Fără un ștergător, mașina nu se poate deplasa în condiții meteorologice nefavorabile. Cu toate acestea, puțini știu cine exact ce dispozitiv este activat. În acest articol vom vorbi despre acționarea ștergătoarelor, atât pe ferestrele din față, cât și pe cele din spate ale mașinii.
Aparat de ștergere cu vid
Absolut orice ștergător de parbriz trebuie să aibă un sistem automat de curățare a geamului. În plus, principalul lucru este automatizarea, astfel încât șoferul nu trebuie să activeze dispozitivul de fiecare dată și să fie distras de trafic. Primele dispozitive, atunci când unitatea electrică nu era încă utilizată pe scară largă, erau cele cu vid. Exemple de astfel de abordări pot fi numite camionul sovietic ZIL-130 și URAL 4320. Sistemul constă într-un sistem tip bobină care, cu diferențele de presiune deschise și închise, conduce ștergătorul parbrizului.
Puterea acestui ștergător de parbriz era de la un compresor amplasat în compartimentul motorului. De la aceeași putere și sistemul de frânare al mașinii. Pompa este acționată de pe roata arborelui cotit printr-o transmisie cu curea trapezoidală. Astfel, ștergătorul de parbriz funcționează numai în timp ce motorul funcționează și se oprește la par.
Pentru ao activa, a fost necesar să se deschidă supapa amplasată în cabina mașinii prin dezaburire până când a apărut zgomotul caracteristic al sistemului de aer. După aceea, portarii i-au pus imediat în mișcare.
Stergător electric frontal și ștergător spate
Odată cu debutul erei înalte de tehnologie, sistemul de aerisire a fost abandonat. A fost înlocuită cu motoare electrice compacte, care au dezmembrat mecanismul și sunt cele mai fiabile și eficiente pentru ziua de azi.
Un astfel de ștergător constă dintr-un motor electric instalat sub parbrizul mașinii, un trapez special și o pereche de ștergătoare de parbriz. Controlul unui astfel de ștergător este efectuat cu ajutorul comutatorului de manevră instalat în interiorul mașinii. Când îl coborâți, motorul este pus în mișcare și scade un trapez special. care traduce ștergătoarele într-o singură poziție și apoi revine la original. După terminarea curățării, ciclul se repetă din nou. Astfel, ștergătoarele de parbriz sunt furnizate indiferent de funcționarea motorului.
În circuitul electric al acestor dispozitive de acționare este prevăzut un releu electronic special de ștergătoare de parbriz. Acest dispozitiv vă permite să efectuați anumite pauze între curățarea sticlei, atunci când contaminarea sau acoperirea cu umiditate nu este prea intensă. Acest lucru se face astfel încât ștergătoarele de parbriz să nu interfereze cu vederea șoferului și să prevină oboseala organelor vizuale.
Odată cu apariția unui număr mare de autoturisme cu caroserie "vagon" și "hatchback", a existat o nevoie urgentă de curățare a lunetei. Pentru a face acest lucru, ștergătorul de parbriz a fost instalat și pe capacul portbagajului. Este alimentat de exact același motor, un mecanism trapez este acum proiectat pentru un ștergător de parbriz, nu pentru două. Această inovație a permis vizualizarea șoferului nu numai în direcția înainte, ci și în spate, ceea ce a îmbunătățit confortul mașinii în condiții meteorologice diferite.
Pentru a economisi energia electrică a generatorului și a bateriei, transmisia ștergătoarelor din spate este activată de la un buton separat. Adică, ștergătorul suplimentar ar trebui activat numai dacă există o necesitate urgentă.
Conducerea unei mașini de spălat cu ochelari
Un alt element integrat al oricărui ștergător de parbriz este mașina de spălat parbriz. Faptul este că fără ea este imposibil să curățați sticla de diverse tipuri de poluare. Prima mașină de spălat a avut, de asemenea, un dispozitiv de aerisire, care a fost pompat de o pompă hidraulică și a trimis apă sau lichid de spălare pe sticla mașinii sub forma unui jet. Un exemplu remarcabil al unui astfel de dispozitiv este FIAT 124, care după un timp "a migrat" în Uniunea Sovietică sub numele VAZ 2101.
La fel ca ștergătorul parbrizului, sistemul de antrenare al șaibei a primit o parte electrică sub forma unui motor care acționează o pompă hidraulică situată în rezervorul de spălare. Pentru ao activa, este suficient să trageți maneta de comandă a ștergătorului și să o țineți la pulverizarea necesară a lichidului prin parbriz.
Repararea defecțiunilor ștergătoarelor de parbriz
În ceea ce privește sistemul pneumatic, toate defecțiunile pot fi legate numai de o scurgere de sistem sau de o funcționare defectuoasă a pompei de aer. În acest caz, este necesar să se caute scurgeri de aer și să se elimine urgent. Dacă acest lucru nu se face, atunci împreună cu aerul, proiectat pentru ștergătorul de parbriz, sistemul are toate șansele de a pierde aerul de la sistemul de frânare, ceea ce va complica presiunea pe pedala de frână a utilajului de transport uzinal.
Repararea unității electrice este și mai ușoară. Mai jos este o listă de defecte și cum să le rezolvați.
- Ștergătoarele de parbriz nu funcționează corect. înclinate sau nu suficient de strânse. În această situație este necesar, mai întâi, să verificați fixarea acestora în raport cu mecanismul trapezului și, dacă este necesar, să îl strângeți. Dacă fixarea este fiabilă, atunci defecțiunea se află în trapez. Faptul este că pârghiile sale sunt fixate sub formă de nituri, care în majoritatea cazurilor sunt complet nereparabile. Defecțiunea este eliminată rapid numai prin înlocuirea trapezoidului, deși nu este exclusă posibilitatea utilizării unui kit de reparații.
- Motorul ștergătorului nu pornește. Defecțiunea se datorează, în principal, lipsei de energie pentru unitate. O cădere de tensiune începe întotdeauna cu un test de siguranță. Pentru a face acest lucru, deschideți literatura tehnică a mașinii dvs. și găsiți siguranța potrivită. Dacă problema este într-adevăr acolo, atunci alte sisteme ale circuitului electric ar putea să nu funcționeze și siguranța va fi topită.
- Apoi, pe rândul său, este releul ștergătoarelor de parbriz. Singura modalitate sigură de a verifica eficiența acestuia este să vă asigurați că primește tensiune, utilizând un multimetru sau o lampă de testare și instalați un releu bun cunoscut. Dacă ștergătorul de parbriz nu funcționează după aceea, verificați motorul. Pentru a face acest lucru, firele sale sunt conectate direct la baterie. Dacă funcționează, atunci există o problemă în cablajul electric sau în comutatorul coloanei de direcție.
Trimiteți-le prietenilor: