Pentru șoferul Kia Capital, nu este un secret că indicatorul de pe tabloul de bord "Check-Engene" este un semnal al defecțiunii Kia. În starea normală, această pictogramă trebuie să aprindă când contactul este cuplat, în acest moment toate sistemele Kia Capital încep să verifice, într-o mașină de lucru indicatorul se stinge după câteva secunde.
Dacă ceva nu este în regulă cu Kia Capital, atunci "Check-Engene" nu iese sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Kia exact ce problemă este, el atrage atenția asupra faptului că este necesar diagnosticul motorului Kia Capital.
Deoarece toate automobilele străine, fără a exclude Kia Capital, sunt strâns legate de electronică, un număr mare de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticul motorului Kia Capital este în mare măsură un test al celei mai importante unități de mașini, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.
Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Kia Capital. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar există cazuri când scanerele portabile obișnuite nu detectează o funcționare defectuoasă a motorului Kia Capital, atunci diagnosticul ar trebui să fie efectuat numai cu software licențiat și un scaner de la Kia.
Diagnosticul Kia Diagnostic arată:- Percentul de deschidere a accelerației în procente;
- Turația motorului în rpm;
- Temperatura motorului Kia Capital;
- Tensiunea din rețeaua de bord Kia Capital;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Data de aprindere a Kia Capital;
- Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
- Citirile senzorilor de debit de aer Kia Capital;
- Sarcina motorului;
- Indicarea senzorului de oxigen Kia Capital;
Înainte de diagnosticarea motorului, Kia Capital ar trebui să-l asculte, în condiții normale funcționează liniștit, monoton, cu încredere în revoluții. Când apăsați pedala de gaz, este stabilă, fără suflare, câștigând impuls, fără sunete exterioare. Eșapamentul este practic invizibil. De asemenea, în motorul obișnuit Kia Capital nu se poate consuma mai mult combustibil și alte lichide.
1. Pentru diagnosticarea motorului Kia Capital, în primul rând compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Kia Capital de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!
2. Verificați nivelul și starea uleiului din motorul Kia Capital, al doilea pas al testării. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.
Dacă pe capacul de umplere există o emulsie albă sau dacă arată cum se spargă uleiul, aceasta poate indica intrarea apei sau a lichidului de răcire în ulei.
3. Verificarea bujiilor Kia Capital. Îndepărtați toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. Dacă lumanările sunt acoperite cu un strat nesemnificativ de carbon gălbui sau de culoare brun deschis, atunci nu trebuie să vă faceți griji, un asemenea depozit este un fenomen normal și acceptabil, nu afectează munca.
Dacă Kia Capital are lumânări pe ea, există urmele de ulei lichid, este probabil că va fi necesară înlocuirea inelelor cu pistoane sau a capacelor sigilate cu ulei. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Cauza este funcționarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare Kia sau a filtrului de aer înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.
placa roșie pe Kia Capital format la lumina lumânărilor din cauza combustibilului sărac, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire realizează un curent bun, ceea ce înseamnă că dacă există un strat semnificativ al acestui depozit, curentul va curge de-a lungul acestuia, fără a forma o scânteie.
4. Bateria de aprindere Kia Capital nu se defectează des, cel mai adesea se întâmplă din cauza vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica tamburul Kia, acesta trebuie eliminat.
După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați bobina Kia Capital prin metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între lumanari și partea metalică a mașinii. Această metodă are loc în mașini vechi, în timp ce pe Kia Capital, din cauza unor astfel de manipulări, bobina nu numai că arde, ci și întregul electrician al mașinii.
5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului prin fumul din conducta de evacuare a Kia Capital? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru.
Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o scurgere în sistemul de răcire al Kia Capital. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.
Dacă fumul are o nuanță albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Kia Capital consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toată această arsură înfundă puternic și reduce viața catalizatorului Kia Capital, care nu poate face față purificării unor astfel de impurități.
6. Diagnosticarea motorului Kia Capital prin sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. Dar, în timp, diferența se mărește, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit uniform, părțile motorului Kia Capital sunt frecare, ceea ce duce la uzură foarte intensă.
Fiecare nod din motorul Kia Capital se caracterizează printr-un sunet specific:- Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
- Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
- Un brat distinct scurt, crescând la turații înalte, avertizează asupra capătului tijei de legătură.
Aceasta este o mică parte a sunetelor posibile ca urmare a unor defecțiuni. Fiecare șofer Kia trebuie să memoreze sunetul unui motor care rulează în mod normal pentru a răspunde rapid oricăror modificări ale acestuia.
7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Kia Capital. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și compartimentul pentru pasageri Kia capital în timpul sezonului rece.
La atingerea temperaturii normale de lucru a motorului Kia Capital (aproximativ 60-80 de grade), supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. În cazul atingerii unui marcaj critic la 100 de grade, termostatul Kia Capital se deschide tot drumul și întregul volum de lichid trece prin radiator.
Împreună cu aceasta, ventilatorul de radiator Kia Kapital este activat, favorizează o mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.
8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Kia Capital. Dacă ventilatorul nu se declanșează la atingerea temperaturii critice, mai întâi trebuie verificată siguranța, apoi este inspectat ventilatorul Kia Capital și integritatea firelor. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.
Capacitatea de lucru a termostatului Kia Capital este verificată după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este caldă, atunci funcționează.
Pot apărea probleme mai grave: defectarea pompei, scurgerea sau înfundarea radiatorului Kia Capital, ruperea supapei în capacul gâtului de umplere. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: