Defectele care, într-un fel sau altul, sunt legate de electronice pe mașini sunt destul de comune. Și găsirea cauzei apariției ei uneori nu este ușoară. Una dintre cele mai frecvente probleme este funcționarea defectuoasă a pompei de benzină. Cauza principală a defecțiunii este defectarea pompei, înfundarea filtrelor, tăierea, ștergerea firelor de alimentare sau defectarea releului de comandă.
Rele - ce este?
Și dacă toate motivele par a fi ușor de diagnosticat, atunci eșecul releului este adesea un mister pentru șoferi, pentru că puțini oameni își pot ghici locația și funcțiile. Mai jos vă vom spune despre ce este pentru acest dispozitiv și cum îl înlocuiți.
Releul este un comutator electromagnetic special care funcționează atunci când un lanț de salturi, curent sau tensiune se schimbă într-un circuit. Pur și simplu, dispozitivul închide circuitul când se aplică tensiunea sub forma unui semnal special și îl rupe în absență.
Construcția releului
Releele din mașină vin în diferite tipuri, forme și cu un număr diferit de contacte, însă funcțiile și designul lor sunt, în general, identice. În interior este o bobină cu fir de cupru, un arc de întoarcere, contacte și o ancoră. Toate aceste elemente sunt colectate într-o anumită ordine. Tipul releului pentru o pompă de benzină poate fi văzut clar în fotografia de mai jos:
Releul are o valoare de 30 de amperi.
Principiul de funcționare
Deoarece releul pompei de benzină este proiectat numai de un motor injector, puterea sa provine din rețea cu 12 volți. Și după ce cheia a fost rotită în aprindere, releul închide circuitul, activând contactele de pe pompa de benzină și pornind-o. Noutatea care apare după rotirea cheii, este funcționarea corectă a pompei.
Unde se găsește releul pompei de benzină pe Chevrolet Niva
Blocul cu releul pompei de benzină este situat direct sub torpedou.
Pentru a înțelege unde este amplasat releul, trebuie să știți puțin despre designul mașinii. În partea dreaptă a torpilei, chiar sub torpedou este prima parte a electronicii disponibile a mașinii, iar cea de-a doua este direct din partea șoferului. Dispozitivul de care avem nevoie este situat în a doua parte, direct sub capacul căruia sunt localizate patru relee. Găsiți cel care este responsabil pentru funcționarea pompei de benzină nu este dificil, numărul său este "3". Pentru ao identifica mai bine, lângă ea puteți vedea o siguranță cu o valoare de 15 amperi. responsabil pentru siguranța lanțului de alimentare cu combustibil.
Poziția releului este vizibilă în fotografie.
Metode de diagnosticare a releelor
Pentru a înțelege dacă dispozitivul este bun, puteți utiliza două metode dovedite:
Prima cale
Aceasta constă în înlocuirea eșecului releului, cu o stare bună cunoscută. După aceasta, verificați siguranța menționată pentru integritate. În cazul în care, după o astfel de încercare, alimentarea cu combustibil a fost reluată și motorul a început, atunci lucrarea poate fi considerată finalizată.
A doua cale
Dacă nu aveți un releu nou la îndemână, îl puteți diagnostica cu o mică bucată de fir. Pentru a face acest lucru, va funcționa un fir cu o secțiune transversală mică, deoarece curentul în acest circuit este mic. Deci, pentru a diagnostica releul, este necesar să scurtcircuiteze contactele "30" și "87" la releu. Localizarea acestora poate fi ușor recunoscută prin inspecția vizuală a dispozitivului.
Aceste contacte trebuie închise cu un fir.
După închiderea contactelor, este necesară pornirea contactului și verificarea funcționării pompei. Dacă pompa începe să funcționeze după astfel de operații, este necesară înlocuirea releului, deoarece este interzisă funcționarea acestuia cu jumper.
Nu va fi inutil să verificați direct contactele sursei de alimentare de la injector direct la baterie. deoarece acest sistem se alimentează direct pe baterie și poate fi frecat și tăiat.
Ce se întâmplă dacă opțiunile nu funcționează?
Se întâmplă că, după toate manipulările, pompa încă nu funcționează și apoi este necesar să se acorde atenție cablurilor și stării pompei ca întreg.
Dacă cele două metode de mai sus nu au afectat performanțele sistemului de alimentare cu combustibil, atunci cel mai probabil, pompa de benzină însăși a eșuat. Pentru a diagnostica starea sa, este posibil cu ajutorul unui voltmetru, verificarea tensiunilor din contacte și, dacă este prezent, va vorbi doar despre înlocuirea unității, dar dacă lipsește, există o pauză sau un scurtcircuit al firului.
Este vizibil nu ochiului înarmat că contactele sunt topite și trebuie înlocuite.
Pot rezolva?
Dacă aveți o întrebare, este posibil să vă reparați singur releul, pentru a evita să cumpărați un element nou? Vă vom răspunde, ceea ce este cu siguranță posibil, dar nu este necesar. Deoarece căutarea unor astfel de specialiști de dispozitiv, vă va costa mult mai mult decât să cumpărați un releu nou.
Din fericire, prețurile pentru ei astăzi nu sunt atât de mari și variază de la 150 la 300 de ruble.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: