Compoziția sezonieră a RAE este de 120 de persoane, compoziția de iarnă conform standardelor este de 110 persoane. Acest lucru nu numără echipajele de nave și aeronave: echipajul de "Akademik Fedorov" - aproximativ 70 de persoane, precum și echipajele de aeronave (elicoptere și aeronave) - aproximativ 20 de persoane.
În fiecare an, oamenii vin la stațiile antarctice ruse angajate în glaciologie, biologie, geofizică, meteorologie. Toate echipamentele sunt instalate, care au eșuat în timpul iernii. Toate eforturile sunt concentrate pentru a corecta totul pentru sezon, pentru a scoate ceva nou din echipament.
Este dificil pentru mine să aplice expresia "sarcini cheie", pentru că avem o mulțime de observații de rutină. Ele sunt valoroase tocmai pentru că durează decenii. Scopul cercetării climatice este acumularea de observații pe termen lung. Dacă am măsurat temperatura aerului timp de un an sau doi, nu vom trage concluzii despre schimbările epocale, nu vom observa tendințe. La urma urmei, clima este un fier atât de puternic, care netezește ridurile ocazionale care apar temporar în imaginea vremii planetei noastre. Faptul că se întâmplă în fiecare an nu este un climat, condițiile meteorologice.
- Și încălzirea globală? Oamenii de știință din Antarctica de astăzi pot răspunde la întrebarea, nu-i așa?
- Una dintre sarcinile cele mai serioase ale expediției sezoniere este studiul ghețarilor. Toată lumea strigă că se topește, dar aceasta este o vedere amatoră a lucrurilor. De fapt, viața reală a ghețarilor trebuie studiată cuprinzător: modul în care se retrag, vine, ce este masa lor, ce dinamică are.
Viața ciclu de ghețar necesită un anumit insular - „sa născut, a trăit și a murit“, dar nu o putem urmări din cauza glaciațiunii din Antarctica a avut loc în urmă cu aproximativ 30 de milioane de ani, este dificil pentru astfel de termene stabilite de timp „repere.“ Este prea devreme să vorbim despre ciclu. Când sunt flori de mere, este foarte greu de spus.
Studiul miezurilor ghețarilor din zona lacului Vostok face posibilă urmărirea fluctuațiilor climatice semnificative pe încălzirea și răcirea pământului. Și tot ceea ce se întâmplă pe planetă nu merge nicăieri dincolo de ciclurile care au fost deja. Acest sistem a fost constant fluctuant în ultimii milioane de ani. Repetăm istoria; poate că viteza schimbării este diferită, dar toate au avut deja loc. Amplitudinea dezvăluită a modificărilor nu a fost încă depășită.
- Care este semnificația studiului lacului Vostok pentru știința lumii? Este acest proiect exclusiv rusesc?
- În primul rând, forarea la stația Vostok, desigur, atrage o atenție deosebită, dar aceasta este de 2-3% din volumul total de muncă al RAE. La urma urmei, din 120 de persoane din compoziția sezonieră, 5-6 persoane sunt angajate în foraj. Nu pot cădea pe acest bine, deși furnizarea acestor locuri de muncă necesită sprijinul deplin al multor specialiști: ingineri energetici, lucrători în transporturi, bucătari și, în sfârșit.
- Acum avem mai mulți ani de închirierea de aeronave de la o companie străină, care a achizitionat „Basler“, capacitatea de a zbura spre est și să livreze aproximativ un an și jumătate tone de marfă și de până la 15 persoane. Americanii din acest sistem nu mai sunt prezenți. Și când a devenit clar că PNPI (Institutul de Fizica Nucleara Petersburg) este un laborator care poate concura cu francezii, atunci programul de Est a devenit auto-suficient. Acum, acesta este un proiect pur național, rusesc. Deși acest lucru nu înseamnă că suntem complet închise și nu ne vom împărtăși cu nimeni.
- Ce cercetare se desfășoară la stațiile rusești din Antarctica?
- Stațiile sunt diferite în număr. Numărul minim în est, unde sunt 12 persoane. La Mirny există 22 de persoane, pe Novolazarevskaya - 27-28 persoane. În consecință, programele sunt diferite. Aproape toate posturile au un set de discipline științifice "gentleman". Meteorologul este în întregime, pe măsură ce întreaga rețea meteorologică este desfășurată pe continent. Există, de asemenea, stații meteorologice autonome care funcționează fără oameni. Mașinile de vending se află pe stațiile care nu funcționează acum - la rusă, Leningrad, Molodezhnaya. La Molodezhnaya, oamenii lucrează numai în timpul sezonului, nu în fiecare an pe Leningrad și pe ruși.
Aerologia este aproape cea mai scumpă metodă de cercetare în stratul atmosferic până la o înălțime de 30 km, spre deosebire de metodele prin satelit și laser. Este necesar să se păstreze cel puțin două sau chiar trei persoane, cel mai puternic complex de radar, care necesită multă energie, este necesar să se mențină un laborator pentru producerea de gaz pentru aerosoli. Nu o putem transporta și, prin urmare, este produsă la fața locului, în generatoare de gaze. Aceasta este o producție destul de murdară și încearcă să scape de ea în Antarctica. Încă îl păstrăm la două stații - Mirny și Novolazarevskaya. Pentru un ciclu, puteți pregăti gaz pentru mai multe emisiuni, dar nu mai mult. Dar absolut fără aerologie, de asemenea, plictisitor, pentru că avem o mulțime de modele matematice care calculează imaginea circulației atmosferei pe straturi, la diferite niveluri. Matematica pură fără practică este defectuoasă și este necesar să se pună în model datele reale, rezultatele observațiilor.
În plus față de meteorologie, există actinometrie - studiul luminii solare, care vine la noi pe planetă, studiul radiației solare directe și împrăștiate, comportamentul său în diferite latitudini. Aceasta este energia care dă viață planetei noastre, fluxul acestei radiații trebuie să fie controlat, trebuie respectat și luat în considerare în toate modelele.
Există observații geofizice. În cel mai larg sens, geofizica sunt toate fenomene care apar pe planetă și în împrejurimile sale, într-un sens îngust, este explorarea câmpului magnetic al pământului. Un magnetolog hibernează, care este angajat în asta. Există și un specialist care se ocupă de spațiul apropiat - ionosfera. Trecerea undelor radio, calitatea comunicării pe Pământ depinde în mod direct de ionizarea straturilor atmosferice.
Avem, de asemenea, o rețea de stații seismice care urmăresc toate cutremurele din emisfera sudică și chiar dincolo.
- Observațiile pentru faimoasa gaură de ozon asupra Antarcticii continuă?
- Firește, observăm ozon, și toate acestea panica la gaura de ozon într-un fel să încerce să elimine, pentru a arăta situația reală la toate stațiile noastre. Și pe „Akademik Fedorov“ ozonometrist funcționează fiecare zbor, și aproape de la începutul Sankt-Petersburg, această măsură de ozon, astfel încât să avem aceste informații sunt foarte bine prezentate, și știm ce se întâmplă cu ozon din Antarctica. Sunt profund convins că toate acestea panica Ce-ozon, și despre încălzirea globală - este doar o modalitate de a crea emoție în plus, pentru a primi mai multe resurse, o încercare de a influența economia, inclusiv Rusia.
Trebuie remarcat că în timpul sezonului există un "atac" deosebit de puternic asupra poluării. Avem o detașare întreagă care ia probe din tot ceea ce este posibil - sol, apă, zăpadă și determină ce se întâmplă cu nivelul de contaminare. Antarctica este, fără îndoială, cel mai curat continent, dar în ea sunt oameni - ceva ce le aduc, și că ceva „dependență“ circulația globală a atmosferei. Acest lucru ar trebui înregistrat și este foarte interesant dacă puteți determina de unde a provenit.
-Cum ajunge "Fedorov" în Antarctica și cât de multă încărcătură poartă cu el?
- Trebuie să traversăm Atlanticul, Canalul Mânecii. Înainte de a trece prin ea, trebuie să mergeți în Germania - pentru a umple bunurile, pentru a lua bunurile. În mod tradițional, în ultimii ani am primit resurse tehnice pentru desfășurarea de campanii la est.
În Germania, participanții străini ai RAE se înrolează în mod tradițional pe "Fedorov". După Europa, nu vor exista apeluri către porturile din Cape Town.
Volumul de marfă în acest an nu este foarte mare, ca și în ultimii ani, am transportat o mulțime de materiale pentru a construi un nou complex de iernare la stația Progress. Acum, această construcție se apropie de finalizare - ar trebui să o acceptăm la sfârșitul anului, deci volumul materialelor de construcție este cu un ordin de mărime mai mic. Noi purtăm materiale de construcție numai pentru reparația actuală a stațiilor. Având în vedere faptul că transportăm 1605 de tone de motorină, volumul total al încărcăturii încărcate în Sankt-Petersburg este puțin probabil să depășească 2200 de tone.
-Apoi "Fedorov" în timpul sezonului va ocoli toate stațiile ruse de coastă?
- Da, nu doar o dată, dar nu toate, deoarece stația Bellingshausen planifică un zbor al R / V "Akademik Treshnikov". Strict vorbind, nava trebuie să aterizeze mai întâi expedițiile sezoniere și compușii de iarnă, apoi după ceva timp să se întoarcă la "sezonieri" și oameni de știință zimți.
Prima oprire este fosta noastră capitală, Molodezhnaya, un oraș protejat. Exista strazi intregi, case cu doua sau trei etaje, exista un imens aerodrom, punctul de eliberare a rachetelor geofizice. Era o structură uriașă și puternică, dar trebuia să o păstrăm. Acum o vizităm pentru a indica prezența noastră și este responsabilitatea noastră să prevenim poluarea mediului, să curățăm treptat excesul.
După Molodezhnaya, să mergem la Progress - capitala noastră antarctică modernă. Există o bază pentru formarea campaniilor în est, în același loc se desfășoară un complex puternic de observații științifice. Acum câțiva ani, a fost doar o bază sezonier, axat pe studii geologice și geofizice, este acum principalul nostru punct bazându-ne în Antarctica, un complex energetic puternic, condiții de viață confortabile pentru iernat compoziție.
De la Mirny, drumeții cu șaibă au ieșit mulți ani, când am mers pe tractoarele noastre grele, însă epoca lor sa încheiat deja. Acum facem drumeții pe mașinile germane din Progress. La distanță distanța este mică - și acolo și aici 1,5 mii kilometri.
După Progress, hai să mergem la Mirny. Aproape de această stație există o colonie uriașă de pinguini, iar uneori biologi de iarnă, ornitologi, urmărind cu strictețe că nimeni nu deranjează păsările. O mulțime de muncă în hidrologie, care iese pe gheață, urmărind dinamica pe termen lung a gheții marine, organizează gheață poștă și observații oceanografice, efectuarea de observații ale curenților, temperatura, salinitate apelor.
- Problemele de mediu din Antarctica sunt semnificative?
- În ultimii ani, nu de mult de ingrijire cu privire la aceasta, astfel încât fierul se acumulează, există multe mii de tone, iar acum chiar câțiva ani, nu este suficient să-l ia. O mare problemă este acumularea de cantități mari de echipamente vechi și de structuri metalice. Toate acestea este dificil să se încarce pe o navă pe gheață rapidă (gheață fixată de mal), mase mari de a muta este dificil, capacitatea de elicopter este limitată, iar timpul de elicopter este scump și o mulțime de ea nu iasă în evidență. În acest an am decis că „Feodorov“ va fi de aproximativ 22 de zile pentru o pașnică și doar a rezolva provocările legate de mediu, pentru a elibera stația de fier acumulate.
După pacea asupra progreselor realizate, dar înainte de a efectua tradiționale care incizia lung Oceanologie 70 Meridianul longitudine estică, și alte câteva tăieturi. Lungimea lor este de aproximativ 400 de kilometri.
- Esența acestei lucrări este că rezultatul este o imagine a temperaturii, densității, salinității, direcției curenților - toate caracteristicile masei de apă, pe măsură ce se mișcă și se amestecă. La urma urmei, diferențele de temperatură mici pot duce la consecințe mari ale circulației oceanelor. Oceanul are o inerție imensă, dacă a acumulat o anumită temperatură, nu va schimba rapid.
-La Bellingshausen, în acest an va merge "Academicianul Treshnikov", dar încă nu ați putut vorbi despre această stație?
- Specificul stației Bellingshausen este că se află la intersecția multor programe antarctice străine. Doi pași stație chiliene în trei etape - un uruguayan, un pic mai departe - chinezii, dincolo de golf - Coreean, vizitatori din toate țările, există multe, și o atmosferă de prietenie și cooperare, și clima naturale nu este nimic să vă faceți griji, pentru că lățimea de aproape St. Petersburg. În plus, proximitatea celor două oceane este afectată. Pe de o parte, veți veni - vă veți uita la Oceanul Atlantic, pe de altă parte veți veni - veți admira liniștea. În timpul furtunilor puternice, algele marine dintr-un ocean se aruncă în altul direct pe insulă.
-Știința în stațiile polare este un lucru, iar timpul liber și alimentația sunt altceva?
- Desigur, bucătar ar trebui să ia mai bine testate. La unele stații există două, în est și Bellingshausen, el este singur. Și, alte lucruri fiind egale, oamenii trebuie să fie hrăniți bine, altfel nu va exista o muncă normală, vacanța nu va funcționa. Și maestrul din bucătărie va lumina multe inconveniente ale iernării antarctice.
Dacă vorbim despre nutriție și aprovizionare, atunci stații diferite sunt, din nefericire, în condiții inegale. Bellingshausen este o "sală de așteptare", aproape de America de Sud, avioanele vin la vecinii noștri, veneau navele - ceva poate fi transferat. Și în Est - din păcate, de la sezon la sezon, și până la sfârșitul legumele suplimentare de iarnă nu, nici verdeață, o mulțime de organe, congelate și uscate.
- De ce merg oamenii la muncă în Antarctica?
Tineretul apare - văd chipuri noi, dar nu toată lumea vrea să petreacă iarna. Există specialiști cu înaltă calificare, deoarece expediția are o înălțime tehnologică gravă, cu trei clase pe care nu le veți înțelege. Avem nevoie de educație și abilități.
- Ce ar trebui să fie un adevărat explorator polar?
- Există o opinie că prima valoare a polarității este răbdarea. A fi inutilă, dar este posibil, cu o dorință deosebită, să otrăvim viața atât a noastră, cât și a tovarășilor noștri. Trebuie să luăm tot ce se întâmplă, destul de filosofic.
Utilizatorul se obligă să nu încalce legislația actuală a Federației Ruse prin acțiunile sale.
Utilizatorul se angajează să vorbească respectuos cu alți participanți la discuții, cititori și persoane care apar în materiale.
Scrisoarea ar trebui să includă:
- Subiect - Restaurare acces
- Autentificare utilizator
- Explicarea motivelor acțiunilor care au reprezentat o încălcare a regulilor de mai sus și care au condus la blocarea acestora.
Dacă moderatorii consideră că este posibil să restabilească accesul, atunci acest lucru se va face.
În caz de încălcare repetată a regulilor și re-blocare, utilizatorul nu poate fi restaurat, blocarea este completă în acest caz.
Trimiteți-le prietenilor: