Uzura excesiva si defectiunea lagarelor cu butuc sunt cauzate de utilizarea componentelor de calitate scazuta de catre producator (problema a fost descoperita de Alexey). În primul rând, sigiliile de ulei din China sunt fabricate dintr-un material care își pierde rapid elasticitatea, iar izvoarele lor sunt realizate din sârmă de rugină rapidă. În al doilea rând, lagărele aplicate de calitate îndoielnică, în afară nu este complet sigilat, dar numai o singură cale de spălare de protecție (6206 Z). Ca rezultat al pătrunderii apei și a nisipului, sunetele externe apar atunci când se rotește la viteză mică ("căruță neagră"). Dacă defecțiunea nu este eliminată, este posibilă o nouă defectare până când ansamblul rulmentului este distrus. Puteți, desigur, rulmenți cu unsoare regulate cu vaselină rezistentă la apă, dar dacă vom demonta hub-ul va avea în continuare, este mai bine să înlocuiască lagărele de înaltă calitate și complet sigilat (dimensiunea 30h62h16, marcarea 6206 2RS, 6206 2RS1). Acesta le va lua la un preț de 8 bucăți pe ordinea de 300-400 de ruble (importate), cu toate că puteți utiliza și interne, care este de 5-6 ori mai ieftin. În special vreau să fiu atenționat că nu este necesar să folosiți rulmenți cu protecția șaibei (nu sunt strânși). Nu este clar în ce scop producătorul a folosit acest lucru. Se pare că a fost, apoi a pus deși cea mai bună opțiune ar fi rulmenți complet sigilate cu Bucsa dubla (2RS, 2RS1).
Există o versiune mai simplă:
Oleg B. a scris:
... înlocuirea rulmentului hub-ului, a văzut prețul călăritului nativ, dar nu a fost nimic pentru că a mers la școală și a pus lagărul suspensiei GAZELLE doar pentru 75 ruble o bucată
Acordați atenție: trebuie să cumpărați un rulment de la Gazelle, și nu întregul suport de suspendare, care, desigur, va costa mult mai mult.
Slăbiciunea articulațiilor cu bilă este o caracteristică caracteristică a 500K. Chinezii spun că ar trebui să se întâmple acest lucru, dar lacunele în mod clar extinse se fac "în mod deliberat pentru o mobilitate mai bună". Dar este evident că jocul excesiv în minge poate duce la distrugerea nodului și pierderea controlului. articulații Fiabilitate recondiționare cu bile (poliamidă de umplere) este considerat de mulți discutabile și cu greu de recuperat, astfel minge poate lucra în Quadra lung. Cumpărați inutilă originale, de sprijin „ferm“ au reacții negative excesive și fiabilitate scăzută, în plus, în cazul 500K vândute asamblate numai cu brațul din față (de sus) și un ciolan (de jos). Din fericire, suporturile aceluiași design excentric, care este utilizată în 500K, au fost instalate pe mașini! Vlad a preluat suportul de la Toyota (Yaris, Vitz și alte modele de pe aceeași platformă). Instalarea necesită mărește ușor gaura din pârghia știftul (de exemplu, scanare, cu toate că este posibil și utilizarea altor instrumente sanitare adecvate), precum și eroda pârghia în sine. Toytovskuyu care mingea nu este de a cumpăra separat, deoarece vine doar cu o pârghie (pârghie de referință Număr articol 48068-0N010), dar neoriginala plin: FEBI 22911, CTR CBT-56, MOOG TO-BJ-2274, Febest 0120-NCP, Optimal G3-954. Cum arată mingea din Yaris în postul MCi? raportul său privind înlocuirea mingii superioare (Yaris) și a sfaturilor de direcție (Matiz) AICI. Separat, am act de faptul că a efectuat pârghii de finalizare mCi din fabrică, dar practic vă puteți apuca doar mingea din corpul Yaris la sudarea pârghiei.
Chiar mai accesibil (din păcate, legăturile cu imaginile furnizate de Oleg B. nu funcționează, așa că lasă doar textul):
Oleg B. a scris:
Înlocuirea mingii pe VAZ 2110 pe 250rubley este mai bine să le punem aici, deoarece cazul intră strâns în gaura standard ...
Asta sa intamplat in acelasi timp, quad-ul se ridica in centimetri cu 4 (imediat razele sunt normale) ...
Singurul dezavantaj este de a introduce distanțiere sub tija de direcție, astfel încât acestea să nu se agațe de rama ca aceasta ...
Blocuri silențioase de brațe de suspensie
Odată cu uzura blocurilor silențioase ale suspensiei, următoarele sfaturi sunt utile (fotografiile, din păcate, de asemenea, nu au supraviețuit):
Oleg B. a scris:
Înlocuirea blocurilor silențioase. Plasat de la moscovitul 2140 din izvorul din spate, puțin tăiat. Clip internă ars nativ, prețul de emisiune 5 ruble Silentblock, total pentru întregul înainte de 80 de ruble.
Alte informații privind uneltele de rulare
În cazul în care piulița roții este oprită cu știftul. este suficient să înșurubați ambele părți înapoi în poziție, punând șurubul pe suportul filetului. După un timp, piulița poate fi deșurubată, știftul rămâne fixat în siguranță.
RAPID NAVIGAȚIE în secțiunea "Repararea 500K":
Trimiteți-le prietenilor: