Una dintre cele mai simple și mai fiabile metode de evacuare este ridicarea mașinii cu o mufă montat în rack de tip HiJack.
Dacă o mașină ca GAZ-21 are un racord regulat și suportă pentru aceasta (pe aceste suporturi are o bara de protecție), atunci Nissan Patrol Y61 necesită o muncă suplimentară.
Mai jos vom enumera modalitățile de ridicare a utilajului cu ajutorul unui racord și a impresiilor despre ele:
2) Urcarea spre trepiedul de putere. Pentru a face acest lucru, platforma trebuie să aibă opriri fiabile astfel încât mufa să nu alunece de-a lungul pragului. Când mașina este blocată lateral, de la cric, există o mare probabilitate de a împiedica ușa cu o cric. Cu mașina înălțată sub pas, nu poți face nimic decât să pună ceva sub roată sau să oprești roata.
3) Urcați în față sau în spate. Aceasta este metoda cea mai eficientă. De obicei, este implementat în prezența unei bare de protecție. În această versiune, cricul se sprijină pe o interconectare relativ solidă și înaltă. Există posibilitatea de a împinge mașina departe.
Evident, nu am vrut să abandonăm a treia metodă, dar a existat o dorință exclusivă de a nu pune bariera de putere. Astfel, cerințele pentru proiectare au fost:
1) Mențineți dimensiunea completă a mașinii;
2) conservarea personalului;
3) Fiabilitate și siguranță atunci când lucrați cu hi-jack pe mijlocul de ridicare a mașinii în față.
Sa decis crearea unei structuri de putere pe baza unui site regulat de troliu. Proiectul ar trebui să fie cât mai simplu și mai ușor posibil.
Inițial, am presupus că nu schimb personalul troliului, dar dezbaterea pe Internet a făcut posibilă aflarea faptului că fixarea personalului este destul de subțire și nu este destinată ridicării mașinii, remorcilor și troliilor puternice.
Capacul troliului este realizat în găuri cu piulițe C și D. E, F - fixarea barei de protecție.
Examinarea ulterioară a arătat că toate colțurile din față ale cadrului nu sunt forțate, iar troliul standard este proiectat să cadă și să se ducă sub mașină, așa cum este proiectat, asigurând astfel o zonă de deformare.
Trebuie remarcat faptul că Nissan Patrol Y60 nu are date pentru caninii de pe cadru, iar troliul mecanic este atașat ramei, ceea ce aparent se datorează cerințelor de siguranță ale DD existente în acei ani.
Cadrul direct pornește de pe brațul pernei corpului. Există atașamente pentru atragerea ochilor.
Montarea site-ului de troliu în scurgere. Vedere frontală.
Montarea site-ului de troliu în scurgere. Vedere de sus.
Estimările efectuate pe computer au dat naștere la următorul model final:
Modelul 3D al proiectului dorit.
Locurile presupuse pentru scoaterea piulițelor cu șuruburi
Pentru a implementa designul, a fost necesar să se scurteze colții cadrului.
În partea dreaptă nu există piulițe de blocare pentru ochiul de remorcare. Facem auto-inserare.
Sufletăm detaliile necesare pe site.
Primul test a avut succes.
Instalați după uscarea vopselei.
După cum puteți vedea din fotografia de mai sus, pentru a plasa această structură de putere dintr-o bara de protecție obișnuită a fost necesar să tăiați partea centrală a amplificatorului (aproximativ 5 kg de metal). Cumva acest lucru nu a afectat puterea bara de protecție, cu toate acestea, a fost un gol în mantie.
Mai târziu, a fost făcut un pas-cadru pe mașină. care a echilibrat acest defect.
Astfel sa dovedit nu numai asigurarea ridicarii jack-ului masinii, dar si consolidarea pad-ului pentru a obtine un plus de tractiune.
După doi ani de funcționare, nu au existat deficiențe în soluția aleasă, acesta respectă pe deplin cerințele inițiale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: