanilor, poți absolvi universitatea și, imediat după aceea, devii căpitan. Cum este posibil acest lucru? Și atunci suntem surprinși când ni se întâmplă ceva ", spune Kostromskaya nemulțumit.
Spargerea verde
Șeful inginerului Koshelev ne spune foarte mult despre faptul că platforma nu afectează mediul. Funcționează tehnologia "zero descărcare", adică toate deșeurile sunt colectate și îndepărtate în containere pe o suprafață mare. În curând, va fi finalizată construcția unui puț absorbant, unde vor fi injectate deșeuri de foraj și de producție. Koshelev ne arată fotografii ale urșilor polari care ajung până la platformă în timpul iernii și în apropierea sigiliilor plutitoare. "Acestea sunt animale, nu pot fi înșelate. Dacă ar fi fost împiedicați de platformă, cu greu s-ar fi apropiat de ea ", a spus Koshelev. Și adaugă el cu un râs: „Poate ca suntem mirosul de lapte condensat?“ Apoi, el ne spune că a văzut o dată un urs distrus un borcan cu o labă.
Vasiliov declară că petrolierii nu se pot proteja de acțiunile Greenpeace. "Am turnat numai apă pe ele, dar nu aveam de făcut altceva", spune el. Activiștii Greenpeace au fost arestați ca urmare a polițiștilor de frontieră de pe Arctic Sunrise chiar și o aterizare. Ei au avut loc în închisoare timp de două luni, apoi eliberat pe cauțiune, iar urmărirea penală a echipei oprit de o amnistie pentru a 20-a aniversare a Constituției ruse. În camera de fumat discuta cu Max Greenpeace: «Ei bine, eu însumi știu că natura - acest lucru este important și totul. Dar nu înțeleg oamenii ăștia de la Greenpeace. Ar merge la muncă în mod normal! "
Legea uscată
Dacă încă mai puteți fuma pe platformă, atunci alcoolul este strict interzis. Ascundeți-o și aduceți-o nu va funcționa - pur și simplu nicăieri. Este posibil să găsim un astfel de loc în Rusia? Directorul Gazprom Neft Shelf Gennady Lyubin, care are o zi de naștere, ajunge pe platformă cu noi. Oamenii îi dau un tort.
În timpul briefingului mă familiarizez cu încă un angajat al platformei. După ce am aflat că sunt jurnalist la Moscova, el începe să întrebe ce se va întâmpla cu rata de schimb a dolarului și cât de mult va crește coșul de consum anul viitor. Alexei nu este un petrolier, ci o persoană foarte importantă pentru platformă - viața lui depinde de el. Are două metri înălțime, poartă ochelari îngrijiți, dar totuși arată ca un urs.
Alexei cere să nu mai menționăm numele și poziția lui. El însuși a lucrat în Nord: "Am văzut asta, nici măcar nu vă cunoașteți pe voi înșivă". Descrie cum a zburat într-un sat îndepărtat din regiunea Murmansk: "Trebuie să fie acasă, dar în jurul valorii de nimic, aproape un câmp. Numai eu văd că sunt niște fire pe zăpadă. Sa dovedit că a existat o astfel de zăpadă încât chiar și poliii erau în zăpadă. Alexey a lucrat toată viața pe pământul mare. Și recunoaște că are probleme cu alcoolul: "Trebuia să lucrez timp de 18 ore și, firește, era doar o singură cale de relaxare". Alex spune că i sa oferit să lucreze pe platformă accidental. "Și m-am gândit, de ce nu? Este o lume diferită și este ceva mai simplu - lucrați o lună și o lună acasă. Ei bine, nu există probleme cu ispitele, cum ar fi pe teren ", - spune el.
Alexei întreabă cum este să trăiești într-un oraș ca Moscova? - Nu al meu. Toate cele celesteale, nu există nici o armonie, iar în Nord toată lumea merge la pescuit împreună. Apelurile de Nord. Și nu există viață aici. De aceea îmi place mult mai mult pe platformă în mijlocul mării ", spune el.
repetiție
Mergem cu Alexei să vedem cum este transportat petrolul la cisternă. În cele din urmă norocos cu vremea. Toate cele trei zile în care eram pe platformă ploua, în mare era o furtună în trei puncte. Și acum soarele strălucește, marea din jur este repetată de la gri închis la albastru. Dar este încă rece afară. În doar câteva săptămâni, va începe să apară prima gheață. Cisternă imensă Mihail Ulyanov se apropie încet de platformă. Mă uit la el și îmi imaginez ce se va întâmpla dacă nu se va opri la timp, o navă aproape de mărimea unei platforme. Frânele cisternă măsoară o sută.
Kostromskaya stă cu noi pe acoperișul modulului rezidențial și comandă ancorarea la radio. Când cisternă se ancoră, timp de mai multe ore pompa va fi pompată, vibrația și vibrația pompei vor fi resimțite pe întreaga platformă. Dar industria petrolieră nu este deosebit de interesată.
Stăm cu Alexei și el mă citează de la Forrest Gump: "Ploaia se apropia de sfârșit și stelele au apărut. Îmi place să vizitez golful înainte de apus, milioane de scântei au acoperit apa. "
trimis pe 31 ianuarie 15 07:40
Am locuit în oraș de mai mulți ani. Aici a fost citată referirea la Kuvayev.
Cred că cel mai bun romantic din nord, care a trăit acolo, luptă pentru cei vii.
Către: russo marinero, # 49
trimis la data de 31.15 09:51
> Există toate instrucțiunile dacă faceți asta
La o astfel de instalație, TB este mai abruptă decât pe o navă. Și, în general, totul este mai rigid.
> Și cum sunt oamenii? Dacă acasă deasupra acoperișului adormi?
Stupid în acoperiș construiești un ghiulei, bine, cu o scară dinăuntru, ca la etajul al doilea, dai această ieșire și ai un moment bun!
Accesați tipul de acoperiș. Ei bine, este într-o casă privată.
Către: russo marinero, # 50
trimis pe 31.15 ora 10:05
ZY Este păcat, oh, ce păcat pentru ei, cu pantofi de siguranță cu șosete de fier să se înregistreze cu picioarele, era imposibil pentru cuvintele lor.
Pentru: russo marinero, # 51
Postat pe 1/31/15 10:09
> Ușa de la nord o deschide spre interior: doar dacă este acoperită cu zăpadă.
"Tu ești inima mea frățească!"
Pentru: russo marinero, # 52
trimis la 31 ianuarie 15 10:13
Dacă vă mai aduceți aminte de zăpada de 4-5 metri de lângă accesoriile rutiere, atunci totul este bine!
Îl comparăm cu Orientul Îndepărtat, Kurils.
Către: Stalinskiy_Sokol1978, # 53
Postat pe 1/31/15 15:37
Pentru: russo marinero, # 52
> Dacă vă mai aduceți aminte de zăpada de 4-5 metri de lângă accesoriile rutiere, atunci totul este bine!
Nu, nu! acest lucru nu se întâmplă, nu am văzut acest lucru la Moscova.
[țipând sălbatic, alergând pe tavan]
Postat pe 1/31/15 15:37
Pentru: bratevgen, # 55
trimis pe 31 ianuarie 15 22:15
Pentru: Dimonij, # 46
Prirazlomnaya este o nouă platformă.
A existat o idee "de manageri efectivi" - să se rostogolească pe noua căsuță o structură superioară veche cu o foraj Hutton.
Au transformat o operațiune unică în combinație, însă, ca urmare, aproape 80% din echipament trebuia înlocuit cu unul nou. Este necesar să încercați foarte mult să găsiți ceva rămas din partea norvegiană.
Trimiteți-le prietenilor: