Cablul vitezometrului este de obicei atașat la roata din față. Deoarece această parte este pe roată, praf, nisip, apă și prin urmare durata de viață este redusă.
Unitatea nu este pliabilă, dar rușii înțeleg totul :) Numai tu îl poți asambla cu ajutorul sudurii.
Înăuntru există două trepte de viteză - o unelte de vierme. O roată mare este acționată de roata din față, iar cea de-a doua (cea mai mică) este introdusă în cablul vitezometrului.
Și aici, în acest mecanism "inteligent", devine praf (murdărie), iar viermele de viteze începe să se prindă și să taie viermele de răsucire.
Cum se poate evita aceasta? În unitățile normale există o gaură de grăsime (2), este închisă cu un dop din plastic. Aici trebuie să pompi în timp un grăsime groasă. Cea mai bună opțiune pentru lubrifiere este grăsimea rezistentă la căldură care conține grafit. În timpul întreținerii scuterelor, este util să scoateți cablul vitezometrului și să lubrifiați locul său (3).
Dacă ați pierdut și unitatea este deja plină de murdărie și nisip, atunci lubrifiantul nu va ajuta. Este necesar să-l spălați. Scoateți unitatea de la scuter prin scoaterea din priză a cablului vitezometrului. Apoi deschideți capacul (2) și îl scufundați într-o baie cu benzină. De asemenea, este necesar să rotiți periodic uneltele în benzină. Alternați această operație cu suflarea aerului comprimat prin toate fisurile și găurile. Continuați spălarea ar trebui să fie până la dispariția de rugină de nisip. După toate operațiile de curățare, lăsați-l cu ulei și rotiți din nou. După scurgerea excesului de ulei, puteți umple vaselina.
După asamblare, mașina nu va fi nouă, dar va fi utilizabilă. * Numărul 1 indică uneltele "mâncate".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: