Mecanismul de temporizare controlează supapele de admisie și evacuare ale motorului mașinii. Mecanismul de distribuție a gazelor sau cum este numit de sincronizare produce dezumflarea amestecului aer-combustibil pentru toți cilindrii motorului mașinii și apoi îndepărtarea din gazele evacuate din camera de ardere.
Articolul prezentat conține răspunsuri la astfel de întrebări destul de frecvente:
- Care este mecanismul de distribuție a gazelor?
- Dispozitiv de temporizare;
- scopul mecanismului de distribuție a gazelor naturale;
- Care este funcția calendarului?
- Tipuri de mecanisme de distribuție a gazelor.
Informații generale despre momentul
În primul rând, este necesar să se discute aranjamentul mecanismului de distribuție a gazelor. Mecanismul de distribuție a gazelor are astfel de elemente de bază:
- arborelui cu came;
- Mecanismul ventilului;
- Mecanismul de acționare este un arbore cu came.
Elementele principale ale calendarului includ:
- Rod. Cu ajutorul lor, transferul forțelor de la împingător la brațul basculant este asigurat.
- Împingătoarele. Datorită împingătorilor, efortul este transferat de la camele arborelui cu came la fiecare braț. Pentru ca împingătorul să poată fi uzat în mod egal, acestea sunt în mișcare constantă în jurul lor, dar acest lucru se face datorită suprafeței convexe a capetelor inferioare și suprafeței teșite a rolei de distribuție;
- arborelui cu came. Arborele cu came permite deschiderea și închiderea supapelor de distribuție în ordinea prescrisă, care este coordonată cu funcționarea fiecărui cilindru al motorului mașinii.
- Supape. cu ajutorul supapelor, deschiderea și închiderea supapelor de admisie și evacuare este deschisă periodic, care depinde direct de ordinea de funcționare a motorului mașinii și de poziția cilindrului pistonului.
- Rocker. Asigurați transferul forței de la tija către supapă.
Acum vom discuta despre scopul mecanismului de distribuție a gazelor. Deci, care este scopul mecanismului de distribuție a gazelor? Scop calendarul este transferul în timp util a amestecului aer-combustibil pentru toți cilindrii unui motor de automobil la cicluri de descărcare, și o altă ieșire a fiecărui cilindru de gaze de eșapament în momentul descărcării accident vascular cerebral. Acțiunile efectuate sunt asigurate prin deschiderea și închiderea în timp util a tuturor tipurilor de capete de supape ale fiecărui cilindru prin intermediul supapelor. Mecanismele de distribuție a gazului sunt împărțite în tipuri și tipuri laterale cu supape superioare, dar până în prezent supapele laterale nu sunt comune.
Un alt sistem este clasificat în funcție de locația arborelui cu came și de tipul de antrenare. De obicei, arborele cu came este instalat din partea inferioară a carterului sau de deasupra capului cilindrului. Arborele cu came inferior începe să funcționeze datorită angrenajului, iar arborele cu came superior este utilizat cu lanț sau curea.
Un alt moment este clasificat după numărul de supape care cade pe un cilindru, cele două supape sunt numărul minim și cinci sunt cele maxime. Există, de asemenea, o clasificare prin numărul de role de distribuție, aici este valoarea minimă și patru este valoarea maximă.
Principiul calendarului
Mecanismul de distribuție a gazelor este una dintre cele mai dificile componente ale motorului oricărui vehicul, pentru că funcția sa principală nu este doar pentru a deschide și a închide grupul de vane, dar, de asemenea, punerea în aplicare a acestor acțiuni într-o anumită ordine. Funcția de sincronizare este sincronizată cu funcționarea aprinderii și injecției. Pentru a crește viteza de mișcare, șoferul apasă pedala de accelerație, mărind astfel fluxul de amestec aer-combustibil în motorul mașinii.
Motorul auto poate lua debitul amplificat numai prin creșterea numărului de rotații. Adică deschiderea și închiderea supapelor ar trebui să aibă loc cât mai des posibil. Pentru a rezolva această problemă, dezvoltatorii au decis să ofere o mișcare de la arborele cotit. Adică, cu cât arborele cotit se rotește mai repede, deschiderea și închiderea mai rapide a supapelor, prin urmare, motorul mașinii poate trece și arde cantitatea de amestec de aer-combustibil necesar.
Distribuția gazului este redusă la rotirea sincronă a arborelui cotit și a arborelui cu came și, de asemenea, la deschiderea supapelor de admisie și evacuare într-o anumită locație a pistoanelor. Pentru ca arborele cu came să fie poziționat exact în raport cu arborele cotit, se utilizează marcaje de instalare. În timpul deschiderii supapelor cu ajutorul unui braț basculant, arborele cu came se îndreaptă spre brațul basculant, care, la rândul său, presează supapa și este răsucite datorită arcului. Într-un motor de tip lanț, sistemul de temporizare funcționează exact în același mod, numai în timpul montării, clema trebuie să fie purtată împreună cu rola de pe rolă.
Tipuri de mecanism de distribuție a gazelor
Mai întâi, luați în considerare mecanismul de distribuție a gazului cu poziția inferioară a rolei de distribuție. Proiectarea tipului de timp prezentat include următoarele elemente:
- Cilindrul de distribuție;
- Supapa;
- piston;
- Brat rotitor;
- Racking stativ roller;
- Arbore de rolă;
- Piuliță de blocare;
- șurub de reglare;
- Angrenaje ale arborelui cu came și arborelui cotit;
- Unelte intermediare;
- Vane cu arc;
- Ghidul Bush;
- tijă;
- împingător;
- Capul cilindrilor.
Principalul avantaj al mecanismului de distribuție a gazului de acest tip este costul scăzut, un nivel ridicat de calitate și fiabilitate, precum și o utilizare simplă. Există însă și dezavantaje, de exemplu, cum ar fi zgomotul și inerția, care limitează numărul de rotații ale motorului mașinii. Astfel de mecanisme de distribuție a gazelor se aplică mașinilor cu motor diesel sau cu motor pe benzină, care are o turație redusă a motorului.
Acum, să vorbim despre mecanismele de distribuție a gazului cu poziția superioară a rolei de distribuție. Proiectarea tipului de timp prezentat include următoarele elemente:
- împingător;
- arcuri;
- canal;
- Placa ventilului;
- Arbori cu came;
- supapa de supape.
Tipul de sincronizare prezentat este diferit de cel precedent prin setarea arborelui cu came în baza cilindrilor, iar funcționarea și scopul efectiv rămân aceleași. Transmisia efectului de pe arborele cu came este prin intermediul unui împingător pe balansier, de la arborele cu came până la brațul basculant sau de la arborele cu came la împingătorul supapei.
Acționarea arborelui cu came poate fi realizată prin transferarea unui lanț sau a dinților curelei.
În comparație cu tipul anterior, acest tip de timp are un nivel inferior de inerție, ceea ce înseamnă că motorul poate dezvolta un număr mai mare de rotații și zgomot. De asemenea, avantajele acestui tip includ dimensiuni mici ale carterului blocului și fabricarea ieftină. Există însă și dezavantaje, de exemplu, nevoia de a înlocui în mod regulat cureaua de transmisie și înlocuirea precoce a centurii poate duce la ruperea supapelor. De asemenea, lanțul de acționare are nevoie de înlocuirea obișnuită. În plus, mecanismul de acționare a lanțului distribuitorului este destul de scump. Un alt dezavantaj este dificultatea de infuzare a golurilor termice ale supapelor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: