așa că tovarășii mei ... sa terminat turbina mea) despre cum am discutat în dosarul precedent, dar acum despre instalare! Voi spune imediat că procesul de îndepărtare / instalare a durat aproape 6 ore! a făcut totul pentru prima dată, așa că am încercat să fac totul frumos și nu am pierdut nimic! o dată voi face o rezervă, fără un set bun de instrumente, înlocuirea se va transforma într-un chin! dar din fericire am unul) speram ca va trebui sa rezolv mult mai putin decat am facut-o, dar mai intai! Și astfel, să mergem: avem un nou turbocompresor si sarcina cu orice preț să-l instaleze)) Am fost pregătit să-și petreacă o zi întreagă, și, în principiu, așa cum sa întâmplat!
1) inspectați noul compresor!
noul turbocompresor KKK
prin neobhodiomosti umple din nou uleiul (astfel încât atunci când porniți mai întâi arborele turbinei nu este pornit pe o filare uscată), dar în compresor meu, nu era) montarea tuburilor de petrol găuri încețoșate au fost închise cu dopuri de plastic! examinat, simțit, mergeți mai departe))
2) începeți dezmembrarea, scoateți scutul termic superior, deșurubați cele 4 piulițe ale convertizorului catalitic la galeria de evacuare!
3) scoateți capacul superior al motorului din plastic, deconectați conectorii electrici de la senzorii N249 și N75!
4) în continuare ... inspectați, deșurubați toate dispozitivele de fixare a țevilor de ulei și a conductelor de alimentare a lichidului de răcire de la turbină!
5) scoateți bara tehnologică de fier peste turbină, scoateți clema mare din ramura de aer care trece de la filtrul de aer la turbină!
6) mai presus de tot! Ne ducem în groapă, deșurubați protecția motorului, opriți cele două piulițe ale fixării catalizatorului la conducta de evacuare, deconectați conectorii de la ambii senzori de oxigen!
locul de cablare de la senzori de oxigen
Tragem un fir de alimentare care merge la generator de la clipuri tehnologice! ca totul!
7) și acum distracția începe! Opriți ventilația carterului de telefon (cu ea, atunci voi scoate turbo! Deoarece prea ooooochen gemoroyno o deconecteze))) la noul turbo va fixa pe loc!) Deșurubat ... ... acum cred că de drept catalizator pentru a trage! se coboară NUMAI! prin partea de sus nu poate fi scos! dar! chiar și să-l coborâți prin partea inferioară, trebuie să fie îndepărtat de pe pinii colectorului de evacuare! începe să-l răsuciți, să-l răsuciți! întoarce-o afară, așa că se scufundă la mine și nu funcționează! astfel încât ... răsuciți șurubul superior al generatorului și împingeți gena la motor cât mai aproape posibil!
8) pasul 8! gena nu se mișcă! este necesară pentru a slăbi șurubul inferior)) pentru a desface șurubul inferior trebuie îndepărtat intermediară a curelei de transmisie cu role! și face mai ușor de a fi nevoie să îndepărtați absorber, deoarece roata de clichet bine, pur și simplu nu lipiți)))) îndepărtați absorbantul, relaxați-vă rola de tensionare, scoateți centura, scoateți rola intermediară))))
9) curele, cilindrul este îndepărtat, gena este împinsă înapoi la motor! Îndepărtăm din genele klemu! vom răsuci catalizatorul! despre un miracol! prolazit în jos)))
loc doar eliberat! începem să deșurubăm 9 piulițe ale galeriei de evacuare! preliminar care a scos din acesta un ecran de încălzire care este păstrat pe 3 șuruburi)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: