Pentru șoferul Opel Sintra, nu este niciun secret că indicatorul de pe tabloul de bord "Check-Engene" este un semnal al defecțiunii Opel. În starea normală, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat, în acest moment, toate sistemele Opel Sintra încep să verifice, într-o mașină de lucru indicatorul se stinge după câteva secunde.
Dacă ceva nu este în regulă cu Opel Sintra, atunci "Check-Engene" nu se stinge sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Opel care este exact problema, el acordă atenție faptului că este necesară diagnosticarea motorului Opel Sintra.
Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Opel Sintra, sunt strâns legate de electronică, un număr mare de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticul motorului Opel Sintra este în mare măsură un test al celei mai importante părți a mașinii, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.
Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Opel Sintra. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar există momente când scanerele portabile obișnuite nu detectează funcționarea defectuoasă a motorului Opel Sintra, atunci diagnosticarea trebuie efectuată exclusiv de software licențiat și de un scaner de la Opel.
Scanerul de diagnostic Opel arată:- Percentul de deschidere a accelerației în procente;
- Turația motorului în rpm;
- Temperatura motorului Opel Sintra;
- Tensiunea din rețeaua de bord Opel Sintra;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Sintra Opel sincronizare;
- Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
- Indicația privind gabaritul cheltuielilor cu aerul Opel Sintra;
- Sarcina motorului;
- Indicarea senzorului de oxigen Opel Sintra;
Înainte de a diagnostica motorul, Opel Sintra ar trebui să-l asculte, în condiții normale, funcționează liniștit, monoton, are încredere în revoluții. Când apăsați pedala de gaz, este stabilă, fără suflare, câștigând impuls, fără sunete exterioare. Eșapamentul este practic invizibil. De asemenea, în motorul normal al Opel Sintra nu poate fi consumat mai mult combustibil și alte lichide.
1. Pentru diagnosticarea motorului Opel Sintra, în primul rând compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Sintra Opel de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!
2. Verificați nivelul și starea uleiului în motorul Opel Sintra, a doua etapă a încercării. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.
Dacă pe capacul de umplere există o emulsie albă sau dacă arată cum se spargă uleiul, aceasta poate indica intrarea apei sau a lichidului de răcire în ulei.
3. Verificarea bujiilor Sintra Opel. Îndepărtați toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. Dacă lumânările sunt acoperite cu un strat nesemnificativ de carbon gălbui sau de culoare brun deschis, atunci nu trebuie să vă faceți griji, un asemenea depozit este un fenomen normal și acceptabil, nu afectează munca.
Dacă lămpile din Opel Sintra au urme de ulei lichid, este posibil să fie necesară înlocuirea inelelor pistonului sau a capacelor etanșe la ulei. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Cauza este o funcționare necorespunzătoare a sistemului de combustibil Opel sau un filtru de aer prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.
placa roșie pe scânteii Opel Sintra format din cauza combustibilului sărac, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire este bine conduce, și, prin urmare, cu un strat semnificativ de placa, curentul va trece prin ea fără să formeze o scânteie.
4. Bobina de aprindere Sintra Opel nu se descarcă de multe ori, cel mai adesea acest lucru se datorează vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Opel, aceasta trebuie scoasă.
După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați bobina Sintra Opel prin metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între bujie și partea metalică a mașinii. Această metodă are loc în mașini mai vechi, în timp ce pe Opel Sintra, din cauza unor astfel de manipulări, bobina nu numai că arde, ci întregul electrician al mașinii.
5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului prin fumul din conducta de evacuare Sintra Opel? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru, la toate.
Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o etanșeitate în sistemul de răcire Opel Sintra. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.
Dacă fumul are o nuanță albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Opel Sintra consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toată această arsură înfundă puternic și reduce durata de viață a catalizatorului Opel Sintra, care nu poate face față purificării unor astfel de impurități.
6. Diagnosticarea motorului Opel Sintra prin sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. Dar în timp, decalajul se lărgește, pelicula de ulei nu poate fi distribuit uniform, există piese de motor frecare Opel Sintra, ca urmare, începe uzura foarte intens.
Fiecare nod din motorul Sintra Opel are un sunet specific:- Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
- Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
- Un brat distinct scurt, crescând la turații înalte, avertizează asupra capătului tijei de legătură.
Aceasta este o mică parte a sunetelor posibile ca urmare a unor defecțiuni. Fiecare șofer Opel trebuie să memoreze sunetul unui motor care rulează normal pentru a reacționa rapid cu orice schimbare a acestuia.
7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Opel Sintra. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și habitaclu Opel Sintra în sezonul rece.
Când se atinge temperatura normală de funcționare a motorului Sintra Opel (aproximativ 60-80 grade), atunci supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. În cazul atingerii unui marcaj critic la 100 de grade, termostatul Opel Sintra se deschide tot drumul și întregul volum de lichid trece prin radiator.
Împreună cu aceasta, ventilatorul de radiator Opel Sintra se aprinde și promovează cea mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.
8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Opel Sintra. Dacă nu este activat ventilatorul atunci când temperatura critică a mărcii, atunci trebuie mai întâi să verificați siguranța, apoi inspectat ventilatorul în sine Opel Sintra și integritatea firelor la ea. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.
Capacitatea de lucru a termostatului Siepter Opel este verificată după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este fierbinte, atunci funcționează.
Pot apărea probleme mai grave: defectarea pompei, scurgerea sau înfundarea radiatorului Opel Sintra, spargerea supapei în capacul gâtului de umplere. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: