Capacitatea constantă a echipajului de a acționa în situații de urgență și de urgență este asigurată de:
1. prezența constantă la bord a unui număr determinat de echipaje capabile să asigure o acțiune eficientă în caz de urgență;
2. Calificarea profesională ridicată a echipajului, pregătirea preliminară, alarmele de formare regulate și eficiente, exercițiile, instruirile;
3. sistem eficient de organizare și activități, inclusiv de partid de urgență, planuri de acțiune operaționale navei (navelor Planuri de răspuns), liste de verificare de acțiuni recomandate (liste de verificare) pentru toate riscurile identificate, ținând cont de specificul și caracteristicile de proiectare ale navei, și caracteristici „lista Muster“ proprietățile mărfurilor transportate;
4. disponibilitatea constantă a mijloacelor de luptă pentru supraviețuirea navei;
5. Monitorizarea constantă și controlul (inclusiv - cu sisteme speciale de control și de alarmă) pentru principalele elemente de siguranță, o cameră de detecție de urgență cât mai devreme posibil, și persoană rapid, viguros, acțiune eficient descoperit apariția unei situații de urgență .
Gestionarea generală a operațiunilor de urgență și de urgență, lupta pentru supraviețuirea navei este efectuată de căpitan.
Gestionarea directă este încredințată căpitanului asistent principal. În absența unui căpitan și a unui căpitan superior pe navă, ofițerul de supraveghere al navei se ocupă de supraviețuirea navei.
În conformitate cu cerințele Convențiilor internaționale, organizarea acțiunilor echipajului în orice situație de urgență ar trebui să vizeze menținerea vieții umane.
În cazul unei situații de urgență, periculoasă sau de urgență, este important să evaluați corect prioritățile înainte de a lua orice decizie și acțiune. Prioritățile ar trebui să fie următoarele:
1. SIGURANȚA VIEȚII
2. SIGURANȚA NAVEI
3. PROTECȚIA SIGURANȚEI ȘI PROTECȚIA MEDIULUI
În cazul în care nava a fost într-o situație de urgență, inclusiv - referitoare la poluarea mediului, sau într-o situație care amenință pierderea navei, căpitanul este obligat să rezolve de urgență problema dacă doriți să ajute salvatori de ajutor de remorchere sau de alte forme de asistență de pe mal sau situația poate fi rezolvată de forțele proprii ale echipajului.
Baza pentru organizarea luptei pentru supraviețuirea navei este programul de alarmă. care definește obligațiile tuturor membrilor echipajului, sunt compilate pe fiecare navă și aprobate de căpitan. Responsabilitățile pentru alarmele ar trebui distribuite luând în considerare pozițiile, specialitatea, formarea, calitățile individuale și datele fizice ale fiecărui membru al echipajului. Calendarul alarmei ar trebui să prevadă interschimbabilitatea membrilor echipajului.
Programarea alarmei și corectarea corectă sunt încredințate comandantului principal asistent. Programul de alarmă aprobat de comandant trebuie să fie afișat într-un loc aparent în spațiile publice ale navei.
Sunt setate următoarele tipuri de alarme:
Șapte bipuri scurte urmate de un bip continuu
anxietate "om peste bord"
trei semnale continuă prin strigarea zgomotului puternic (durata semnalului este de 5-6 secunde), semnalul se repetă de 3-4 ori;
șapte semnale scurte și un semnal de lungă durată prin strigând o luptă puternică, semnalul se repetă de 3-4 ori.
Un scurt și doi sunete continue, repetate de 3 ori la intervale de 2 secunde și însoțite de o comunicație cu difuzor
patru sunete scurte și un sunet continuu, repetate de 3 ori cu un interval de 2 secunde și sunt însoțite de o comunicație cu difuzoare
Semnalele tuturor alarmei sunt duplicate prin voce pe difuzarea navei, indicând tipul de alarmă; în caz de incendiu sau de o gaură, locul lor este indicat. În absența difuzării, tipul de alarmă, locul de incendiu sau găurile sunt declarate prin orice alte mijloace. Ștergerea tuturor alarmei este anunțată prin voce și este însoțită de o comandă de difuzare.
Alarmă generală a navei este declarată ofițerul de căpitan al căpitanului:
1. în timpul unei explozii, apariția unui incendiu sau descoperirea primelor sale semne, fumul și mirosul de ardere;
2. în cazul în care există o recepție de apă de mare care intră în navă sau se răspândește peste navă;
3. în cazul altor situații de urgență care pun în pericol nava și echipajul.
Anxietatea "om peste bord" este declarat căpitan de asistent de ceasornic atunci când o persoană cade peste bord sau găsește o persoană (oameni) peste bord.
Barca de alarmă (atunci când părăsesc nava) este declarată numai de către comandant sau de altă persoană, sub căpitanul cu amenințarea pierderii navei, atunci când este necesar să se abandoneze echipajul navei și a pasagerilor.
Orice membru al echipajului, orice persoană de pe navă poate ridica alarma prin apăsarea butonului corespunzător, pornirea alarmei sau prin utilizarea facilităților de comunicare.
Persoana care ridică alarma trebuie să informeze puntea, locul și natura urgenței.
Se stabilește următoarea ordine de notificare în situații de urgență și de urgență:
1. Alarmarea generală este anunțată de un clopot puternic;
2. Echipajul se adună la locul colectării și acționează în conformitate cu "Programul de alarmă" al navei.
3. Persoanele responsabile, după ascultarea semnalului, sunt obligate:
• includerea radiourilor VHF mobile atribuite acestora de către un anumit canal;
• intrați în legătură cu podul;
• primi comenzi / comenzi orale;
• să le transfere membrilor echipajului navei;
Când părăsesc nava, asistentul superior al căpitanului este obligat să verifice sediul navei și sălile mașinilor mecanice și să se asigure că nu mai rămân niciun om.
Persoanele responsabile de pașapoarte ale echipajului, navei, mașină, și reviste radiotelegrafic electromecanice, carte de călătorie cu vas de cale sigiliu înainte de accident, casa de bilete navei și documentele de responsabilitate strictă, lăsând în același timp nava sunt obligate să ia măsuri pentru a salva aceste documente și obiecte de valoare.
Pe navă, ar trebui să se identifice "posturi și posturi de comandă", locația și compoziția acestora ar trebui să fie în deplină concordanță cu programul navei pentru alarme. Locația și compoziția posturilor și posturilor de comandă sunt aprobate de comandantul navei.
Atunci când nava este staționată în portul de la bord, trebuie să existe întotdeauna un număr suficient de membri ai echipajului care să acționeze în situații de urgență.
Nava trebuie să aibă un program de parcare aprobat pentru alarme.
Trimiteți-le prietenilor: