Mi-am cumpărat un subiect de vizualizare

Ce probleme:
1) dispozitivul de imobilizare nu a funcționat (a venit la serviciu (nu este garantat) - comandantul a spus: totul este conectat, deci x ** știe).
Sa dovedit că unul dintre contactele conectorului de pe APS a fost îndoit. Necunoscut - totul a funcționat.

2) bricheta nu funcționa și fereastra din spate era încălzită - a schimbat siguranța - a funcționat.
3) panoul este un pic tunete (de la așteptările euro de mai mult)
4) undeva pe scaunele din spate ceva scârțâie. Până când mi-am dat seama.
5) utilajul este neautorizat
6), la trecerea de la a 3-a 4-eșecul are loc, butonul de viteze începe isteric (Pe 3 untwist la 3,5, astfel încât rotațiile trebuie să fie suficiente)
7) La condus la 1, 2 în zona de 2,5 mii se transformă ceva sub un haină rezonează.
8) Transmisiile din spate și prima treaptă sunt activate bine, foarte puțin clar.
9) Nu mi-a plăcut pregătirea audio - cablurile regulate sunt atât de moarte! În locurile obișnuite, 13 cm de difuzoare nu urcă - trebuie să lucreze cu un ciocan (pe cel de-al 99-lea fișier finalizat). Nu conector euro pentru conectarea radioului.
10) Compartimentul de bagaje a bătut în mod repetat pe temple și se închide cu efort.
11) Ușa pasagerului este înclinată - ca urmare, atunci când ușa este blocată, ușa lovește ușa și vopsea cipată a apărut deja.

Ca niște mici lucruri, dar impresia este că VAZ nu-și respectă clienții.
Totul va fi bine și Dumnezeu va da - următorul va fi o mașină străină, chiar dacă este rusă sau coreeană.

Forumul are 12 ani

Mașini: VAZ-2115i, BOSCH M7.9.7 si VW Golf2, coupe, 1.8 GTI, 129 CP

7) La condus la 1, 2 în zona de 2,5 mii se transformă ceva sub un haină rezonează.
8) Transmisiile din spate și prima treaptă sunt activate bine, foarte puțin clar.

Au existat probleme, numai în cazul punctului 7, am pe a patra.
Am crezut detonarea. A 9-a persoană a vizitat serviciul. Mi s-au arătat explicații oficiale de la VAZ despre asta. Acolo, ele permit această vibrație în regiunea de 2-2.5k.
Dar maeștrii chtoto acolo au tras și vibrația a devenit evident mai slabă și, în general, a început să apară mai rar. Munca lor a afectat punctul 8, primul și spatele au început să devină mult mai clare.
Așa cum a explicat recepționerul principal, este în aripi. Există unele lacune sălbatice, care sunt rezultatul ciocnirii. Le-au îndepărtat cât mai mult posibil, dar pentru a scăpa complet de ele, am recomandat să punem o lovitură scurtă.
Nu mă lovi cu piciorul, nu prea înțeleg mecanica mașinilor, le-am cumpărat pentru asta și le-am vândut pentru asta.
_________________

Forumul are 13 ani

Auto: a fost Vasik o sută și a treia, acum Prior

2114, kilometraj 2300.Szadi prea des ceva bryakaet sau skripit.Na vechi de nouă și apoi nu bylo.Na drum bun tot mai mult sau mai puțin, iar neregulile, în special la scârțâie viteză mici, cum ar fi un vagon vechi szadi.Razobrali are totul podiumuri împușcat, peste tot din material plastic în cazul în care există articulații, prokleili.Snachala păcat în a cincea ușă, du-te apoi cu un ridicat, încă skripit.Zvuk mea auzit undeva în colțul în care scaunul stoyki.MOzhet prea? Cum de a face cu ea?

VAZ 2114, kilometraj 1900. Așa este, ca și al meu este scris.
) La condus pe 1, 2 în zona de 2,5 mii se transformă ceva sub un haină rezonează.
Transmisia din spate și prima treaptă sunt activate bine, foarte puțin clar. La trecerea de la cea de-a treia la a patra, se observă o baie, iar butonul de control începe să bată în isterie.

4. Nu puteam să stau în mișcare pe drumurile noastre și am oprit fixarea rezervorului de spălare a sticlei (este o masă uriașă și înșurubată). a tras frânghia în rack-ul roții - până când au coborât prima dată, și acolo le-au lăsat să facă un fir negru sub garanție

Puneți ceva sub el (în mod optim - o bucată de grosime de cauciuc de 1 cm), astfel încât să nu atârne numai pe suport.
Așteaptă să-l pună pe loc.
Cazul nu este garantat, "caracteristicile de design" vor spune :-D
_________________
Este mai bine să găsiți ceva mai deștept decât să pierdeți cu un nebun.

Aici citiți aceste subiecte și gândiți-vă la acestea.

Am vrut să schimb mașina în noul 2115 din vara. Din argumente în favoarea înlocuirii:
1. Mașina funcționează tot timpul în timpul iernii - în curând poate începe să putrezească.
2. Cursa este deja decentă, se pare că în curând "cere" bani.
3. În continuare, mașina mea va fi în continuare mai ieftină, puteți pierde mai mult în bani.
4. Aș dori să ia mașina de la zero și de a face totul de unul singur (nu a avut niciodată o mașină nouă - .. Adevărat idiotul într-o mașină veche de a pune muzica noua, BC, etc nici un entuziasm special.

Și după ce ați citit acest subiect, se pare că veți schimba sapunul și chiar și mai rău, deși nou. Cine se gândește la asta?

"Vreau să iau mașina de la zero și să o fac singur de unul singur" - asta e tot. Atunci când o mașină nouă este "făcută", grinzile sunt toate vygrebesh - ka-ah-ah-yf!
_________________
Este mai bine să găsiți ceva mai deștept decât să pierdeți cu un nebun.

Un alt whiner! Ușa nu se poate ajusta! Două șuruburi pentru a deșuruba, a îndrepta și apoi a rula castelul - a durat 5 minute. Cu astfel de mânere pufoase și blânde, trebuie să luați Toyota sau Lance-18k $, după care toate blocurile sunt ajustate. În cele din urmă există o garanție, iar noi suntem în afaceri și cu un pozitiv!

In-in! Din cauza voastră, dragă, industria noastră de automobile produce astfel de rahaturi! Și asta-i drept, băieți, nu aveai mâini care să spună că încuietoarea nu-l poate repara sau căsuța, sa mutat pentru a rezolva? Asta e lucrul pe care vreau să conduc de a conduce, mai degrabă decât repara-l, doresc să se relaxeze în spatele volanului, nu pentru a prinde drumul scuturare Cu conducere novya, vreau să ascult în cele din urmă la muzica moale plăcută, și nu panourile scârțâind și rezonează cu novya Glushak. Poziția ta este că roțile de sub fundul tău se rotesc și bine. Și despre prețul banter. Astăzi, "nouă" (deși cu bare de protecție din plastic) este de 7 kilobax. Dar acum doi ani, aceleași nouă ar putea fi luate pentru 5 kilobuci. Aceasta este, Auto VAZ ridică prețurile, iar calitatea nu. Dar această situație pare să vă elimine. Probabil că ești nepotul lui Kadannikov.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Mi-am cumpărat un subiect de vizualizare

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: