Cum a fost creat motorul cu barca.
Cine și când a venit cu un motor cu barca.
În marea patentelor care datează de la sfârșitul secolului trecut și de la începutul secolului actual, există multe propuneri pentru construirea unui sistem compact de acționare mecanică care să înlocuiască vechea paletă și să poată fi folosit pe orice barcă.
Un lucru este sigur: primele eșantioane industriale de motoare pe benzină au fost create în 1909 de Olem Evinrud, un american de origine norvegiană. De atunci, o reacție în lanț Motorizarea larg flota barca, au făcut un serviciu considerabil în introducerea tehnologiei multor popoare în toate părțile lumii în care rolul decisiv jucat și joacă de pescuit, pescuit maritim sau de transport al râurilor forestiere.
În ultimii 90 de ani, au fost produse peste 20 de milioane de motoare outboard de sute de modele diferite. Și despre cum a început totul, spune celebrul cronicar englez al sportului cu apă-motoare Kevin M. Desmond.
Când Olu a împlinit 5 ani, Evinrude a emigrat în Statele Unite. În Wisconsin, lângă Lacul Ripley, Andrew a cumpărat o fermă. Aici băiatul a început să meargă la școală - opt luni pe an în engleză și trei luni în norvegiană. Subiectul meu preferat a fost matematica, a cărei cunoaștere a venit ulterior la îndemână. La vârsta de 10 ani, Ola a trebuit să părăsească școala pentru a-și ajuta tatăl în fermă. În același timp, au apărut abilitățile sale pentru mecanică. A salvat mult timp pentru tatăl său și pentru vecinii săi din fermă, reparând hamurile și osiile rupte ale cărucioarelor, ca de obicei trebuia să meargă la un fierar care trăia destul de departe. Dar băiatul nu a putut tolera munca agricolă.
Când Olu avea 15 ani, el în secret din părinții săi a început să construiască o barcă cu pânze mici în spatele hambarului. Într-o zi, tatăl meu a văzut o barcă neterminată. Într-o furie, Andrew a luat un topor și la spart în jetoane și ia ordonat fiului să le ardă.
Într-un secret și mai mare, băiatul a început să construiască oa doua barcă. După ce terminase clădirea, și-a arătat urmașul tatălui său. De data aceasta, Andrew nu numai că sa predat (și-a dat seama că fiul său nu ar fi niciodată un fermier), dar a ajutat-o și pe Olu să ia barca la Lacul Ripley. De la țărm, vârstnicul Evinrud observă de multe ori cum învață fiul său să gestioneze navigația. În această vară, tanarul constructor de nave a câștigat câțiva dolari, călătorind duminică pe turiști. În toamna anului 1893, Ole, în vârstă de 16 ani, a făcut o plimbare de 20 de mile până la Madison pe jos. Aici sa stabilit pentru 50 de cenți pe zi pentru a lucra într-o mică firmă care producea mașini agricole. Pentru un timp scurt, tânărul a învățat să lucreze pe diverse mașini. Seara, a studiat cărțile din bibliotecă cu privire la matematică și inginerie. După aceea, a lucrat la alte două fabrici, unde și-a îmbunătățit cunoștințele de mecanică, apoi a mers la Pittsburgh pentru a studia industria oțelului, și de acolo în Chicago, unde stăpânea munca instrumentală.
În sfârșit, când a sosit la Milwaukee, Evinrude și-a deschis atelierul de model propriu. Dar destul de repede atelierul a trebuit să fie închis - nu din cauza lipsei de ordine, ci pur și simplu pentru că proprietarul său sa dovedit a fi un om de afaceri complet incapabil. A trebuit să angajeze o mică companie ca șef al unui atelier de model și un inginer-consultant.
În timpul liber, Ol construise primul său motor. El a fost angajat în acest lucru în subsolul acelei case (camere mobilate), în care a trăit. Motorul a fost răcit cu aer, în doi timpi, cu un singur cilindru. În curând, inspirat de succes, inventatorul tânăr a asamblat un motor cu patru cilindri, pe care la pus pe mașina lui. A făcut excursii atât în Milwaukee, cât și în vecinătățile sale - în pescuit. Această mașină a fost atât de fiabilă încât Ole a decis să creeze cu inginerul său Clomik propria sa producție de automobile. În gestionarea conturilor și corespondenței, dictatorul de vârstă de 18 ani Bess Cairne a început să-i ajute.
După un timp scurt, au apărut neînțelegeri între Evinrud și Klemik și s-au despărțit. Ol a încercat din nou să-și organizeze propria companie, dar din nou nu a reușit. Apoi a închiriat o cameră într-un magazin de fierărie și din nou a început să facă modele de turnătorie, și-a adus un câștig solid. Bess Cairne a continuat să-l ajute.
Cu toate acestea, la un an după nuntă, Evinrud, în vârstă de 31 de ani, sa dus la soția sa de 22 de ani, care îngriji un nou-născut Ralph, și a spus:
- Bess, am făcut un motor care poate fi suspendat la pupa barcii. Inghetata poate fi adusa la dorinta inainte de a se topi! Aici este. Îți place?
- Ol, Bess își oftă. - Acum pur și simplu nu avem bani pentru invențiile tale. În general, seamănă mai mult cu o moară de cafea!
Câteva zile mai târziu, Ol și unul dintre cei patru frați ai soției sale, Ras Cairne, au atașat "moara de cafea" la pupa unei barci vechi angajate pentru 50 de cenți. El a rotit volantul și barca a intrat în râul Kiniknik.
La sfatul lui Bess, Ol a pus o toba de eșapament pe "moara de cafea". Apoi am cumpărat și am făcut 25 de seturi de piese de motor. Punând motorul pe barcă, ia dat-o la unul dintre prietenii săi în weekend. Barca sa dovedit a fi excelentă! Un prieten sa întors de la Lacul Piouki cu o comandă pentru 10 motoare.
Timp de trei ani, Ol a verificat în piscină fiecare motor, Bess a condus toată corespondența de afaceri - amândoi au muncit foarte tare. Suprasolicitarea a afectat sănătatea fragilă a lui Bess și a trebuit să renunțe la ajutorul soțului ei. Om de afaceri incompetent și care are nevoie de odihnă, Evinrude a vândut totul lui Chris Meyer în 1913.
Cu toate acestea, el nu a putut să stea în picioare; a cumpărat o companie mare de mașini "Packard" și le-a remodelat după gustul tău (ar putea chiar să ia cina). Pe această mașină, împreună cu soția și fiul său, Ole a călătorit în Statele Unite. În 1915, Evinrude a cumpărat un iaht de croazieră pe care el a navigat în jurul Floridei. Simțindu-și dorința de a călători, a proiectat și construit un vas de 13 metri "Bess Emily", care a fost pus pe un motor V cu opt cilindri. Pe toată vara anului 1917, familia Evinrude a călătorit de-a lungul Marilor Lacuri.
Cu toate acestea, Ol nu a putut uita motoarele exterioare. În aceeași iarnă într-unul din hotelurile din New Orleans, a proiectat un motor ușor, iar după ce sa întors la Milwaukee, a continuat să-și îmbunătățească designul. Cu toate acestea, vechiul partener Chris Meyer nu a arătat niciun interes în trecerea la producția unui nou motor cu o capacitate de 3 litri. a. dar cântărind doar 21 kg - el prefera oțel și bronz, și nu aluminiu. Apoi, Evinrude și-a organizat compania, care în 1921 a început să producă motoare ușoare. Acestea au fost vândute în mii și fiecare motor a fost livrat cu un set de unelte. Casa de vară a lui Ola pe Lacul Okonomouk a devenit de fapt un laborator de testare al companiei. Aproape în fiecare an a apărut pe piață un nou model de motor outboard.
În 1929, la inițiativa industriei Ștefan Brygs, vechile și cele noi firme din Evinrudov au fost combinate; ei s-au alăturat de o altă companie pentru producția de motoare exterioare. Ca rezultat, compania a fost formată "Outboard Motor Corporation", al cărei președinte a fost Ol.
Bess din nou sa îmbolnăvit de munca grea, iar Ola, de 52 de ani, a trebuit să o ducă înapoi în Marea Lacuri. Dar boala a mers prea departe. În mai 1933, Bess a murit. Și, deși Ol se supraaglisea cu diverse activități - se ocupa de fotografiere, de fotografiere, călătorea în mod constant, nu putea să trăiască fără soția sa: el a murit la 14 luni după Bess.
Jim Webb, care a lucrat cu Evinrude în 1926 a reamintit: „Ole Evinrude a fost cel mai onest dintre toți oamenii pe care îi cunosteam din criza financiară americană, după 1929, el a continuat să ajute mulți dintre vechii săi angajați Evinrude a fost extrem de timid, dar când a vse .. totuși a trebuit să spun, a sunat convingător.
Motoarele suspendate Evinruda produse până acum - în 26 de modificări cu o capacitate de 2 până la 450 de litri. a. Și pe lacul Ococha vinde încă înghețată.
Kevin Desmond, revista "Barci și iahturi" nr. 115
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: