Curățarea și realimentarea aerului condiționat

Aerul condiționat este un dispozitiv foarte util. Multumita lui in excursii cu masina, mai ales pe distante lungi, devii mai confortabil si confortabil. Aparatele casnice creează confort în zilele fierbinți și fierbinți. Dar, la fel ca orice alt dispozitiv, acestea necesită întreținere și reparații regulate. Este necesară periodic curățarea și alimentarea cu aer condiționat a aparatului de aer condiționat. Acest serviciu este furnizat în servicii specializate. Dar dacă aveți anumite cunoștințe și abilități, puteți efectua rapid toate aceste proceduri cu propriile mâini.

Cauzele mirosurilor de la aparatul de aer condiționat

Faptul că elementul trebuie curățat poate raporta un miros caracteristic din conductele de aer. Există mai multe motive pentru acest fenomen. Mai des, balsamul miroase din cauza formării pe vaporizator a bacteriilor și a mucegaiului. Când aparatul răcește aerul, praful și murdăria se colectează pe evaporatorul care se află în unitatea de încălzire împreună cu aerul. În canale se formează și condens. În plus față de canale, condensul apare atât pe vaporizator, cât și pe el. Umiditatea este un mediu excelent pentru răspândirea diverselor microorganisme, surse de miros.

Metode și tipuri de lucrări de curățare

Procesul de curățare a aparatului de aer condiționat poate fi chimic sau mecanic.

Curățarea și realimentarea aerului condiționat

Cel mai simplu tratament chimic implică utilizarea de aerosoli sau preparate din spumă de curățare. Este necesar să se țină seama de faptul că cele dintâi sunt potrivite doar pentru dezinfecție. Curățarea însăși trebuie efectuată numai cu ajutorul formulelor de spumă. Prelucrarea mecanică este utilizată în cazurile în care lucrul cu ajutorul preparatelor chimice nu a adus rezultatul așteptat. Metoda mecanică este mult mai complicată. Aceasta presupune dezmembrarea evaporatorului. De asemenea, dacă este necesar, este posibilă alimentarea cu aer condiționat a aparatului de aer condiționat, deoarece acesta este demonstrat.

Tratamentul chimic și preparatele necesare

Există o mare masă de producători a căror metodă poate înfrânge colonii de bacterii și mucegai în sistemele climatice și poate elimina mirosul. Cel mai adesea acestea sunt aerosoli pentru dezinfecție sau spumă pentru curățarea aparatelor de aer condiționat cu un tub cu o anumită lungime.

Când medicamentele sunt achiziționate, puteți efectua un proces de purificare. Tratarea sistemului climatic împotriva bacteriilor se efectuează după cum urmează. În cazul în care această mașină, primul lucru pentru a porni motorul, apoi porniți aparatul de aer condiționat și porniți modul de recirculare a aerului la capacitate maximă. Aerosolul este instalat în apropierea scaunului pentru pasageri din față, unde este amplasată conducta de admisie a aerului. Rămâne doar să înceapă pulverizarea medicamentului. Toate geamurile, precum și ușile trebuie închise. De asemenea, este necesar să așteptați un anumit timp. De obicei, timpul de așteptare este indicat pe ambalaj.

Apoi, aparatul de aer condiționat este oprit, iar camera sau camera este bine ventilată. În cazul spumei, trebuie să scoateți filtrul de salon. În unele modele de autovehicule este situat chiar deasupra sobei. Apoi se pune un tub cu spumă pe tubul de etanșare. Acest lucru se face pentru a preveni intrarea spumei în vaporizator. Apoi, prin această compoziție este necesar să umpleți toate conductele de aer. În plus, spuma poate fi introdusă prin orificiile de drenaj. Apoi, în timpul indicat în instrucțiuni, rulați aparatul de aer condiționat și lăsați-l să funcționeze timp de aproximativ 10 minute în diferite moduri. După aceasta, ventilați cu atenție camera sau camera.

Curățarea mecanică

Această procedură va necesita disponibilitatea unui instrument și a unor materiale specifice. În acest mod, agentul frigorific este albat și reîncărcarea sistemului de aer condiționat al vehiculului, fiecare țeavă de ramificație și toate șaibele sunt curățate. Mai întâi, demontați tabloul de bord pentru a ajunge la vaporizator. În plus, agentul frigorific este pompat din sistem. Uneori trebuie să scoateți aragazul pentru a ajunge la duzele vaporizatorului de aer condiționat. Apoi detașați fiecare senzor, precum și conducta de ramificație, care merge la radiatorul de pe schimbătorul de căldură și îndepărtați cu atenție acest radiator. Elementul însuși trebuie spălat bine cu apă cu săpun. Apoi rămâne doar să colecteze tot ceea ce este dezasamblat și să înlocuiți uleiul din compresor. Este posibil să trebuiască să alimentați aerul condiționat.

De ce să alimentați dispozitivul?

Această întrebare este adresată adesea de către locuitorii care nu sunt familiarizați cu dispozitivul acestei tehnici.

Și pe bună dreptate, de ce, pentru că producătorul a umplut deja unitatea? Pentru noile aparate de aer condiționat, nu este necesară alimentarea suplimentară, dar în cele din urmă agentul frigorific se stinge. Cauza scurgerii poate fi instalarea incorectă, deteriorarea mecanică a duzelor sau țevilor. Acest lucru este relevant nu numai pentru aparatele de climatizare auto, ci și pentru sistemele split interne. Adesea, datorită defecțiunilor care duc la supraîncălzirea compresorului, elementele anti-vibrații și duzele prin care fluxul de agent frigorific se poate prăbuși. Detaliile se freacă reciproc. Adesea sunt șterși și apoi gazul special se lasă în aer.

Consecințele scurgerii Freon

Atunci când cantitatea de agent frigorific scade sau acesta dispare, nu mai există nicio diferență între aerul exterior și cel intern când aparatul funcționează. Fără umplutură, aparatul nu poate răci aerul. Alimentarea cu aer condiționat va ajuta la rezolvarea problemei. Dar mai întâi ar trebui să căutați cauza scurgerii. Dacă nu faceți acest lucru, după un timp lichidul de răcire va dispărea din nou și sistemul climatic se va opri din funcționare.

Lucrați cu freon de 410 m

Marca Freon R410A este compusă din două componente.

Caracteristicile sale fizice sunt diferite de alți agenți frigorifici. Diferențele sunt în punctul de fierbere. Prin urmare, realimentarea aerului cu Freon 410 are propriile sale particularități. Spre deosebire de componentele R22, care pot fi utilizate atât în formă lichidă cât și gazoasă, R410 se umple numai în stare lichidă. Aceasta este o garanție a raportului dintre cele două componente în amestec într-un raport unu-la-unu. Acesta este modul în care agentul frigorific va avea caracteristici mai bune.

Reîncărcarea aparatului de aer condiționat cu propriile mâini se face după cum urmează. Mai întâi, un colector manometric special este conectat la portul de serviciu al dispozitivului. Apoi agentul frigorific este complet descărcat de pe circuit. Apoi circuitul este evacuat și păstrat în această stare timp de ceva timp. După aceea, dispozitivul este încărcat în funcție de greutate.

Alimentarea cu Freon-410

Alimentarea cu aer condiționat cu freon-410 nu este recomandată. Producătorii de echipamente de control al climatizării sfătuiește, dacă este necesar, sângerarea completă a agentului frigorific și apoi reintroducerea acestuia în sistem. Cu toate acestea, există multe dispute privind acest subiect. Unele companii implicate în deservirea echipamentelor climatice pentru a minimiza costurile de reparații, oferirea de realimentare.

Se produce dacă scurgerea nu depășește 20%. Locuitorul normei nu știe acest lucru. Și este determinată de presiunea din circuit și din mediul înconjurător. Din aceasta rezultă că este mai bine să încredințați întreținerea aparatelor de aer condiționat profesioniștilor. Alimentarea cu aer condiționat a autovehiculului, dacă are 410-a Freon, ar trebui să se efectueze și cu puterea completă a Freonului vechi.

Tehnologia climatică modernă poate fi întreținută independent. Cu toate acestea, este necesar să se ia în considerare faptul că nu toate problemele pot fi rezolvate cu mâinile noastre. De exemplu, este posibilă curățarea și reumplerea aparatului de aer condiționat dacă acesta este încărcat cu un agent frigorific adecvat. Dar sarcini mai serioase ar trebui să fie efectuate doar de profesioniști.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare