Lansarea a fost efectuată sub supravegherea generală a generalului-locotenent Alexander Golovko, comandantul forțelor de apărare aeriană. Lansarea vehiculului de lansare a fost ținută în modul normal.
La ora 14:03 de la Moscova, racheta Soyuz-2.1a a fost escortată cu ajutorul unui complex de comandă și control automatizat de la sol a trupelor EKO.
La ora calculată, nava a fost pusă în orbita țintă și la ora 15.36 Moscova a fost luată pentru a gestiona facilitățile Centrului principal de spațiu de testare numit după Comandamentul spațial german Titov al Forțelor de Apărare Aeriană și Spațială.
După punerea pe orbită, navei spațiale i sa dat numărul de serie "Kosmos-2503".
Stas Andreev
02/27/15 17:45:13
Cartografice de recunoaștere prin satelit a unei noi generații, există o mulțime de informații despre lansarea pe site-uri în limba engleză, iar discuțiile sunt destul de detaliate, dar nu pot pune o legătură, așa că voi cita un pic ...
A fost finalizată prima etapă a testelor de incendiu ale sistemului de propulsie dezvoltate de sistemul TsSKB-Progress (sistem de tracțiune impulsivă) pentru sateliții mici.
Sistemul de impulsuri de tracțiune (SVIT) este un sistem de propulsie promițător și este destinat manevrelor orbitale ale navei spațiale, orientării și stabilizării.
SVIT a fost dezvoltat și fabricat de către specialiștii TsSKB-Progress pe baza unui bloc de tancuri și accesorii de producție proprie, folosind motoare cu rachete lichide dezvoltate de Institutul de Cercetare al Ingineriei Mecanice și KBhimmash. Pentru "TsSKB-Progress" este prima experiență de a crea un sistem de propulsie pentru navele mici cu dimensiuni de masă.
CC "Bars-M" constă din:
Sistemul spațial "Bars-M" este format din:
- modul de echipare țintă (MCA);
- modul cu sistem de imagistică (MTsA);
- modul de sistem de service (MSS);
- modulul cu sisteme de sprijin (MSS);
- Sistem de livrare a impulsurilor de tracțiune (SWITCH).
- sistem de propulsare (SVIT).
MCA este un modul constructiv și funcțional detașat, care include un set complet de echipamente care alcătuiesc complexul special de bord (BSC) și este conceput pentru a rezolva sarcina țintă.
MTsA este un modul separat structural și funcțional, care include un set complet de echipamente, placă de componente, complex special (BSK) și este proiectat pentru rezolvarea țintei.
Compoziția AMC include opto-electronic complex "Karat" (SHE "Karat"), care cuprinde o bază suport stabil dimensional (RSNKP) care servește pentru a instala 2 lentilă 2 emițătoare laser, sistem de control lentilă reticul, oglinzile și alte elemente și sisteme.
Compozitia MTSA include opto-electronic complex «Karat» (OEK «Karat»), care include platforma nedeformabilă purtătoare (RSNKP), utilizat pentru montarea camerelor 2x, emițătorii LASER 2x, dispozitive să se concentreze obiective și alte elemente și sisteme.
MCC este un compartiment neizolat, asamblat din panouri din fagure de aluminiu. Panourile de tip fagure formează o structură de zăbrele pe laturile cărora este plasat echipamentul de la bord, iar cavitatea interioară este rezervată pentru amplasarea SWITCHULUI.
MCC este un compartiment nepresurizat, asamblat din panouri din fagure de aluminiu. Panourile de fagure formează o structură de zăbrele, la care se află pe laturile sale.
4 panouri ale răcitorului de răcire (PO) sunt atașate la suprafața de capăt a panourilor de fagure instrumentale de-a lungul tuturor planurilor de stabilizare.
Pe suprafața exterioară a fiecărui instrument.
Pentru asigurarea condițiilor termice ale suprafeței suprafeței MCC, pe lângă suprafețele RO, acestea sunt acoperite cu covorașe de izolare termică cu vid ecranat (EVTI).
Pentru controlul termic al suprafeței navei spațiale, MCC, cu excepția RO, este acoperită cu pături pentru izolarea termică prin vid (EVTI).
Comutatorul constă din:
SVIT constă din:
• motor de frânare corectivă (KTD), conceput pentru a crea impulsuri de împingere a jetului, care asigură modificări ale vitezei centurii de masă a produsului în timpul manevrelor;
• Motorul de corecție (KTD), conceput pentru a crea o propulsie cu jet de puls, care asigură schimbarea vitezei la centrul de masă pentru manevre;
• 12 motoare pentru crearea impulsurilor de împingere la distanțe față de centrul de masă al produsului, asigurând orientarea și stabilizarea produsului în raport cu centrul de masă;
• 12 agățătoare la distanțe față de centrul masei produsului, care asigură orientarea și stabilizarea produselor în raport cu centrul de masă;
• sisteme pentru stocarea și alimentarea componentelor combustibililor la motoare - 2 rezervoare de oxidare, 2 rezervoare de combustibil cu senzori pentru monitorizarea componentelor combustibile reziduale;
• depozitarea și alimentarea cu combustibil a componentelor motorului: 2 rezervoare de oxidare, 2 rezervoare de combustibil cu senzori pentru măsurarea nivelului de combustibil;
• Echipament senzor pentru ieșirea informației către sistemul de control și telemetrie;
• echipamente de senzori pentru a furniza informații sistemului de control și telemetriei;
• rețea de cablu cu placi de conectare electrice pentru a conecta produsul la sistemul de control la bord;
• placi de rețea de cabluri de conectori electrici pentru conectarea produsului la comanda de la bord;
Elementele și ansamblurile SWITCH sunt amplasate pe produs sub formă de blocuri structurale.
Elementele și agregatele SVIT sunt montate sub formă de blocuri de construcție.
Editat: Stas Andreev
Trimiteți-le prietenilor: