Dar dacă vorbim despre cea mai puternică impresie din copilărie, era un ceas.
El le-a văzut pentru prima oară pe turnul clopotn al Bisericii Stroganov. Și literalmente sa îmbolnăvit de dispozitivele inteligente cu săgeți care rulează. De aceea, când un ceas de perete din lemn de pădure neagră cu un cuc a apărut în casa unui vecin, negustorul Mikulin, tânărul ia convins pe proprietar și a demonstrat mecanismul rar. Apoi a colectat o copie, care, din păcate, nu a început - prima clătită a fost o bucată. Avem nevoie de unelte speciale, care nu au fost găsite la Nijni Novgorod.
Stăpânul de la Moscova Lobkov, pe care Ivan îl întâlnea accidental, la ajutat să iasă. Predat elementele de bază ale meserii Man indiscrete și vândut pentru un preț mic de nepretuit - burghie, dălți, strung vechi și mașini de tăiat. „După aceasta, am cumparat un ceas vechi de buzunar - Kulibin a scris în autobiografia sa, -. A început să își dezasambla și asambla și de a face ceva în mod repetat, din nou, din acel moment a început să ia că un pic deteriorat, ceasuri de perete și de buzunar pentru a fi reparate și a avut mâncare.“.
Când a reușit să repare scump „repetichnye“ ceas cu muzică și lupta aparținând guvernatorului Nijni Novgorod IY Arshenevskomu, Ivan a devenit clienti, toate nobilimii locale.
Apoi, el sa învârtit la ceasul propriului său design - nici prea mult pentru împărăteasa Ecaterina II!
PA Vedenetsky. Portretul inventatorului Kulibin. 1818 ani.
Cablu digital pentru CATHERINE
La sfârșitul fiecărei ore, ușile cu aripi au fost deschise, dezvăluind o sală de aur și misterul a fost jucat. "Sfântul Mormânt" a fost înconjurat de războinici de argint cu sulițe. Deodată apare un înger, războinicii au lovit cu teamă, prostituatele au căzut, o jumătate de minut mai târziu au apărut "soțiile purtătoare de smirnă", clopotele au sunat, rugăciunea "Hristos înviat" a fost făcută de trei ori.
Șocata Catherine a ordonat să trimită un ou minunat la Kunstkamera (acum este ținut în Hermitage). Iar Ivan Kulibin a câștigat toată renumele Rusiei și, ceea ce era mai important pentru el, posibilitatea de a se angaja liber în afacerea preferată. Volzhsky Nugget a numit un mecanic și șef al atelierelor Academiei de Științe din Rusia, unde a slujit mai mult de 30 de ani. Când sa înscris, Kulibin și-a cerut singurul beneficiu - în a doua jumătate a zilei să-și facă propria invenție.
"Ceasuri de ou" cu un secret, creat de I.P. Kulibin pentru Catherine II. 1764-1767. Nizhny Novgorod.
Tot ceea ce privea era transformat. Podurile plutitoare incomode de-a lungul Nevei, care trebuiau să meargă zilnic, au determinat ideea de a proiecta un pod de lemn cu o lungime de 298 metri, sub formă de arc. Testele modelului (proporția - 1/10) în curtea Academiei au devenit triumful inventatorului. "Imprima un geniu", - a scris despre modelul Kulibinsky faimosul inginer de pod rus DI Zhuravsky. Inventatorului i sa acordat o medalie de aur specială, cu un portret al împărătesei care dă dreptul de a intra în festivitățile palatului împreună cu ofițerii de stat.
Un model de pod unic a stat în curtea academică timp de 17 ani.
Același "prematură" a fost recunoscut de guvern și de proiect, care nu era egal în scară, curaj și originalitate - un pod metalic cu trei deschideri peste Neva, propus de Kulibin deja la sfârșitul vieții.
Da, doar cu podurile a fost tragic ghinion un singur geniu.
Lui „Vodochody“ (vas de râu cu motor în calitate de apă, care „a mers Vizavi de apă, folosind aceeași apă, fără nici o forță din afară“), recunoscut oficial „promite mari beneficii statului,“ pentru 200 de ruble a fost vândută la licitație publică care urmează să fie scoase din uz.
Pentru a construi o "mașină de anvergură", un telegraf optic care a provocat o furore între specialiști, nu exista "bani" în cadrul Academiei de Științe. Și după demonstrație a fost dus la Kunstkamera.
Încercarea designerului de a repara producția în serie a ceasurilor planetare la fabrica de ceas Kupavino nu a sprijinit guvernul.
Și chiar răspunsul entuziast al faimosului chirurg IF Bush cu privire la "picioarele mecanice" create de Kulibin, proteza miraculoasă, nu a contribuit la punerea în practică a protezei.
(Ei purtau ofițerul Serghei Nepeytsyn, care a pierdut un picior în timpul atacului Oceakov în 1788, și după ce deservesc în Războiul pentru Apărarea Patriei din 1812 a fost decorat cu Ordinul Militar de clasa St. George IV și o sabie de aur cu inscripția „Pentru Vitejie“.)
Proiectele mari nu sunt ieftine. Fără sprijinul celor puternici, acest lucru nu se poate face. Pentru că Kulibin, care a avut, după cum a scris primul său biograf PP Svinyin, „mintea plină de viață și practice, precum și caracterul aventuros și curajos“, alimentat cu pricepere interes în mod curent și invențiile senzaționale și puncte de vânzare seculare noi în instanță bile și serate. Fiind un vechi credincios, el nu bea, nu fuma tutunul si nu a jucat carti. Dar, spiritual și vorbăreț (și încă Kulibin a scris poezii, a cantat la pian si harpa), el a remarcat printre ceilalți invitați, și chiar și barba, care refuză să-și radă, și rochie rusă.
Deci Kulibin se uită la portretul unui artist necunoscut, care ne-a atins în 1817.
Poetul Derzhavin, care simpatiza cu Kulibin, a acționat ca un intermediar între inventator și împărăteasa. Catherine a ordonat să plătească mecanicului "pentru 900 de ruble pe an salariu". Dar acest lucru nu a acoperit multe mii de datorii. În plus, directorul Academiei de Științe, prințesa Ekaterina Romanovna Dashkova, sa alăturat în mod neașteptat jocului, a cărui vanitate exorbitantă a fost complicată de natura ei absurdă și de chinul irepresibil pentru intrigi. Prințesa zadarnică, rănită de faptul că această problemă a fost rezolvată fără știrea ei, a încercat mai întâi să obțină anularea decretului, iar când a eșuat, a evacuat-o pe Kulibina împreună cu familia ei din apartamentul guvernului. De asemenea, designerul a selectat gama, pe care a închiriat-o timp de 13 ani.
Căruciorul-scooter ("cărucior cu autovehicul") I.P. Kulibina. 1791
În 1801, Kulibin sa întors la Nijni Novgorod și cu capul sa dus să lucreze la îmbunătățirea navelor autopropulsate. Banii au fost eliminați din trezorerie sub condiția de ruinare: de a rambursa un împrumut în detrimentul pensiei unui inventator în vârstă de 66 de ani. Apoi, o mare durere a venit în casa lui: a doua soție a murit, "interiorul meu loveste cu sentimente diferite de durere", a scris familiei sale. Timp de patru ani, designerul a rămas văduv, iar la vârsta de 70 de ani sa căsătorit pentru a treia oară și a devenit tatăl a trei fete.
Banii nu erau suficienți deja catastrofali. Și necazul nu vine niciodată singur. În toamna anului 1813, două case din lemn de Kulibin au fost arse, el a smuls doar câteva desene din foc. Împiedicați de datorii, victimele incendiilor s-au îndreptat spre Ordinul de Caritate Publică, unde a primit reciproc 600 de ruble. Am cumpărat o casă veche, la pragul căruia erau aglomerați creditorii. El a continuat să depună eforturi pentru a crea o mașină cu autopropulsie.
Monumentul lui Ivan Kulibin din Nižni Novgorod. Instalat lângă mormântul lui. Sculptor P.I. Gusev.
Se spune că un lider remarcabil și un mare original, Alexandru Suvorov, văzând marele inventator Kulibina la celălalt capăt al camerei, a început să-l cântărească plecăciune și spunând: „! Harul tău“ „onoarea ta“, „înțelepciunea ta complimente“!
Uite-te prin an
- Marele Euler - a fost un astfel de matematician, pentru întreaga lume a fost glorificat - și că orice calcul al lui Kulibin fără verificare a fost semnat. Și Ivan Petrovich nu este nimic învățat, cu excepția literelor la paracliser din Cartea lui Hours da aritmetica de la tatăl său, comerciant în amenzii în Nijni Novgorod. Un miracol? Cu adevărat așa! Pentru Academia aceasta, instrumente optice fizice, astronomice produce, pentru instanța de judecată - focuri de artificii compune și pădure, precum și pentru binele sufletului său, și bărbați - semănători de, lumini oglindă, poduri odnoarochnogo, ceasuri, nave autopropulsate și o sută, probabil, alte lucruri inventate.
(Din cartea lui Vladislav Glinka "Povestea lui Serghei Nepeicin", M. 1968)
Lantern numit Sun
Un miracol tehnic a fost "lanterna oglindă" creată de Kulibin în 1779 - predecesorul unui reflector cu un reflector parabolic, realizat din oglinzi mici, dând o lumină puternică la o sursă slabă. Modul cel mai neașteptat a fost folosit de faimosul călător rus al secolului al XVIII-lea, Grigory Shelekhov, a aterizat pe insula Kodiak, în largul coastei Alaska. Învățând că locuitorii insulei se închină soarelui, călătorul ia făcut să strălucească în seara de noapte. Rolul soarelui și a jucat felinar Kulibinsky. Șobolanii șocați nu au dat cea mai mică rezistență Marinarilor. Și i-au permis lui Shelehov, al cărui nume se numește acum strâmtoarea dintre Alaska și Insula Kodiak, să aterizeze pe țărm și să stabilească prima așezare rusă din America.
"Luminez întregul palat."
Pe inventii Kulibin lampa reflector (Reverberi) a scris în tratatul său filosofic „asupra omului, mortalitatea și Nemurire lui“ a fost exilat în Siberia Radishchev :. „Uita-te la kulibinsky Reverberi aprins în fața lui o lampă, și o suprafață adâncită pentru el dar reflectă reflectarea luminii acestor lucruri este alcătuit din toate de sticlă reflecție oglindă, componentele REVERBERI Ia una dintre acestea, sticla, se va reflecta lumina, și să elaboreze împreună, ele reflectă, de asemenea, lumina, dar din belșug:. .. totul va fi lumina, dar mai luminos "
Un clasic al literaturii ruse, Gavriil Derzhavin, a dedicat următorul lucru felinarului Kulibinsky:
Vedeți, pe stâlpi
noaptea la fel de des
Sunt o bandă ușoară
În căruțe, pe străzi
și în bărci pe râu
Strălucesc în depărtare,
Luminez tot palatul,
Ca un cer plin de luna.
Lumina originala a lanternei, pe care Ivan Petrovici la inventat in 1779. Muzeul flotei fluviale a Academiei de Stat pentru transportul apei din Volga. Nizhny Novgorod.
"Suficient pentru perpetuare."
Învățarea că comerciant Isvolsky Nijni Novgorod aduse de la microscoape excentrice Moscova, telescoape și munca engleză electrostatic cu bile de masini, Kulibin a decis să facă aceleași instrumente. Și a reușit. „Unii au fost aceste invenții - a scris în 1859,“ Buletinul industriei, „profesorul Alexander Ershov, - ar fi suficient pentru a perpetua numele mecanicii glorioase vorbim de inventii, deoarece pentru a se pisa de sticlă, face oglinda de metal și mecanisme minunate în Nijni Novgorod, fără. fiecare beneficiu și eșantion - aceasta înseamnă a inventa căi pentru aceste construcții ".
„Meritul Kulibina a fost că - completat de biografii săi Pipunyrov B. și H. Raskin - că el, fiind înainte de familiarizat cu tehnologia optică, a fost capabil să ajungă pe cont propriu definiție a distanței focale a obiectivului, pentru a face față provocării de proiectare de formulare din aliaj pentru oglinzi metalice și pentru a face acest aliaj, precum și pentru a construi și a construi o mașină de rectificat. "
AG Jurin. Nuggetul de la Nijni Novgorod Kulibin.
Și încă cinci magicieni ai poporului
Leonty Shamshurenkov (1687-1758)
Prototipul mașinii a fost creat în Rusia în 1752 de către țăranul palatului Leonti Shamshurenkov din provincia Kazan. Era un cărucior cu patru roți, cu autovehicule pe roți, care se mișcă datorită forței musculare a celor două persoane, accelerând până la 15 km / h. Acest proiect a adus nu numai glorie agricultorului, dar, de asemenea, a ajutat să iasă din închisoare, unde a fost pe absurditatea - plâns de hoață guvernator și ținut în detenție timp de mai mult de 10 de ani.
Odată în ansamblu, Shamshurenkov a început să îmbunătățească invenția. El a propus să facă pentru "ceasul" scaunului cu rotile - contorul distanței parcursă - consolidat pe puntea spate. Dispozitivul trebuia să urmărească până la o mie de verstăți și "pe fiecare verst va fi un clopot".
Efim Mikheevich Artamonov (1776-1841)
Creatorul primei biciclete pe două roți din lume sa născut în 1776 în satul Urals Verkhoturye. Lucram la dig. Scooter - prototipul bicicletei cunoscute - a apărut în 1800. Era un fier, cu două roți, care se aflau una după alta. Dimensiunea roții din față a fost de două ori mai mare decât cea din spate. Roțile erau fixate pe un cadru metalic curbat. Scuterele s-au mutat cu mișcarea picioarelor. A fost necesar să apăsați alternativ pedalele, care se aflau pe roata din față (sau, mai degrabă, pe axa sa). La început, inventatorul, care îi înspăimânta vacile cu mașina, avea chiar un pic de bici.
Din păcate, invenția nu a fost brevetat și „pionier“ bicicleta este considerat a fi german baronul Karl von se usuca, care în 1814 a inventat primul scuter de lemn și a numit-o „mașină pentru mersul pe jos.“
Fedor Abramovici Blinov (1831-1902)
Un inventator autodidact, a primit în 1879 „privilegiu“ (în curs de brevetare) pentru inventarea primului tractor pe șenile din Rusia, a venit de la iobagii. Sa născut în 1831 în satul Nikolskaya Volsky Uyezd din provincia Saratov. După ce a primit „liber“, Fedor a lucrat Burlacu, și apoi un pompier, asistent inginer și inginer pe vapor. Pentru a inventa primul șenile de lucru pe tractor din lume în 1879 Fiodor Blinov a primit un „privilegiu“ pentru a „instrui o unitate specială cu șine interminabile pentru transportul de mărfuri pe drumurile rutiere și din spate“ - unul dintre primele automobile, care sunt prototipuri ale tractoarelor moderne de tip pistă.
Fedor Evstafiev (1862-1941)
Carpenterul Fedor Evstafiev a rămas în istorie ca inventator al avionului vertical de decolare. Sa născut în regiunea Bryansk, și-a început cariera ca un burlac și o plută, iar în 1903 a mers să lucreze ca tâmplar la depozitul de locomotive Gomel.
Luptătorul Fedor Evstafiev poseda abilități extraordinare. El a inventat dispozitive pentru perforarea căldurii și a tuburilor de fum, pentru curățarea locomotivelor cu abur de funingine și pentru căile de zăpadă. Printre invențiile sale a mai fost inclus un cric pentru ridicarea vagoanelor, un elicopter pe locomotive și un pasaj pentru alimentarea cărbunelui cu locomotive.
În 1909, Evstafiev a terminat lucrul la aeronavele de decolare pe verticală. Un model de aripă rotativă de mărimea metrului numit un helicopter, adică o aripă cu șurub, a fost trimis la Expoziția Industrială Ekaterinoslav în 1909, unde a fost un mare succes. Fedor Evstafiev a primit un certificat de securitate pentru această invenție, dar nu a primit suportul corespunzător în construcția sa.
Alexander Popov (1859-1905)
Pionierul de radio Alexander Popov sa născut într-o familie săracă de preot, iar la vârsta de 10 ani a fost trimis să studieze la Școala Ecclesiastică din Dalmatovo. Apoi au fost și alte instituții de învățământ: Seminarul Teologic Perm, Universitatea din St. Petersburg. Dar banii nu erau suficienți și Alexandru era forțat să lucreze ca electrician în biroul "inginerului electric". În acei ani, punctele științifice ale lui Popov au fost în cele din urmă formate: el a fost în mod special atras de problemele fizicii moderne și ingineriei electrice.
7 mai (acum Radio Day) în 1895 Popov a fost primul din lume care a demonstrat activitatea radio. După 10 luni a efectuat experimente cu radiotelegrafie, conectându-și aparatul la telegraf și trimițând o distanță de 250 de metri radiogramă din două cuvinte: "Henry Hertz".
Articole similare
-
De ce nu toți elevii cu bilete la artek vor putea ajunge în Crimeea - ziarul rusesc
-
De ce sunt aduse castraveți murați din India și vietnamezi în Rusia - ziar rusesc
-
Cea mai furată mașină din Moscova a fost clasa mercedes g - ziarul rusesc
Trimiteți-le prietenilor: