În trecut, proprietarul "moscovitei", a încercat diverse opțiuni, am găsit o problemă și am rezolvat-o. Lucrul este că producătorul fabricii, aragazul radiatorului, se instalează în două partiții. Locul de fixare a pereților despărțitori ai defecțiunii sub forma unei mici depresiuni pe capacul superior și inferior al radiatorului. Partițiile în sine sunt realizate din o calitate extrem de proastă din foaia subțire și sunt aderente lipsite de suprafața carcasei. Sarcina lor este să umple complet volumul cu fluidul în mișcare și să nu se lase să se oprească în interiorul radiatorului. Din cauza respingerii constructive a radiatorului încălzitorului, răcitorul încălzit refuză să se deplaseze în sus și în jos pe tuburi și din nou în sus. În schimb, răcitorul selectează rute arbitrare în radiator. În acest fel, lichidul se oprește în mișcare, iar curgerea aerului rece, care trece prin această zonă, rămâne rece și, amestecând cu aerul fierbinte din interiorul pâlniei ventilatorului, reduce temperatura generală a aerului de evacuare la cea rece. Aceasta este principala problemă a unui sobă "rece", nu a unui termostat. În cazul în care orașul nu este atât de vizibil (diferite moduri de funcționare a motorului prize de fișă), apoi pe autostrada va sufla aer rece. Soluția este destul de simplă, dar radicală și foarte eficientă. Aceasta este dezlipirea capacului superior și inferior al radiatorului și instalarea unei noi sau a două pereți despărțitori perfect montați. Depinde de tine. Dacă instalați o partiție, trebuie să reproiectați sistemul de alimentare VAZ și să lipiți un alt tub, folosind partea superioară a robinetului pentru a aerisi sistemul de încălzire (răcitorul se va deplasa mai repede). Există o diferență între diferitele modele în proiectarea sistemului de alimentare cu lichid de răcire. Din experiență pot spune că atunci când este încălzit la 80 de grade, motorul nu poate ține mâna lângă sobă. Parbrizul, în orice îngheț, era clar de intenție. În timp ce sigiliile de pe ușă nu se țineau bine ... Înfășurați motorul cu un koshmoy cald și scoateți ventilatorul din motor pentru iarnă până în primăvară - era suficient ventilator de răcire al aragazului în spatele ochilor. Motorul este mai ușor de utilizat și se încălzește mai repede în timpul iernii. În înghețuri severe și de-a lungul autostrăzii, radiatorul principal al motorului a fost închis cu o bucată de placaj. Aici aveți toate întrebările
Nu este mai ușor să refaceți sistemul puțin?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: