Și nu este groaznic ca într-o situație exagerată, barochează din sub șa, să poată zbura sub pedale?
Oh da, bine, și toate bucățile de fier.
De asemenea, uneori vreau ca scaunul să fie puțin mai mare, dar scriu asta pentru lipsa de experiență.
Adăugat după 3 minute 44 secunde:
Nu chiar în subiect, dar Pts se întreabă ce este în neregulă cu site-ul. Este slab?
Bineînțeles slab! Sub ea este goală, sunt oameni care tocmai se cochează, tocmai mă îndoiesc (deși mașina are 5 ani). Disconfortul oferă, dar nu este suficient pentru a deranja acest lucru.
Am luat pentru a ridica șuruburile de siguranță de autenticitate, iar distanțierele au fost blocurile tăcute ale pârghiilor din față (pune în așteptare în portbagaj): fata mari, mici, și anume din spate exista o pantă suplimentară.
Nu știu, am luat loc de la tiota și am redus curentul curentului, astfel încât mecanismele nu se lipiseră de podea. Bucurați-vă de confortul de aterizare și de debarcare a ghidonului unui mic instrument vizibil. Și în câmpul standard, mă întâlnesc de obicei numai până la sfârșit
Înălțimea 185, dar greutatea 130
în mod normal, gleditsya.Glavnoe, astfel încât cele mai multe nravilos.Vid nu esența de lucru principal este camfort.
Am ridicat scaunul șoferului cu 50 mm în sus și am mutat 25 mm în mijlocul mașinii (spre dreapta). Pasagerul a crescut doar cu 50 mm.
Apropo, împreună cu ascensorul scaunelor, a existat o întrebare privind o prelungire a unui braț al unui conector de centuri de siguranță. Așa că a fost o problemă, trebuie să căutați conectorul sub centură. Am tăiat la un centimetru de la atașarea la ureche și sudate cablu prelungitor de 10 cm bandă de 25mmh4mm Extensia polizor Inst în cele două fante de un centimetru, care a intrat de la piesa tăiată o parte cu un suport de montare ureche și celălalt reziduu. Aceasta a mărit lungimea sudurii și a rezistenței. Ca urmare, suportul este extins cu 8 cm. Acum, conectorul este la coapsa chiar deasupra pernele cărunt.
Pregătirea pentru o plimbare de 1000 km, inclusiv ridicarea scaunului cu 35 mm (181 cm) prin plasarea bucșe din cauciuc de cauciuc dens. Până la tavan trece pumnul, genunchii nu se leagă, instrumentele în combinație cu volanul de la Kalina sunt văzute bine. Calculul a fost pentru deprecierea suplimentară - și chiar este. De pe scaunul pentru pasageri puteți vedea cum funcționează aceste mâneci. Dar dupa ce a calatorit 150 km spre diferite grade de distrugere a drumurilor, coccisul a inceput sa doara. Vedeți un masaj activ de 5 puncte. Oricine cu astfel de nu sa ciocnit sau sa se confrunte cu?
Dik
și care sunt dimensiunile profilului? înălțime 25mm - este de înțeles, lățimea este de interes.
Și am pus scaunele jos! Pentru mine este mai convenabil!
Dispozitivele cu două rase în huburile din față (Spațiul exterior). Putere Rep: 2. Generator 21214. Amma 2123. Vara K-139, Kama 511 este iarna. Scaunele Mazda 3. GUR. VUT 21214 M, pantofi de viteză.ISI. Preîncălzitor Binar 5.
Dik
și care sunt dimensiunile profilului? înălțime 25mm - este de înțeles, lățimea este de interes.
De asemenea, 25. A fost la îndemână.
Apropo a devenit recent un fericit proprietar de 2131m. Aceeași întrebare a apărut și în privința scaunelor pentru ascensoare. Acolo, dificultatea este că nu aveți nevoie de două, ci de trei brackets de făcut, deoarece punctele de montare sunt mai mari. Acest timp a însemnat 35 (în loc de 50 la 214) și permisul de conducere corespunzător și pe 25. Am folosit colțul 25x4. pentru scaunul șoferului, sudați-o în direcții diferite și pentru scaunul pasagerului într-o singură, pentru a crea o deplasare în dreapta scaunului șoferului. De fapt asta e tot. Pictură cu antigravitate după amorsare.
Pentru 31 (încă mai are o pistă) a fost suficientă o înălțime de 35 mm. Este mai convenabil pentru plantare, este mai convenabil decât o pedală, o vedere mai bună. Împreună cu înălțimea scaunelor, el a extins forța centurilor de siguranță.
Adăugat după 1 minut 59 secunde:
Am luat pentru a ridica șuruburile de siguranță de autenticitate, iar distanțierele au fost blocurile tăcute ale pârghiilor din față (pune mers în gol în puțul de la Hollywood zâmbet): fata mari, mici, și anume din spate exista o pantă suplimentară.
Și eu am făcut-o. Convenabil.
O intrare a aerului conform SMOGILu, dop.vent.21214, VUT „Torgmash„termostat SHN, pompa Bosh, KYB Gas-A-Just, cardane CV comun, Polytech electric, neregul.stupitsy cu podsh.IVECO, scaune incalzite, nezavis.krepl.RPM , АПС set complet, cuplare
IMG_5292.JPG
Ca și cum totul este clar
IMG_5303.JPG
față
Dumont. Tocmai am deșurubat din față 4 prezoane și a pus mai mult, sub „mânerul patului“, am plantat grosimea dorită de lemn cu 4 găuri. "Zad" nu a crescut, lipsesc.
La bonusurile Dik la liftul schimbă scaunul spre dreapta, aceasta dă poziția sa corectă față de ghidon.
Cu credincioșie! Alexander
Dumont, am deșurubat din față 4 prezoane și a pus mai mult, sub „mânerul patului“, am plantat grosimea dorită a lemnului cu 4 găuri. "Zad" nu a crescut, lipsesc.
Dacă spatele nu este ridicat, atunci marginea din față a scaunului se taie direct în picior de jos, supraviețuitorii tuturor venelor și al altor artere. poate cineva nu observa, dar vârsta te face să știi deja. Mai ales după 300-500 km.
Realizat de
Foren-Z
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: