Cum să efectuăm corect reglarea revizuirii, vom spune în acest material.
Ridicați-vă propriile mâini - desene, scheme, dimensiuni, tipuri de kituri. Ridicarea diferă de gradul de interferență în structura personalului.
Pentru cineva, este suficient să ridicați SUV-ul cu câțiva centimetri, iar pentru cineva să fie de 20 de ani.
Tuning extrem - maximizarea permeabilității pentru călătorii pe drumuri grele.
Instrumentele necesare pentru lucru:
- Cricul este normal
- Jack "haydzhek"
- Descărcător de primăvară
- Balon cheie
- Set de prize cu clichet
- Set de încuietori
- montare
- Pălăria din lemn
Este de dorit să faceți o astfel de activitate cu un partener. În primul rând, este mai sigur. În al doilea rând, unele lucrări pe lift se efectuează în patru mâini. De exemplu, ia în considerare suspensia din față.
Ridicați capătul din față. Puteți să vă mențineți în siguranță într-o bara de protecție regulată, numai cricul este instalat sub conducta de fixare a acestuia.
După îndepărtarea roții, avem acces complet la levier și arc. Suspensia față 21214 este realizată pe o schemă cu două pârghii, ceea ce simplifică sarcina.
Important! Din motive de siguranță, este recomandabil să plasați sub pragul de putere al fundului unui capăt: de exemplu, o punte de lemn.
Deplasarea manetei limitează amortizorul. Deșurubăm fixarea și o mutăm deoparte.
Apoi, trebuie să eliberați suspensia din bara anti-derulare. Șuruburile de fixare pot deveni predispuse la coroziune, deci utilizați un lichid penetrant (tip WD-40). Clema blocului stabilizator al blocului stabilizator poate fi prinsă de către montare.
Apoi detașați butucul de la pârghia inferioară. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a poddukratit suspensie și fixa articulația rotativă a roții. Îl poți lega cu fir. Deșurubați apoi cele 3 șuruburi de fixare. și eliberați articulația cu bilă.
Fixați arcul cu legături și coborâți cricul. Extragem vechiul element elastic. În unele cazuri, este suficient să coborâți pur și simplu pârghia cu piciorul, iar arcul să iasă fără ajutorul legăturilor.
Îndepărtăm din vechile izvoare inelele superioare de susținere. Cu ajutorul lor, elementul elastic se centrează în cupe.
Se confundă cu ușurință, cu un ciocan și o șurubelniță. Fixăm inelele pentru izvoare noi, mai lungi.
Am pus elementele elastice pe locurile obișnuite și am conectat pârghia inferioară până când se aliniază complet cu cea inferioară. În același timp, asistentul centrează ochiul amortizorului și aduce pumnul pivotant la locul de atașare a articulației inferioare a bilei.
Strângeți bila "triunghi" și axa nashivlyaem a amortizorului.
Manipularea cricului, "prinde" găurile de montare ale barei de stabilizare a stabilității laterale. Cu șuruburile lui, trebuie să intre în locul lui obișnuit, fără nici o distorsiune.
După această actualizare, clearance-ul este mărit cu 30-50 mm. Acest lucru este suficient pentru a instala roți cu un diametru mai mare, iar fundul se ridică încă deasupra solului.
Axa spate a NIVA poate fi ridicată prin montarea suporturilor distanțierelor de înălțime mărită. Când se utilizează o dimensiune de până la 50 mm (în funcție de schimbarea înălțimii capătului din față), nu sunt necesare modificări ale axei spate.
Cu ridicarea axei spate, puntea și sistemul de frânare pot fi prevenite.
Cu aceasta citiți Înlocuirea și reglarea rulmentului roții din față a câmpului
Este posibil să fie necesară înlocuirea cablului frânei de mână. Este extins cu câteva centimetri. În caz contrar, ascensorul NIVA va conduce la o uzură sporită a plăcuțelor de frână în tobele din spate.
Deconectăm dispozitivele de fixare inferioare ale amortizoarelor și se coboară înainte de întinderea arcurilor.
Luăm elementele elastice, batem inelele de sprijin de la ele. Curățăm ceașca de sus și conducem tratamentul cu anticoroziune. Instalați noi suporturi de mărime mărită și am instalat izvoare cu ajutorul unui cric.
Am montat amortizoarele, colecționez podul, montați roțile.
O astfel de ridicare nu va provoca suspiciuni în rândul inspectorilor poliției rutiere, iar permeabilitatea NIVA 2121 se va îmbunătăți. Nu sunt necesare desene și nu sunt necesare mai multe detalii de casă. Cumpărați noi izvoare și mize pro, restul este o chestiune de tehnică. Costuri de lucru pentru un lift al unui NIVA - două persoane / o zi liberă.
Instalarea setului complet pentru ascensor NIVY 21212
Pentru a înțelege procesul, luați în considerare geometria suspensiei pe vehiculele de teren NIWA (puntea față). Desenele demonstrează în mod clar poziția elementelor relative unul față de celălalt. Dacă organizați ascensorul numai prin creșterea lungimii arcului - raza de îndoire a acestuia se reduce, există sarcini laterale pe atașarea pârghiilor. Pentru a compensa acest efect secundar, se folosesc distanțierele: sub cupa arcului și articulația cu bilă.
Versiunea standard arată că semiaxisul (SHRUS) este de fapt paralel cu solul.
Distanțierul este instalat între arc și pârghie. Raza de curbură a elementului elastic este mică, rămâne moaleitatea suspensiei. Fixarea este fiabilă, răsturnarea este exclusă. Dezavantaj - un element suplimentar nu adaugă mase sparte (aluminiu poate fi folosit pentru a reduce greutatea).
Distanțierul este instalat între cupă și arc. Nu există arcuri fără arcuri, raza de curbură a elementului elastic este chiar mai mică decât în versiunea anterioară. Dezavantajul este că atașarea elementului suplimentar nu este atât de fiabilă.
În toate cazurile, liftul schimbă poziția semi-axului. Încărcarea pe trepied (cardanele) crește. Când coborâți suspensia, brațul superior se deplasează până la opritor. Pentru a restabili geometria este instalat un distanțier pentru atașarea articulației superioare a bilei.
Seturile de fabricație sunt proiectate ținând cont de toate nuanțele designului punții față și ale punții spate.
Setul include:
- Desene pentru o instalare corectă
- distanțiere
- Amortizoare de șocuri alungite
- Noi pârghii longitudinale pentru pod
- Tija alungită a "panarului"
- Noi boluri și izvoare
În unele seturi pentru NIVA 2121 sunt disponibile furtunuri de frână extinse. La coborârea roților, sistemul de frânare standard poate fi prea scurt.
Cu aceasta citiți Înlocuirea blocajelor silențioase
Indiferent dacă alegeți un buget sau un lift profesional, după asamblarea finală este necesar să efectuați curse de test. Dacă există defecte în instalare sau dacă dimensiunile sunt setate incorect - este mai bine să verificați acest lucru de pe drumurile publice.
Atenție vă rog! Modificarea manuală independentă a suspendării face modificări în designul mașinii. Atunci când utilizați NIVA pe drumurile publice, puteți verifica ofițerul poliției rutiere. În plus, există sancțiuni - până la refuzul înregistrării. Se recomandă formalizarea tuturor lucrărilor finalizate din "NAMI-PTIA-FUND". După ce ați primit un certificat de conformitate, vă veți scuti de probleme în operațiunea viitoare.
Citiți același lucru
- Înlocuirea etanșării punții față a câmpului Chevrolet
- Înlocuirea și reglarea rulmentului roții din față a câmpului
- Demontarea axei față a mâinilor proprii NIWA
Navigare după înregistrări
Articole similare
-
Înlocuirea выжимного lagărul și repararea unei brațe de suspensie față
-
Suspensia din față Reno Daster și reparația sa - reparații auto
Trimiteți-le prietenilor: