Cabinele ascensoarelor de călători și de marfă, precum și cabinele de ascensoare de marfă cu o capacitate de 500 și 1000 kg provin din fabrică în stare asamblată. Cea mai eficientă modalitate este de a le monta cu o macara de construcție prin partea superioară a arborelui. În același timp, cabina este cusută (figura 151) pentru ochii sau blocul suspensiei roții.
Cockpit-ul este alimentat la marcajul de sus, fixându-și pantofii în ghidaje și coborând-l pe grinzi sau brațe pre-instalate (Figura 152), atașate la clemele și șuruburile de ghidare.
În cazul în care condițiile nu permit ca cabina să fie livrată în arbore în formă asamblată, aceasta este dezasamblată și adusă în mină în părți. Acestea includ următoarele unități de asamblare: rama auto grinzi superioare și inferioare, rama raft cadru auto cu podea sau podea, contratrepte verticale coupe cabina panouri coupé gard, tavan, ușile, unitatea, aripile ușilor, grinda superioară ușii.
În cazul în care condițiile nu permit ca cabina să fie livrată în arbore în formă asamblată, aceasta este dezasamblată și adusă în mină în părți. Acestea includ următoarele unități de asamblare: rama auto grinzi superioare și inferioare, rama raft cadru auto cu podea sau podea, contratrepte verticale coupe cabina panouri coupé gard, tavan, ușile, unitatea, aripile ușilor, grinda superioară ușii.
În arbore, cabina este asamblată în această secvență (Figura 153).
În groapă set box și ia pus ramă inferioară cabină grindă. Pentru a intra în pantofii de ghidare ale fasciculului inferior, se scoate inserțiile din ele sau se scoate întregul pantof de pe o parte a fasciculului inferior. După montarea grinzii inferioare pe inserțiile cutie sau încălțămintea puse în. grinda inferioară trebuie verificată de nivelul până la 1 mm per 1 m lungime a grinzii. Încărcătoarele verticale sunt atașate la acest fascicul. Mai departe, în funcție de structura unui ascensor sau montat pe cadrul podelei grinda inferioară și fixați-l urcările sau dacă proiectarea ascensorului nu este asigurată prin montarea unui podea compartiment vergelele șasiu, set cadru grindă top.
Fig. 152. Instalarea suportului pentru cabina ascensorului:
1 - suport, 2 - clemă, 3 - bolț
Standurile sunt verificate pentru verticalitate prin plumb. Abaterea nu trebuie să depășească 2 mm pentru întreaga înălțime a șinei.
Fasada superioară a carcasei este instalată prin scoaterea mai întâi a pantofului de pe o parte. Slings beam dvuhvetvevoj praștie pentru montarea cârlig vinciuri, ridicați ușor peste capetele superioare ale lonjeroanele de cadru, dau naștere, astfel încât ghidajul inclus în pantof, și este fixat la lonjeroanele de cadru. Apoi au pus pantoful îndepărtat la locul lui.
Asamblați carcasa cabinei, respectați următoarele condiții.
Toate conexiunile cu șuruburi sunt strânse până la defect. O pensulă de arc este plasată sub piuliță. Pantofii cabinei sunt montați astfel încât să nu provoace răsturnarea. Clearance-ul lateral total între căptușeală și ghidaj nu trebuie să depășească 4 mm.
Cabinele coupe cu podea mobilă sunt asamblate într-o astfel de secvență.
La rama de podea fixată, atașați șanțurile la șuruburile la care sunt fixate grilele de ventilație și tavanul. Pe coloanele verticale, puneți garniturile de cauciuc pre-tăiate și apoi folosiți dispozitive verticale care se atașează la ele cu scuturi pre-atașate la garniturile de sus. Suprafața șuruburilor de fixare a piulițelor în acest stadiu de asamblare nu este strânsă puternic. Apoi, rama ușii și scuturile sau grilele de ventilație sunt amplasate deasupra acesteia.
Fig. 153. Asamblarea carcasei:
1 - fază inferioară, 2 - suport vertical, 3 - fază superioară, 4 - bolț
După asamblarea compartimentului, șuruburile apasă pe ecranele de protecție împotriva tavanului și se ridică și strângeți piulițele șuruburilor pentru asigurarea aspectului.
Un coupe al unui ascensor de pasageri cu o capacitate de încărcare de 500 kg (intrare dintr-o parte îngustă) este asamblat în același mod ca un coupe de ascensoare cu o capacitate de încărcare de 320 kg. În plus, sunt instalate șanțuri laterale cu dispozitive laterale pentru a conecta panourile laterale ale compartimentului. În plus, montați rigidizările orizontale cu șuruburi, care presează pereții laterali ai compartimentului, astfel încât să nu se îndoaie atunci când sunt presați din interiorul compartimentului.
După terminarea asamblării gardului de împrejmuire, coupe-ul este pus în linia de ghidare, iar ușile sunt atârnate.
În cel mai recent model al ascensorului, care nu are o podea în mișcare, gardul din carcasă, realizat din scuturi metalice, este înșurubat la podea și tavan prin șuruburi, asigurând garnituri elastice.
După ce cabina este asamblată, poziția încălțămintei și dispozitivul de prindere sunt ajustate. Pantofii de tip glisant nu trebuie să fie deformați și coaxiali unul pe altul. Poziția încălțămintei este verificată de linii plumb, coborâte de pe ambele părți ale carcasei cabinei de-a lungul axei sale geometrice. Deplasarea pantofilor în raport cu axa nu trebuie să depășească 1 mm, iar înclinarea pantofilor - 0,5 mm pe lungimea pantofului.
Rotile sunt montate astfel încât să fie în contact strâns cu ghidajele de-a lungul întregii lățimi a jantei.
Forța de presare a rolelor încărcate cu arc este măsurată cu ajutorul unui dinamometru. Limitatorii rolelor sunt ajustați astfel încât atunci când cilindrul este oprit, ghidajele se află la 2 mm de pereții pantofului de control.
Activitatea capcanelor este verificată în felul următor. De câteva ori, acționați manual pârghia, care include dispozitivele de prindere, și verificați-o pentru ușurința de mișcare. Pentru a face acest lucru, atașați un dinamometru la maneta și ridicați maneta. Saverii ar trebui să înceapă să acționeze și să aducă panourile la ghizi la un efort de cel mult 150 N.
Deschiderile dintre pene ale dispozitivului de prindere și ghidajele cabinei sunt verificate cu o riglă sau cu un dispozitiv de măsurare. Distanța trebuie să fie de 3 mm.
În capturile de captură este necesar să verificați mărimea de reglare a pantei. Distanța de la blocul de pană până la partea inferioară a obrajilor în care se mișcă pană, pentru captatorul nr. 3, ar trebui să fie de 73 sau 63 mm (în funcție de designul dispozitivelor de prindere), pentru capcanele de 2-80 mm.
Cabinele de ascensoare de marfă cu o capacitate de transport de până la 1000 kg sunt livrate asamblate. Aceste cabine sunt montate în același mod ca și cabinele ascensoarelor de călători.
Cabinele de ascensoare de marfă cu o capacitate de încărcare de peste 1000 kg sunt livrate cu unități de asamblare și părți.
Dacă arborele ascensorului de marfă nu este blocat de podeaua mașinii, atunci cabina este alimentată cu o macara de construcție. Ea este luată pe o platformă de nivel. Este de dorit să pună pe ea două sau trei plăci de beton armat sau plăci rutiere pentru a obține un tampon de 6 m și o lățime de 4 ... 5 m. În continuare, acesta este plasat pe două grinzi sau traverse de la o distanță egală cu distanța dintre plăcile de susținere grinda inferioară cadru auto. Barele sunt verificate după nivel.
Pe barele neuniforme se fixează fasciculul inferior al carcasei cabinei și, în aceasta, șuruburile sunt fixate pe schelete ale cadrului. Scările sunt verificate pentru verticalitate la nivel de plumb sau cadru. Abaterea nu trebuie să depășească 2 mm pentru întreaga înălțime a șanțurilor.
Pe fasciculul inferior puneți podeaua coupe-ului și atașați-l cu șuruburi la acest fascicul și la coloane. Macara este livrată cu un fascicul superior, este pornit între colțurile ramei și fixat pe ele. Strângeți toate șuruburile, după care montează curenții înclinați ai carcasei cabinei și le atașați cu șuruburi la rama podelei și la șine. Fasciculul superior este pornit și fixat de schele cu o înălțime de 1,5 ... 2 m.
Fig. 154. Asamblarea panourilor de cabină a ascensoarelor de marfă: a-plafon cu lateral, b-plafon unul cu celălalt; 1, 3-shits, 2-bolt cu piuliță și șaibă
Apoi, din scuturile metalice cu o lățime de 500 ... 1000 mm, compartimentul cabinei este asamblat (Figura 154). În primul rând, sunt instalate două scuturi laterale 3 opuse, situate la vârfurile ramei. Scuturile s-au înșurubat 2 la podeaua cabinei și se ridică. Pentru scuturile instalate, placile de tavan corespunzătoare / sunt fixate, apoi celelalte panouri laterale și de tavan sunt montate ulterior. Dacă cabina nu este accesibilă, atunci după montarea panourilor laterale și a plafonului, instalați panourile din spate. Pentru a reduce zgomotul în timpul funcționării ascensorului între scuturi, sunt prevăzute plăcuțe de cauciuc cu orificii perforate pentru trecerea șuruburilor.
La plafonul tavanului dinspre intrarea în cabină și cu cabina de trecere - de pe ambele părți, de-a lungul marginilor și a centrului, fixați rigla de ghidare pentru a atârna ușile cabinei.
Apoi treceți la balamaua ușilor (Figura 155), pentru care îndepărtează rolele, întoarceți foaia de ușă astfel încât rigla să se afle între benzile verticale ale clapetelor. După aceea, înlocuiți rolele.
Fâșiile verticale extreme sunt atașate la colțurile dispozitivului de protecție a incintei și se continuă cu reglarea pliantelor. Acestea ar trebui să fie ușor deschise manual și închise fără a bloca. Capetele inferioare ale benzilor verticale trebuie să intre în canelura pragului cabinei.
Fig. 155. Balamaua ușilor lattice: 1 - foaie, 2 - rolă, 3 - riglă, 4 - prag
Dacă macaraua de construcție este utilizată pentru asamblarea cabinei, atunci ușile pot fi atârnate împreună cu rigla fără a scoate ușile. În acest caz, trecerea lor, a cercevelei filetate prin linia, astfel încât acestea au fost în porțiunea de mijloc. Linie cu clape articulate în ciorchine ei dvuhvetvevoj Sling transferat la locul de instalare, dau naștere la capetele inferioare ale barelor verticale din clapele cabină linie de prag uluc și fixat în poziție de proiect șuruburi.
La categoria: - Instalarea și funcționarea ascensoarelor
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: