Buna ziua tuturor!
Vreau să țin un mic interviu cu privire la subiectul legat de cablul ambreiajului. Am unele suspiciuni că motivul pentru scânteiere este mult mai profund, dar pentru a afla mai multe informații sunt necesare. Prin urmare, dacă nu este dificil, îi cer tuturor celor care au avut probleme de ghemare să răspundă la câteva întrebări:
1. La momentul spargerii cablului, care ambreiaj ai avut?
2. Dacă scenariul a fost fixat, atunci în ce fel? Și dacă nu ați făcut-o singur, atunci ce rulați și ce fel de lucrare cu ambreiaj a fost efectuată?
3. A existat o problemă de tăiere sau rupere a dopului și a existat o zgârietură în acel moment?
Doresc foarte mult să răspund în esență. Mulțumesc tuturor.
11 ani pe forum
Locație: Krasnoyarsk 24RF
Auto: 2112 1,5; Coupe 1.6
Nu pot răspunde la un singur element, pentru că nimic nu sa întâmplat încă.
Am 40.000 de dovleci.
Furcă ambreiaj - mutat cauciuc spălătorului coarda din fanta scoate știftul de cablu pe acestea două piulițe și cama de plastic, ștergeți șeful și dopul, lubrifiază piese de cuplare lubrifiant grafit colector în ordine inversă (șeful rotit cu 180 de grade, față de situația în care în picioare), nu uitați șaiba de cauciuc vlotnuyu deplasa cu furca. O frânghie ambreiaj smazvaesh ulei de motor sub cauciuc cu nervuri, stseleniya furca laterale și lângă pedala de ambreiaj, un lubrifiant în locul intrării cablului în coajă, un lubrifiant, folosind o seringă cu un ac și ulei, cel mai bine este de a lubrifia atunci când șeful să se scuture de stseleniya furcă. Bucurați-vă de liniște și pedala moale.
Furcă ambreiaj - mutat cauciuc spălătorului coarda din fanta scoate știftul de cablu pe acestea două piulițe și cama de plastic, ștergeți șeful și dopul, lubrifiază piese de cuplare lubrifiant grafit colector în ordine inversă (șeful rotit cu 180 de grade, față de situația în care în picioare), nu uitați șaiba de cauciuc vlotnuyu deplasa cu furca. O frânghie ambreiaj smazvaesh ulei de motor sub cauciuc cu nervuri, stseleniya furca laterale și lângă pedala de ambreiaj, un lubrifiant în locul intrării cablului în coajă, un lubrifiant, folosind o seringă cu un ac și ulei, cel mai bine este de a lubrifia atunci când șeful să se scuture de stseleniya furcă. Bucurați-vă de liniște și pedala moale.
+1 Vai nu durează prea mult.
11 ani pe forum
Auto: VAZ 2112 1,5 16V
[quote = "OlegD"]
1. La momentul spargerii cablului, care ambreiaj ai avut?
2. Dacă scenariul a fost fixat, atunci în ce fel? Și dacă nu ați făcut-o singur, atunci ce rulați și ce fel de lucrare cu ambreiaj a fost efectuată?
3. A existat o problemă de tăiere sau rupere a dopului și a existat o zgârietură în acel moment?
1. Fabrica
2. Pauza cablului (pompa 107).
3.120 mii km. furculita sa rupt. Înlocuire cu cuplajul.
Forumul are 12 ani
La început, cablul scîrțîia, lubrifierea șurubului de plastic a ajutat, dar nu și multă vreme. Apoi a pus garnitura din borcanul din plastic și a uitat de zgârieturi. Un an mai târziu, a început să scârțâie din nou. La examinare, sa dovedit că furculița scutură în cutie. Am luat luat burduful de cauciuc cu o furculiță și furculițe arbore Lapp bine presărat molibden grăsime dintr-un recipient și scârțâind a dispărut. arbore furcă se rotește în mâneci, în picioare pe partea de sus a plasticului, iar partea de jos ca alamă și înapoi la fabrică nu părea să pună unsoare. În timpul uzurii ambreiajului, praful ajunge acolo și furca începe să scârțâie sau chiar să blocheze.
Articole similare
-
Trebuie să conduc o șurubelniță într-un vrăjitor când pompez o frână?
-
Și cât de multe așteptați max pentru citație pentru a vizualiza subiectul
Trimiteți-le prietenilor: