Plictisit pus pe PTF frontal Motu. Unele fotografii ale etapelor de lucru au fost deja atașate, restul un pic mai târziu, tk. unele dintre imagini sunt pe recorder.
Am vrut să fac totul cât mai comod posibil și fără butoane și comutatoare suplimentare. Au existat două opțiuni. Primul este de a face includerea prin butonul obișnuit care este plasat lângă urgență și la această oprire. Opțiunea a doua - puneți comutatorul de la cel mai bun, care are deja o roată turnată pentru PTF din față. Sa oprit la al doilea. Am cumpărat un set de PTF, un buton stânga-andocat (96242526), un kit de conectare universal, de la VAZ-urile noastre.
De acolo nu aveam nevoie de tot. Am pus butonul în coșuri. Am cumpărat o siguranță cu 15 amperi. Am cumpărat un releu în bloc, dar nu l-am pus, pentru că în set complet de la VAZ deja a fost și dimensiuni mult mai mici.
Acum instalarea în sine.
Există din nou două opțiuni, cum se pot pune modulele în sine sau se scoate bara de protecție sau se îndepărtează pur și simplu parapeturile. Am mers pe a doua cale, deși nu este convenabil în câteva momente, dar mai mult despre asta mai târziu.
Deci, trageți 3 clipuri:
Una cea din stânga, al doilea din partea de jos pe dreapta, iar a treia pe dreapta chiar deasupra (chiar deasupra graniței umbrei în fotografie).
Vedem stubul:
Deșurubăm 3 șuruburi.
Imediat în acest loc puteți înșuruba PTF în sine. Nu uitați că unul este lăsat, celălalt are dreptate, deși de pe munți aproape că nu diferă. În partea stângă, este mai convenabil să montați, șurubul inferior și cel din stânga sunt foarte simple, dar partea superioară din dreapta nu este atât de convenabilă, trebuie să lucrați puțin. În partea dreaptă, e mai complicat. Șuruburile inferioare și drepte se înșurubează confortabil, iar cel din stânga este complet incomod. Pentru comoditate, este mai bine să deșurubați șurubul care fixează rezervorul, în fotografie cu un capac care poate fi văzut în colțul din stânga sus. Înăsprite? Bine facut, un sfert din munca facuta :)
Apoi, faceți cablajul. Într-un set universal de fire pentru comoditate, aproape totul este acolo, singurul a fost o siguranță antică (una rotundă), l-am înlocuit cu euro.
Teren de pe dreapta este fixat PTF la gaura, ea ca special facut :) Este situat ușor spre dreapta și mai sus de clema din stânga este atașată de linie. Acolo ea este singura, nu veți fi înșelată.
În stânga ptf l-am atașat la ac de păr, nu am aflat scopul, dar a mers foarte bine. Voi încerca să explic în cuvinte unde este. Dacă te uiți la partea de sus a capului lămpii din stânga, rotiți ușor la ochiul stâng, iar între farul și aerul vedea acest pin, aproximativ 15-20 cm sub nivelul conductei. Dacă vrei să fac o fotografie.
Am aruncat firele suplimentare așa cum doriți, unele pe partea de sus sunt permise, unele pe partea de jos. Am lăsat jos bara de protecție.
Sârmă de control a fost lăsată în salon lângă cablaj prin banda de cauciuc, care este situat în spatele bateriei. (fotografia va fi un pic mai târziu).
Am cumpărat cele mai mici clapete, le-am strâns și le-am atașat la PTF. Au rămas strânse, poate că după un pic mai târziu o voi umple cu silicon.
Acum mergem la salon.
Imediat putem dezmembra în siguranță carcasa stâlpilor de lame și putem rupe căptușeala. Acest lucru se face astfel: înconjoară 3 șuruburi și 2 șuruburi de pe capacul pedalei. Carcasa este tăiată și curățată. Apoi, deșurubați cele 4 șuruburi (2 deasupra și 2 de jos) în jurul tabloului de bord. Un alt șurub este deșurubat în locașul de sub magnetofonul. Ei bine și cu precizie ne tragem pe noi înșine. Dezmembrabil? Excelent, amintiți-vă unde și ce a fost înșurubat :) Să începem conexiunea. Sub-comutatorul are un alt conector, adică la nativ nu va face. Am urmat calea cea mai mică rezistență. Tăiați conectorul de la comutatorul vechi și atașați-l la noul (3 fire). Dar cel nou are încă 2, care sunt responsabile de PTF. Ele sunt pur și simplu răsucite. așa-numitul control de intrare poate fi conectat în moduri diferite. Sau că primăvara a fost la includerea de dimensiuni, aceasta este cea mai simplă opțiune. Nu-mi place așa. soția poate uita să oprească dimensiunile. Deci l-am luat de pe pad de la comutatorul din dreapta:
Comutator dreapta
Cel de-al doilea contact din stânga este de jos. Stresul apare numai când contactul este cuplat. De asta aveți nevoie. În acest minus doar unul, faptul că PTF poate arde fără a porni dimensiunile, dar acesta este același lucru voi fixa picătură mai târziu.
Adăugat 11/11/13: Pune-al doilea releu la PTF stinge atunci când off dimensiuni. Semnalul de control a fost preluat din lumina de fundal. Se taie în lumina butonului PTF din spate. De ce să mergem acolo? Da, doar primul lucru care a venit.
Conectăm firul care merge la PTF. Acum PTF se stinge fie când dimensiunile sunt oprite, fie când contactul este decuplat. Dar încă mai târziu am pus releu să se declarație pe semnalizeze stinge și dimensiuni. Din fericire, există o mulțime de opțiuni de conectivitate. Ato soția uită să continue să pornească ocazional.
Apoi, pentru un feng shui complet, trebuie să facem asta, ar arde un bec în gadget. După cum sa dovedit, lampa este acolo, nu conectați firul în pantof. Pentru a vă conecta, faceți următoarele. Desfacem 4 șuruburi din punctele de atașare ale dispozitivului, ele nu sunt greu de găsit, sunt prost în "colțurile" dispozitivului. Acum este liber, singurul lucru greu de îndepărtat și apoi puneți cablul pe vitezometru. În manualul apropiat de cablu, nu un cuvânt :) La început am încercat să-l trag cu mâna mea, nu a funcționat foarte bine. Apoi, aplicând un efort ușor și trăgând direct pe dispozitiv - cablul a zburat. Faptul că a tras, nu lovi cu piciorul, nu există nimic răsucite pe frânghie, doar clipuri neacoperite. Vedem că livrarea către dispozitiv are 2 conectori, stânga și dreapta. Suntem mai interesați de stânga, dar trebuie să deconectăm ambele.
Scoatem conectorul și aflăm că lampa se apropie de al treilea număr. Desigur, nu am terminale, pur și simplu am trecut printr-o sârmă de centimetru 4-5 prin orificiul din conector și am întors-o înapoi și l-am izolat. Nu cade, nu vă faceți griji, când instalați acolo este strâns strâns. Al doilea capăt al firului este conectat după comutator (pe același fir care merge direct la releul PTF). Acum îl puteți activa și verifica. Porniți aprinderea, porniți PTF-ul și vălul, totul este strălucitor.
Încercați să opriți aprinderea - PTF se stinge. Bine, te poți aduna. O coardă la soclu este momentul cel mai interesant, este necesar să se arate flexibilitatea mâinilor, de preferință subțire :). Alte probleme nu sunt prezente, vom arunca panoul frontal, vom fixa, vom arunca o carcasă de podrulevikov, ne fixăm.
Plecăm acasă să bem ceai cu geamuri, fericit și fericit.
Dacă există întrebări, întrebați-ne. Bineînțeles, accept critica.
Apropo ... comutatorul de la comutator este mult mai ușor pornit, este mulțumit în plus.
Voi încerca să adaug mai multe fotografii în viitorul apropiat.
Vă mulțumesc pentru atenție.
Kilometraj: 13811 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: