Pneurile autoportante (anvelope RunFlat sau ZP) au apărut pe piața anvelopelor de mult timp în urmă. Pe piața rusă, astfel de anvelope erau în principal echipate cu mașini BMW.
Esența tehnologiei pneurilor autoportante este că presiunea internă scăzută, care poate fi din cauza unei pene de banală, anvelopele pot continua să se deplaseze pentru un anumit număr de kilometri, la o anumită rată, care va fi atins fără nici o problemă la centrul de anvelope profesionale și repara puncția. Acest lucru vă permite de asemenea să economisiți mașina de pe roata de rezervă și să eliberați volumul suplimentar pentru compartimentul pentru bagaje.
Anvelopa obișnuită, după pierderea presiunii, se află sub greutatea mașinii, iar pereții laterali sunt presați cu toare pe suprafața drumului. Această situație distruge complet autobuzul la câțiva kilometri. O anvelopă autoportantă este capabilă să continue să se miște, în același timp, la o viteză foarte mare.
Este vorba de designul special al anvelopei cu pereți laterali ranforsați, care sunt realizați folosind o tehnologie specială din compuși de cauciuc supraîncălzite. Bazat pe doar un astfel de perete lateral, anvelopa și poate continua să se miște chiar și cu pierderea completă a presiunii, fără a risca supraîncălzirea structurii de autobuz și distrugerea acestuia.
Tehnologia ZP MICHELIN
Tehnologia anvelopelor autoportante de la compania Michelin se numește Zero Pressure (denumită "ZP" în etichetarea anvelopei). Anvelopele realizate cu această tehnologie pot, în cazul deteriorării anvelopelor, să conducă la o viteză de 80 km / h pentru o distanță de până la 80 km.
Zero anvelope de presiune poate fi instalat pe orice masina echipata cu senzori de presiune, deoarece apariția pneului Zero Presiune joasă presiune foarte dificil de distins de anvelopa la presiunea corectă. Discurile speciale, spre deosebire de anvelopele MICHELIN cu tehnologie PAX, nu sunt, de asemenea, necesare.
Întreținerea anvelopelor ZP
Merită acordată o atenție deosebită întreținerii anvelopei de presiune zero. Mai întâi de toate, instalarea și dezmembrarea unor astfel de pneuri necesită o înaltă calificare a angajaților centrului de anvelope și a echipamentului modern echipat cu o "a treia mână".
În plus, merită să ne amintim că toate anvelopele autoportante pot fi reparate numai dacă banda de rulare a anvelopei este deteriorată. În cazul deteriorării peretelui lateral, utilizarea anvelopelor cu presiune zero trebuie întreruptă, peretele lateral al anvelopei cu presiune zero nu poate fi reparat.
Atenție vă rog! Trebuie reamintit faptul că toate anvelopele de autosusținere sunt structuri grele și rigide, în comparație cu anvelopele convenționale, care nu pot afecta confortul de conducere. Prin urmare, cea mai bună opțiune este de a utiliza un anvelope autoportante pentru autoturisme, care sunt instalate în astfel de anvelope OE (BMW, Mercedes-Benz). În acest caz, greutatea și rigiditatea mai mari ale anvelopei vor fi neutralizate prin suspendarea autoturismului special pregătit pentru anvelope autoportante.
Articole similare
-
Care anvelope sunt mai bune decât tipurile de anvelope Pirelli și Matador și descrierea acestora
-
Descrierea tehnologiei de ridicare a caselor din polistiren monolit și beton spumos
Trimiteți-le prietenilor: