Drumul Lidoga - Vanino
Există două opțiuni general acceptate pentru a apela Insula Sakhalin: prin portul Vanino prin feribot și prin Vladivostok sau Nakhodka pe o navă regulată. Există o altă opțiune, dar nu o vom lua în considerare.
Costul de transport pe nave depinde de lungimea masinii, ia in considerare pana la 10 cm.
Transportul liniar de la Vladivostok.
Varianta prin Vladivostok-Nakhodka este mai scumpă și mai complicată decât prin Vanino, dar interesantă și, în anumite condiții, poate fi folosită.
Sahalin poate fi transportat cu navele Sahalin (SASCO), Far Eastern (FESCO) și Kamchatka Shipping Company. Costul transportului unei mașini de până la 5 metri este de aproximativ 25.000 de ruble și de 3.000-4.000 pentru fiecare pasager, dar căpitanul navei nu poate lua pasageri la bord, nici măcar o escortă, pasagerii mașinii ar putea fi nevoiți să călătorească pe insulă prin alte mijloace de transport. Nava este pe drum timp de 2 zile, cât de multe sunt necesare pentru încărcare-descărcare și documentare documentele sunt necunoscute. Toate navele ajung pe Sahalin în portul Korsakov, pleacă aproximativ 4-5 ori pe săptămână.
Am refuzat această opțiune din mai multe motive, în principal financiare și organizaționale - cel mai apropiat zbor ne-a fost incomod, mai scump decât feribotul, iar timpul a fost foarte strâns. Punctul final al acestei metode a fost incertitudinea cu transportul de călători, adică Levka și gravă cu mine.
Feribotul care trece prin Vladivostok-Korsakov.
Feribotul de trecere Vanino-Kholmsk.
Traversarea feribotului de la Vanino-Kholmsk în ultimii ani a devenit destul de accesibilă, navele merg regulat, sunt procesate rapid, serviciul este satisfăcător. Am folosit acest tip de transport.
2. Când aranjați transportul în Khabarovsk, faceți doar rezervarea preliminară, care trebuie confirmată pe drumul spre Vanino (instrucțiuni detaliate pe care le veți primi la birou). Astfel, cererea dvs. plătită nu dispare dacă, din anumite motive, doriți să amânați timpul de plecare.
3. Programul exact este cunoscut numai pentru următoarele trei zboruri, dar se poate schimba. Programul poate fi vizualizat pe site-ul SASCO.
4. Sahalin nu ia 10 pasageri cu feribotul, transportă mărfuri periculoase.
5. Cu un vânt puternic de vest de mai mult de 7-8 de la portul Kholmsk, feribotul oprește operațiunile până se întoarce vremea normală. Această situație poate dura o săptămână.
Timpul de conducere de la Khabarovsk la Vanino este de 8-10 ore, 200 km de-a lungul drumului auto Khabarovsk-Komsomolsk-on-Amur și 350 km de la Vanino în Lidoga până la Vanino. De la Lydogi la Vanino drumul este în construcție, aproximativ 150 km de asfalt nu este prezent, doar pe treceri. Alimentarea și cafeaua sunt doar în Lidog, următoarea stație de benzină va fi la 90 km de Vanino.
Portul Vanino nu este cel mai bun loc pentru a aștepta un feribot, mai ales când acesta este întârziat. Hotel Vanino este scump și, judecând după recenzii, nu este foarte bine, este mai bine să petreceți noaptea în portul sovietic - banii sunt la fel, dar nivelul de servicii este foarte bun. După zilele plătite, puteți plăti suplimentar timp de 6 ore, este convenabil dacă trebuie să așteptați vremea. Există o opțiune de buget pentru petrecere a nopții în camerele de odihnă ale stației Vanino (chiar lângă port), 660 de ruble pe persoană timp de 12 ore, condițiile sunt bune, există o rezervare. Când feriboturile sunt întârziate cu locuri în hoteluri, acestea sunt tensionate.
Ora exactă a plecării feribotului pe care o veți afla atunci când eliberați documente pentru transport în biroul Daltransservice din portul Vanino. Dacă nu ați făcut documentele în Khabarovsk, atunci în Vanino veți intra într-o coadă de așteptare și documentele trebuie să fie emise în același Daltranservis.
Timpul mișcării Vanino-Kholmsk este de cel puțin 12 ore, depinde în mare măsură de vreme și de starea feribotului. Există un bufet cu o bucătărie decentă la bord. Consumul de băuturi alcoolice este strict interzis și acest lucru este urmat: ei vă pot controla politicos în cabină și la intrare pot inspecta bagajele de mână. Cu toate acestea, aceasta nu a împiedicat-o pe Misha să aducă la bord bere și crabi, deși toți țăranii i-au fost îndepărtați. Tatăl familiei încă cauzează încredere :)
Sahalin-8 privind starea pasagerului este mult mai bună decât Sakhalin-9, iar personalul este mult mai plăcut. Dar starea generală a ambelor nave lasă mult de dorit. Ei promit că vor construi două feriboturi noi, dar când va fi - nimeni nu știe.
La ieșirea din drum, încep să se ducă cu o oră înainte de sosire. Documentele de pe ieșire sunt verificate, deci este mai bine să nu le eliminați.
Sper ca într-o bună zi să construiască un pod pe insulă, dar pe de altă parte - numai prin trecerea mării se poate simți unde ești ...
Totul despre călătoria noastră la Sahalin poate fi citit aici.
Trimiteți-le prietenilor: