Senzor de oxigen și senzor de amestec de lucru - informații generale
1. Toate modelele avute în vedere sunt echipate cu diagnoza la bord a sistemelor de management al motorului OBD-II, unde este posibilă controlul preciziei semnalelor de reacție între senzorii de oxigen și modulul ECM. Acest lucru se realizează prin instalarea unui senzor de oxigen sau a unui senzor de amestec la intrarea convertizorului catalitic și a unui senzor de oxigen la ieșirea convertizorului catalitic. Primirea semnalelor de la cei doi senzori, furnizând informații despre compoziția gazelor de evacuare la intrarea și la ieșirea convertorului catalitic, ECM poate determina eficiența catalizatorului și pentru a da o estimare corectă, chiar dacă aceasta nu reușește.
2. Senzorul de oxigen primar (de intrare) este instalat în galeria de evacuare, iar senzorul de oxigen secundar (ieșire) se află în spatele convertorului catalitic. La toate modelele, senzorii de ieșire de oxigen sunt încălzite (vezi figura 11.2).
3. Nu confunda senzorul de oxigen și senzorul de compoziție a amestecului de lucru. În ciuda aspectului similar, au principii diferite de funcționare și de performanță. La fel ca senzorul de oxigen, bogăție generează un semnal de ieșire de tensiune furnizat către ECM, a cărui magnitudine variază în funcție de schimbările raportului aer / combustibil din gazele de eșapament din melasă. Cu toate acestea, spre deosebire de senzorul de oxigen, nu va „comutator“ de la un stat la altul în raport cu stoichiometric (raportul aer / combustibil al amestecului de lucru de 14,7: 1). „Prag“ In schimb, ea variază modulul de tensiune controlat ECM, între 3,3 V pe amestecul pozitiv compoziția de lucru ECM modulului de ieșire al senzorului și 3,0 V la polul negativ este direct proporțională cu conținutul de oxigen din gazele de eșapament. Atunci când amestecul combustibil-aer conținut în gazul de eșapament este epuizat, tensiunea de ieșire a senzorului crește (în intervalul său de funcționare 3,0-3,3 V). Ca un senzor de oxigen, o compoziție de amestec de lucru nu va funcționa corect este starea rece, deci (ca într-un senzor de oxigen) este prevăzut un element de încălzire pentru încălzirea accelerare.
4. La întreținerea senzorului, aveți grijă deosebită:
a) Terminalul flexibil cu un conector are o conexiune permanentă la senzor, care nu poate fi deranjată. Deteriorarea terminalului sau a conectorului flexibil poate afecta funcționarea senzorului.
b) Mâinile, grăsimile etc. trebuie scoase din conector și din capătul exterior al senzorului.
c). Nu utilizați solvenți pentru a curăța senzorul.
g). Nu aruncați senzorul sau nu îl loviți.
e) Pentru a proteja senzorul de influențele exterioare, se pune un capac de silicon. Aveți grijă la potrivirea și integritatea corectă a portbagajului.
Citiți și:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: