Astăzi am verificat toate siguranțele din cabină și sub capotă, verificându-le pe fiecare vizual! a scos totul! în mod surprinzător, întregul. asta nu știu! ei spun că vă puteți pierde în continuare creierul! Prin metoda de batere a minusului și apăsarea frânei timp de 1 min. Și această metodă nu ma ajutat! Apropo, lumina a ieșit când am vrut să pun la curent magnetofonul. + de la aprindere! și accidental, firul a căzut pe corp! spune-mi altundeva să caut problema?
există astfel de fapt că siguranța este intactă, iar curentul nu trece prin el însuși. mai ales se referă la siguranțe saloon, de câte ori a căzut în ea. Da, și unitatea însăși ar putea fi arsă de astfel de manipulări, dacă există o persoană unică înaintea ta, o furtună cu o denominație mai puternică a fost introdusă în contrabandă. Într-un fel sau altul, trebuie să luați, să apelați unde merge firul, pe care l-ați scurtat, și deja dansați din el, ceea ce ați prăjit acolo.
Dacă vă simțiți mai bine, prin faptul că nu te-o așa, eu pot spune că m-am, la fel de bine prăjit ETACS și acum nu lucrez plafon pe usa (roșu la partea de jos), nu rulează lumini cheia de contact nu funcționează dezactivând dimensiunile, scoateți cheia. și cu siguranță că altceva nu este în mod clar yuzaetsya .. deci este probabil HE (blocat aglomerat) pentru că eu, siguranțele chemat TOATE. Și nu pot exista lucrători. Rămâne ETACS, dar din cauza prețului său, chiar și pe analiza nu-mi plac, apoi m-am strănutat pe uși și de iluminat, aceste dimensiuni sunt acum incluse în reflexul de pe mână atunci când mașinile pustiei.
Mă întreb cum se măsoară uzura și ruperea
pentru uzura de 2100 unități 30%
purta contactele chtoli
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: