Introducere - ford fiesta

Fiecare secțiune cuprinde următoarele părți: teorie, întreținere, reparații.

Conține descrierea nodurilor, a pieselor, a mecanismelor și a interacțiunii acestora. Aici veți găsi







Explică termenii și definițiile principale, oferă caracteristici scurte, scopul și funcționarea unităților și sistemelor mașinii.

Mai jos este un exemplu de proiectare a "Dicționarului tehnic".

În detaliu, a prezentat pas cu pas toate lucrările necesare.

Simbolurile de lucru caracterizează costurile de timp pentru fiecare acțiune, gradul de complexitate și risc în efectuarea lucrărilor pentru personal și mediu. Ilustrațiile fac materialul mai accesibil și facilitează munca.

Descrierea detaliată a operațiunilor de reparații. Sfaturi practice vă vor ajuta atunci când înlocuiți componente și probleme de depanare. Această secțiune enumeră posibilele defecțiuni, cauzele și căile de atac.

Ilustrațiile prezentate în carte oferă o idee clară despre proiectarea ansamblurilor și adunărilor; uneori determină ordinea lucrărilor sau ordinea și direcția de îndepărtare și instalare a pieselor la efectuarea lucrărilor de întreținere și reparații.

Dicționarul tehnic într-o formă concisă oferă informații despre conceptele, scopurile și relațiile de bază.

Piese principale ale motorului

Bloc de butelii. Conține părți în mișcare ale motorului. În majoritatea motoarelor, blocul cilindric este fabricat din fontă cenușie. Pe blocul de cilindri sunt de asemenea instalate unități auxiliare, cum ar fi un generator și un starter, elementele sistemului de aprindere.







Capul blocului de cilindri. Închide blocul cilindric din partea de sus. Acesta conține canalele de admisie și de evacuare pentru amestecul aer-combustibil și a gazelor de eșapament, scaune de supape, ghidaje cu supape și lagăre, găuri filetate pentru bujii, conductele de răcire și camera de ardere. Garnitura între suprafețele conjugate ale blocului și blocul cap împiedică lichidul de răcire și a aerului în cilindri.

1. Scoateți galeria de admisie. La autovehiculele cu motoare diesel, scoateți conducta de aspirație. La autovehiculele cu toate motoarele, deconectați cablajul.

2. Întoarceți șase șuruburi de fixare a capacului unui cap de bloc de cilindri și scoateți-l cu exactitate. Dacă capacul este atașat ferm la cap, scoateți-l prin atingerea ușoară cu mânerul sau mânerul cu ciocanul

3. Pentru a măsura de compresie și de a verifica funcționarea supapelor de supape de admisie și de evacuare a unui cilindru să fie complet închis. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cu came, astfel încât primul cilindru cu came (în direcția corectă de deplasare) este simetrică în poziția în sus (trebuie să urmați semnele care determină punctul mort superior) este complet închisă.

Scurgeri de aer comprimat

Dacă se produce o scurgere de aer în orice loc în timpul comprimării, cele mai probabile cauze sunt următoarele.

Galeria de admisie sau carcasa filtrului de aer este defectă (aceasta din urmă din cauza unei defecțiuni a supapei de admisie).

Capacul radiatorului sau rezervorul de lichid de răcire sunt deschise.

Lista rezultată a defecțiunilor, cu indicarea motivelor apariției acestora și a metodelor de eliminare, va ajuta la identificarea daunelor în diferite sisteme ale mașinii.

Subsecțiunea "Sfaturi practice" vă permite să detectați rapid și eficient o eroare și să o eliminați.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: