Așa cum a spus Ministerul Comunicațiilor din Letonia, sesiunea este confirmată de co-președintele comisiei interguvernamentale leton-ruse. Potrivit lui Argulis, acest lucru arată clar că sfera de transport devine prioritatea în relațiile dintre cele două țări.
În cadrul întâlnirii, Argulis și Levitin au discutat perspectivele de cooperare dintre Rusia și Letonia în dezvoltarea logisticii internaționale în cadrul transportului eurasian cu porturile din Letonia. Includerea Letoniei în transportul eurasian este o prioritate pentru Ministerul Comunicațiilor, a spus Uldis. Letonia lucrează activ la dezvoltarea coridoarelor de transport în China, Kazahstan, Rusia și Belarus. Uldis a remarcat rolul important pe care îl are în acest număr "Căile Ferate Ruse".
Iteria de transport a început în Letonia, când RZD a redus transportul de mărfuri prin porturile din Letonia cu aproape 90%. În Riga sunt siguri că acest lucru se datorează poziției Letoniei privind construcția conductei Nord Stream 2. Poziția Letoniei este cu adevărat de neînțeles: țara a fost oferită să devină participantă la proiect, iar acest lucru, printre altele, ar umple tezaurul leton cu 25 de milioane de euro. Dar Letonia a refuzat să participe și sa opus construcției.
Oficialii spun că Căi ferate nu există măsuri restrictive privind transportul de mărfuri în Letonia nu a condus, și eșecul anumitor contracte reprezintă lipsa de beneficii pentru companie. Oficialii letoni declară în mod deschis presiunea Rusiei, dar nu susțin declarațiile nefondate cu nici o dovadă.
Poziția Letoniei este complet inadecvată, așa cum se spune, "voi îngheța urechile mamei mele". Iar argumentele care conduc politicienii letoni devin din ce în ce mai absurde. Ca exemplu, putem menționa situația cu portul liber Ventspils. Guvernul leton chiar special pentru instruirea ministerială a fost: „Exemplu - înfricoșare despre“ amenințarea la unitatea UE și NATO „în cazul conductelor de depozitare pe teritoriul portului Ventspils sau intrarea în țară,“ spioni ruși „să“ submineze principiile de bază ale protecției mediului "
Și portul liber Ventspils nu mai participă la proiect, deși a fost planificată păstrarea țevilor cu diametru mare pentru un transport mai convenabil pe șantier.
Și acum se întreabă de ce tranzitul de mărfuri a căzut. Ei bine, dragostea de a călători, de a iubi și de a sanie să poarte.
Letonia, desigur, poate conta pe a șaptea întâlnire a comisiei interguvernamentale leton-ruse, Rusia este întotdeauna gata să coopereze. Cu toate acestea, pentru aceasta, Letonia va trebui să înceteze purtarea ereziei rusofobe și să înceapă cu adevărat să coopereze pe toate aspectele, nu doar transportul mărfurilor prin porturile sale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: