Orice proprietar de autovehicule ar trebui să vizualizeze în mod clar nevoia de diagnosticare. Deoarece mașina este un mijloc de pericol sporit, diagnosticul trebuie efectuat în mod regulat și nu în același mod în care este efectuată inspecția tehnică, adică doar pentru ca banii să aibă un cupon, fără de care după anul nou va fi imposibil să se asigure mașina.
Cei mai mulți nu se gândesc nici măcar la nevoia de diagnosticare, nu reprezintă o măsură de responsabilitate pentru rezultatele unui accident, care se poate realiza prin vina lor (desigur, Dumnezeu, interzis). Merită să reamintim că există așezări întregi în care locuiesc șoferii condamnați, din cauza cărora au murit oameni. Această acțiune este calificată drept crimă prin imprudență. Dar, de fapt, în cele mai multe cazuri, șoferii sunt de vină pentru ceea ce sa întâmplat. Cutia de viteze automată este inclusă în lista componentelor și ansamblurilor care trebuie să fie diagnosticate în mod regulat.
În articolul precedent a fost deja scris despre cel mai simplu diagnostic de transmisie automată. legat de verificarea scurgerii fluidului de transmisie. Dar aici diagnosticarea avansată poate fi făcută numai de către reparatorul-șef. Din păcate, marea majoritate a proprietarilor de mașini cu dispozitive automate de dozare se gândesc la diagnostic doar în momentul declanșării problemei. Desigur, puteți rezolva problemele pe măsură ce apar, dar, credeți-mă, în acest caz veți pierde mai mulți bani. Statistică lucru inexorabil, și timp de aproape 15 de ani, transmisia automată a repara stăpânii noștri au văzut o mulțime de cazuri, atunci când oamenii nu asculta sfaturile, iar apoi vine situația unui șoc mic din prețul de reparații. Dar, la urma urmei, prețul reparației nu este pe o suprafață plană. Să vorbim mai târziu despre această întrebare îngustă.
Dar când un om înțelege necesitatea și este conștient de posibilitatea de a pereților de compartimentare tehnologic (am discutat această chestiune într-un interviu cu Andrew), costul de întreținere este destul de diferit decât repararea cutiei prăbușită. Prin urmare, prima recomandare pentru proprietari - din când în când vizitați maeștrii și consultați despre diagnosticare.
Trebuie să știți un lucru important, care de multe ori este uitat. Simptomele emergente ale problemelor cu cutia nu sunt întotdeauna legate direct de cutie. Amintiți-vă povestea cu sonda lambda de pe Mercedes. De asemenea, multe dintre simptome pot fi cauzate de performanțele slabe ale motorului, care sunt în legătură directă cu acc. Ascultați motorul. Poate că, în prima etapă, sunt necesare diagnosticarea motorului pentru a se asigura că cuplul transmis vehiculului îndeplinește cerințele documentației tehnice. În cazul în care sunt întrerupte alte posibilități de distorsionare a cămășii, atunci este timpul să mergeți la centrul tehnic AKPP-Service și să comandați un diagnostic complet.
Fiți gata pentru un test drive cu maeștrii. Trebuie să-i arătați pe stăpânii în mișcare ceva ce te-a stânjenit, că nu-ți place să lucrezi în cutie. Adesea înțelegerea situației vine de la comandant în timpul acestei testări. Este o experiență. Timp de aproape 15 ani de astfel de încercări, maeștrii pot face parte din problemele de "capturare" fără a deconstrui cutiile. Este uneori imposibil să explici cum se întâmplă acest lucru. Pur și simplu, atunci când mașina începe să se miște în mintea lor, întreaga imagine a interacțiunii dintre părțile interne și noduri este derulată și imaginea este intuitiv formată.
Dacă devine clar că cutia nu merge cu adevărat și este necesar să o dezasamblați pentru diagnosticarea completă, atunci luați o decizie cu privire la prezența la demontare. Când lucrarea comandanților era în serviciul diamantului din depozitul de cărbuni, exista o regulă nerostită stabilită de conducere. Această regulă a vorbit despre necesitatea unor noi clienți
Transmisie automată cu frecare împrăștiată
să fie prezente la dezasamblare. Înțelesul acestei reguli a fost acela de a scurta timpul pentru discutarea înlocuirii părților arse și a ansamblurilor. Mulți au spus că nu înțeleg nimic. Cu toate acestea, atunci când dezasamblarea a fost efectuată la client, nu este greu de înțeles că interiorul a fost ars. Nu trebuie să înțelegeți ce detaliu este, dar trebuie să vedeți că piesa arsă trebuie schimbată. Iată cum arată fotografia că fricțiunea, pe care maestrul o ține în mâinile sale, a fost deja uzată pentru fier.
Atunci când este stabilit încredere, nu va fi prezent în timpul demontării și încredințați-vă pentru a scrie lista maestru de înlocuitori pentru aprobare, dar rețineți că, în cazurile severe, este mai bine să-și petreacă timpul și la fața locului, pentru a discuta în detaliu toate nuanțele expertul bazate pe capacitățile bugetului pentru reparații.
Mult noroc pentru voi toți pe drumuri și plimbare fără accident!
Problema cu caseta este:
Dimineața, atunci când treapta de viteză spate este pornită, mașina devine deranjantă. Când D, 1 sau 2 trepte de viteză sunt pornite, mașina se comportă ca o mașină non-auto, adică Nu te apleca, dar nu merge atunci când apăsați pe gaz, crește viteza.
Dupa o scurta incalzire (15-20 minute), masina merge, dar loveste si schimba viteza, aluneca.
După o încălzire normală (30 de minute sau mai mult), mașina conduce în mod normal.
M-am dus la câteva servicii, diagnosticarea computerizată a senzorilor nu dezvăluie nimic. Într-un singur serviciu, paletul a fost îndepărtat și s-au spus multe șlefuiri metalice.
Întrebare: Care este această defalcare?
Pavel, așa cum ați spune despre prezența cip în tigaie, și înțelegem deja modul în care a determinat chips-uri (magneții în tigaie), atunci minunile nu se întâmplă și nu ia chips-uri de nicăieri. Prin urmare, este necesar să deschideți caseta și să căutați cauza chipsurilor. Ea intra in sistemul hidraulic poate da supape priklinivanie și solenoizi în unitatea hidraulică, care deja nu dau funcționarea stabilă a casetei. Senzorii înșiși sunt încă în regulă, așa că diagnosticul nu le dă un defect.
Transmisia din spate este acționată hidraulic, electronica nu este afectată de aceasta. Deci, conexiunea scanerului nu dă nimic, mai ales că judecând din fundal, alunecarea a contribuit la eșecul ambreiajului. Deci, caseta trebuie dezasamblată și reparată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: